我是梨园汽车驾驶学校的校长陈宝忠。今天这个谈话的主题围绕着驾驶员，我想驾驶员整个从学车到开车，整个过程到将来开好车，把车开好，这个过程作为我梨园驾校来说培训是第一步。

　　驾驶技术的好坏可能在我们在座所有人身边都会有，这个人开车好，那个人开车不好，都会有一个评价，这个评价就是说体现在多方面，每个人的接受能力，对车的感悟不一样。

　　这个可能甚至于有些人一辈子没把车开好，就是开一辈子车可能没开好车，他的感受不准。咱们简单地说，该快没快，该慢没慢，遇到情况该处理没处理，有时候这是一个概念，我作为驾校培训行业，基础培训的角度，这些年经过管理机关的完善培训制度，到我们驾校自身机制的改变，第一是加强培训，培训具体化、系统化，严格遵照驾驶的培训政策，这块驾校做了大量工作，这些年为社会输送了，我觉得是这样，首先为社会输送大量合格的驾驶人才。

　　当然在这当中，有些包括有的说法，汽车杀手等等这些情况，可能也有一些现象。但是，我觉得那还是个别现象，当然这不否认驾校应该继续完善。这个培训基础打的不牢靠这是一方面，还有一方面涉及多的，拿着本子了，拿了几年本子没有开车，没有积累，没有驾驶技术的积累，驾驶经验的积累，这个咱们不能去强求他。

　　因为什么？咱们的国情，咱们的经济状态，汽车拥有的状态不一样，所以这东西他没有经过学完车，拿到本，经过巩固提高锻炼，在驾校培训当中，不客气地说，有些小的方面又很具体、很实际的方面，可能培训当中没有涉及到的。比如遇到马路上，根据路面的情况，自行车多，“三马”，他没转向灯，连大灯都没有，遇到这种情况，你驾车人主体怎么对待，你不可能改变他。

　　他驾驶水平，“三马”的驾驶员他什么状态，对于你来说是未知数，你要提前遇见，你要避开他，怎么避让他，这些小节，在交通法规都进一步完善具体化。包括咱们大公共汽车进站，停在那儿，他从他旁边过去，遇到这种情况第一减速鸣迪，这个常识性东西，培训当中涉及的少一些。咱们车在胡同里钻，小的十字路口，到那儿像法一样，必须减速，这就是法。你不减速，那就很可能什么情况都会出现，会出危险。

　　在一个驾驶员成长过程中，作为我这个行业，就是说我们培训当中，技术一些，培训的技术技巧，我们都教了，但是整个驾驶员开车实践当中提高，还有自身的积累，到能驾咱们赛车了，这个必须需要一个过程，一个是熟练工种，另外自己拿着本以后，要不断地丰富。我刚才说这几点，是咱们培训当中应该涉及到，但是有时候可能没有涉及到，老师没有讲到，没有教到，另外没有实践的锤炼。

　　所以在这个驾驶员，每一个拿着本了，或者准备学本的驾驶员，成为好驾驶员，不是学了本，拿到本就是合格驾驶员。