法国一位证券界高手曾有这么一句话：“市场上只有夕阳的产业没有夕阳的企业。”我在想：若是朝阳的产业加上朝阳的企业，岂不乐哉？！比亚迪——在高技术朝阳产业上玩赢了一把心跳，又蹦到了汽车产业里来了，而且架势还真不含糊：

　　——占地1475亩的比亚迪主厂房在建造中，预计轿车产量30万辆；

　　——1.1升福莱尔新车型上市，通过3C强制产品认证；

　　——1.3升和1.6升加宽型、小MPV预计11月上市，售价在5至6万元；

　　——搭载三菱发动机的2.4升新车预计2004年下线；

　　——正在规划设计1.3升至3.0升排量的8大系列轿车；

　　——200辆比亚迪电动出租车今秋西安上路，预计2006年投入商业运营。

　　有媒体称王传福是“电池大王”，要做“汽车大王”，是继李书福之后又一条“鲇鱼”，……我倒认为，此话前半截不假，后半截“差异”：比亚迪是要在未来的中国汽车行业分得一杯羹，但此有“福”之人与彼有“福”之人路径迥异：王传福是民营高科技上市公司收购、整合国企的路数，李书福是民企传统物流，原始积累的招数；李书福的“鲇鱼效应”与王传福的“比亚迪现象”是两个截然不同的经典案例。

　　记得第二次世界大战后期的太平洋战场上，美军统帅麦克阿瑟为了“规避”与日军逐岛血拼的风险，创新采用了“蛙跳”战术——像青蛙一样间隔性越岛作战，给予日军各个击破，发挥了美军联合立体作战的最大效能，很快就兵临日本列岛，完成了对日本本土的战略包围。现如今商场如战场，商战如血战，王传福统领比亚迪入潼关杀入秦川，采用的就是“蛙跳”战术，这种跨越式的发展不仅仅是在水里“遨游”，而是浮出水面，“两栖”自如上下，个中滋味，唯有王传福决策团队才可意会——在“夕阳的产业”里造物出一个朝阳的企业，bring you(more)dollars.（比亚迪的缩写是B.Y.D.有股民戏称bring you dollars）不过亦有北京网民戏称“比亚迪”的谐音是“比丫低”，北京大白话儿是说比亚迪的轿车加码比别的轿车低——作者按）

　　既然是“青蛙”那么就意味着更加灵巧、机敏和环保，比亚迪在汽车行业里刚由“蝌蚪”蜕变成“青蛙”，自然亦就存在机体上“先天不足”：

　　——比亚迪起用了全新的logo，蓝黑白相间的椭圆造型中“镶嵌”着B.Y.D.的缩写，醒目而庄重，但比亚迪犯了与吉利同样的“疏忽”：没有系统化地阐述logo的CI设计理念，同时没有同步与logo推出要做百年老店的比亚迪核心价值与驱动力的表述，形成了一个企业理念与企业文化的空白“漏跳”。（我的想象是椭圆型象征包融大地方圆，黑色代表比亚迪的电池产业，蓝色代表比亚迪像大海蓝天一样的宽广心胸，白色象征比亚迪填补清洁能源车空白，造福子孙万代的追求，黑蓝白三色包融于BYD天地方圆之中，取自“没有规矩不成方圆”的古训，寓意“没有比亚迪参与汽车行业形不成方圆。”）

　　——比亚迪开通了新网站，flash等表现技法，衬以“素描”等表现形式，令人耳目一新，但比亚迪又出现了一个“漏跳”：除了北京地区的经销商联系方式，重庆、上海等地则是空白表格，显然“青蛙”还没跳好，或是还没找准落脚点。

　　——比亚迪投放了平面、电视和网络广告，整合传播的架构趋于合理，同一品牌、同一种信息，以同一个声音出现，显然在品牌导入期的整合策略上比另一家民企更略胜一筹，但也存在一个“漏招”——没有开通全国800免付费服务电话，800是关乎企业形象，展示企业规范化、专业化、国际化管理（CRM客户服务）体系的标志性参照物，可以使比亚迪克服关中信息闭塞的局限，加强与用户（包括潜在用户）的无障碍沟通，比亚迪的“家庭式”服务理念，真诚服务于每一位用户，具体落实要靠比亚迪的网络化服务（信息）平台的沟通与反馈；知道“鲇鱼”为什么总给人另类的土腥味儿吗？就是缺乏800这类“复眼”和“顺风耳”，比亚迪的长处就是像青蛙一样的宽阔视野——复眼、机敏灵巧的市场反应能力——两栖本能，外加洪亮的鼓动力度——腮下发生器官，由此比亚迪才有可能形成“青蛙”而不是“鲇鱼”。