随着北京吉普与日本三菱合作生产出了中国第一辆以三菱帕杰罗品牌命名的汽车，使得北京吉普公司拥有了包括Jeep与帕杰罗这两大世界著名品牌在内的多款强悍产品。或许这仅仅还只是一个开始而已，因为就目前中国的SUV市场来看，帕杰罗SPORT真正意味着的是什么？它的上市又将为中国SUV开辟出一片怎样的天地？这些问题的提出都是不容小觑的……

　　“帕杰罗SPORT”上市带来了什么（1）

　　或许对于中国的普通老百姓来讲，“SUV”的概念还甚为陌生，但是就国际市场看，它却是卓有名望的车型典范了。SUV的全称是“Sport Utility Vehicle”，即“运动型多用途车”。它起源于美国五、六十年代的皮卡车系，后为迎合年轻白领阶层的爱好，而在皮卡底盘上再添发展，成为集运动休闲的越野性能和商务办公用车于一身的车型。帕杰罗SPORT即是针对SUV豪华车市场专门设计的，作为一款适用于全天候全路况的车型，它在汽车的越野性、舒适性、多功能三方面达到了高度的完美统一，堪称为目前国内SUV的典范之做。

　　个性张扬的外观 帕杰罗SPORT与常见的车型SUV或越野车的设计有所不同，造型柔中见刚，充满野性又不乏尊贵，能够同时完美吻合山野与都市的品位。几乎所有车身覆盖件的平面和线条都采取了圆滑的处理，从而突出了新潮与运动的风格，使人感觉到SUV的生动与活泼。

　　强劲安静的动力 帕杰罗SPORT发动机的设计颇具SUV的特色。其中两款车型装备了2.972 升发动机，进气道上安装的缓冲箱以调节气流惯性使之具有良好的充气效率，从而提高了发动机在低速至中速范围的扭矩，这在城市交通或越野行驶时是非常重要的动力性能。铝合金油底壳增加了发动机缸体的裙部强度，它直接与变速器用螺栓连接并用变速器稳定杆加强，以使发动机和变速器成为一个很好的整体总成，减少了噪音和振动。

　　全时全地的越野 帕杰罗SPORT在设计上充分体现了SUV全天候越野的理念，最吸引人的特点之一是四轮驱动系统。司机可以在100km/h以下的任何速度根据需要只要按一下操纵杆即可完成两轮驱动和四轮驱动之间的随意切换。

　　得心应手的操控 具有运动概念的司机会非常喜欢帕杰罗SPORT系列车中装备的五速手动变速器，它能非常好的传递低速扭矩，来获得极好地加速或越野行驶。而装备四速自动变速器的智能化换档机构，则更使司机操作方便，增加行车安全性。可以说，帕杰罗将SUV车型的良好操控性发挥得淋漓尽致了。

　　安全周到的设计 帕杰罗SPORT采用了优异的安全性设计与配置，具有非常先进而可靠的安全系统，其中包括：装备了带预紧器的三点式座椅安全带与双安全气囊、采用四轮ABS系统带电子制动力分配系统（EBD）等。而为了满足中国SUV市场的特殊要求，针对国内的道路，帕杰罗SPORT还专门对底盘和相关车身部分进行了特别的强化的设计。

　　宽敞舒适的驾乘 作为市场上多功能运动休闲车型的典范之作，帕杰罗SPORT还拥有宽敞的内部空间，包括符合人体工程学的驾驶舱和仪表板的设计等。而多功能的前后座椅也可以完全翻倒，使得看起来像是特意搭建的一张舒适的床。整个车身具有很好的密封性和采取降低噪音的措施，增强了驾乘舒适性，这也体现了SUV车型上人性化的设计风格。

　　由此我们不难看出，帕杰罗的上市首先带给我们的是一个真真正正“SUV”车系的概念，同时它更为国产SUV车型树立了一个正确的发展方向。“为SUV正名，做最棒的越野！”，这应该就是帕杰罗想要做到的吧。

　　注：三菱帕杰罗SPORT相关时间表

　　2002年6月4日　北京吉普汽车有限公司和日本三菱汽车公司签定“帕杰罗SPORT”车型技术转让协议、技术服务协议以及商标许可协议。

　　2003年1月8日　北京吉普生产的“帕杰罗SPORT”隆重下线，并成为中国第一个使用“三菱”商标、按三菱标准制定的汽车。

　　2003年3月14日　北京吉普生产的“帕杰罗SPORT”全系列产品正式投放市场，它们分别是：GLS3.0A 车型、GLS3.0车型和GLX2.4车型，售价为34.9万元、29.9万元和21.9 万元。

　　“帕杰罗SPORT”上市带来了什么（2）

　　说了这么多帕杰罗SPORT做代表的典型SUV的特性，对于消费者来说，购车所考虑的因素又有哪些呢？除却车型本身的性能参数以外，跟谁打交道？品牌是什么的？这样的问题其实也和前者一样重要。而对于一些外部因素来讲，购买群体的眼光以及品牌投资方的重视程度和投资力度，也是相当可观的参考点。

　　在当今中国的SUV领域里，众多越野车厂家星罗棋布之中，作为与日本三菱合作的北京吉普来讲却能称得上是个佼佼者。在总投资量1.6亿元人民币的优势前景下，北京吉普公司首先完成了工厂改造、工装模具设计、调试、批量试生产，完成了严格的三菱标准质量验证、中国路面和使用条件的8万公里可靠性强化试验（相当于正常使用的50万公里）；其次，发挥自身核心开发能力的优势，与三菱公司一起对帕杰罗新车进行了126项改进，以更好地适用中国市场的需要。其中，北京吉普主要生产部分包括了冲压件、100%车身焊接、喷漆和总装、调试等多处环节，为保证质量，主要关键设备从日本进口，外协件主要由具有国际水平的合资、独资企业或国内零部件小巨人企业生产。因此，经三菱专家评定，北京吉普生产的帕杰罗新品，质量已完全达到日本同等水平，因而是中国国内唯一一个拥有正规许可“三菱”标志的国产汽车。

　　此外，帕杰罗SPORT也是第一个由北京吉普与三菱共同确认的网络进行销售和服务的产品。为了在售前、售中和售后给用户提供更优质的服务，他们整合了原有的经销商体系，吸收先进的管理模式和经验，重新指定了49家三位一体的联合品牌经销商。目前，北京吉普已建立了覆盖全国的80家特约维修站，而今年底将扩展到130家。同时，进一步完善了客户服务中心，开通800-810-8880免费服务热线，为全国用户提供更快捷、方便的咨询、产品销售、售后服务以及救援等全方位、全天候的24小时服务。

　　看来，帕杰罗为我们带来的不仅仅是三菱全系列的车型，它更为我们展现了一个崭新的SUV品牌形象。或许对于一个消费者来讲，品牌的概念将更胜于车本身的价值，因而帕杰罗的上市就是以品牌来打开了中国SUV市场的大门的，那么这个品牌又是何等的强势无摧呢？

　　注：三菱帕杰罗SPORT的六个“第一”

　　●中国第一个使用三菱商标，按三菱标准制定的汽车。

　　●中国第一个使用帕杰罗品牌命名的SUV产品。

　　●中国第一个与日本同步生产的全新SUV产品。

　　●中国第一个由日本、美国、德国、中国及新加坡五国专家以质量门管理程序领导、组织生产的高质量产品。

　　●中国第一个以三菱和北京吉普共同确定的网络进行销售和服务的产品。

　　●中国第一个共享三菱帕杰罗品牌、市场营销广告策略的产品。