夏利7101普通型

　　事件缘起

　　5月23日，天津夏利在经济型轿车市场再次挑起价格战，降价范围涉及夏利、金夏利两大系列共10个品种，下调幅度从2000元到5700元不等，最大幅度近10%，调整后的夏利7101普通型市场最低售价仅为36800元，创造了同类产品的价格新低。

　　据天津一汽的说法，此次调整夏利系列的产品价格，是为了在夏利推出升级产品时全面理顺夏利系列的产品价格体系，同时体现了经过近一年的磨合与调整后，天津一汽正渐入佳境，经营状况明显改善。天津一汽方面也表示，这次降价也是对广大用户的真情回报。

　　事实调查：

　　3.68万，夏利开回家？

　　铺天盖地的降价消息以及3.68万的价格，使夏利这款历史悠久的轿车再次成为业界的焦点。如此惊人的价格，传递了夏利打造同等车型最低价的决心。

　　但从此夏利就会成为中国经济型轿车的价格新标杆吗？事实是否和企业宣传的相符？带着这样的疑问，记者来到北京亚运村汽车交易市场，了解宣布降价后夏利的市场情况。

　　在亚运村市场西北角的万吉祥汽车贸易有限公司是亚市最大的天汽专营店。在店门口，记者并没有看到3.68万的夏利，而是天汽最新推出的夏利7101A。据了解，7101A仅在原7101基础上改进了车辆的内饰和外观，动力部分仍旧为3缸850cc排量发动机，售价4.78万元。

　　进入店内，记者以购车者的身份向店内经销人员咨询售价3.68万元的夏利的销售和供货情况，得到的回答与现在所知的降价消息差别很大：所谓3.68万元的夏利基本没有，实际上以这个价格销售的夏利是天汽1999年生产的库存货，相对市场旺盛的需求，这点供给只能说聊胜于无。如果不是有特别的关系，在市场上根本买不到3.68万元的夏利，所谓3.68万元的夏利没空调就更无从说起了。

　　看来，夏利提出3.68万元的概念，显然只是为了“同等车型最低价”的空名罢了。

　　不过降价的行为还是事实存在的。也就是原价41800元的新出厂的7101现降价到39800元销售，原价64000元的2001年出厂的库存近两年的7131U现降到59800元销售。降价车型配置没有任何变化。同时，经过向销售人员的咨询后得知，现在售价39800元的夏利7101还处于缺货状态，并指着摆在店门口的一排大概10辆左右的7101表示，现在他们店只有这么多夏利可供提车，多数为白色，还有少数几辆银灰色，其他颜色无货。而新款夏利7101A现货亦不多，定车的消费者可在一周左右提到现车，三种颜色齐全。

　　在万吉祥的店里，记者发现，老款夏利车型已经为数不多，而工作人员的主要精力也都放在了其他诸如威姿、夏利2000等车型的销售上。由此看来，天汽对于旧款夏利的几个车型进行降价销售，主要应该是以甩货清仓为目的，为新夏利和其他天汽新车型的销售做好市场准备。

　　从专营店里出来，记者又与一位俗称“车虫”的中年男子搭上了腔，从“车虫”口中得知，36800元的夏利确实是厂家以前的库存货，且根本没有在市场上出现过，而夏利7101的现货的确也不多。

　　第一评论

　　牺牲夏利？

　　夏利降价的消息使人没兴奋几天，就有记者调查到夏利的价格真相，看起来虽然吉利等企业积极应战，但此次天汽的行为仍是炒作成分居多，那些大电器城的特价品至少还是限量销售，而所谓3.68万根本就没出现过，但企业根本没有向消费者透露这一消息，深究起来，还是侵犯了消费者知情权。

　　从营销上看，很多大超市常常做同样的策划，即把某些大件商品（如电器）的打出惊人价格，吸引眼球和人流，进场以后才发现要到电器柜台，要先经过很多其他产品的区域，巨大的人流自然提高了超市所有产品的销售，这种“人流加速器”的营销手法已经成为经典。

　　夏利降价大抵也出于同样的想法，因为近一年来天汽的新品出了不少，但品牌一直没做到尽人皆知的程度，这时候利用库存夏利出点血，吸引人流，但真正要卖的还是威姿雅酷。短时间内，这种方法应该有一定效果，但天汽如此对待一个自己经营了十几年的品牌，实在有些令人费解。

　　有业界专家指出，自动档夏利2000非要叫雅酷，这种品牌战略既无法利用老品牌的资源，也借不上洋品牌的光，两边不讨好。即便是夏利品牌因为服务于出租市场而在某种程度上降低了其品牌价值，但如果考虑到夏利的价格本身就是针对于工薪家庭，熟悉与温馨的品牌内涵已经足够了。实际上，正如夏利多次降价、多次促成市场热点却仍无法使天汽摆脱经营困境的历史所证明的，不是夏利品牌不好，问题还是出在企业身上。

　　现在，天汽不把夏利打下的江山好好培育，却希望在10万元车型上取得突破，甚至牺牲夏利品牌来为那些新品牌铺路，可能再次本末倒置了。毕竟买夏利和买威姿的人群还是不一样的，而其改型车也并没有展现出与其价格相应的品质提高，在短期的热闹之后，天汽可能在新品牌遇阻的情况下，连老品牌都丧失了。难道说北京出租淘汰夏利，天汽就没信心在私人购车市场继续经营这个品牌了？

　　多说一句的是，比起今年以来长安、奇瑞和吉利的全线降价且货源充足，后发的夏利未免稍欠气度，如果要降价让利于消费者，就要在货源上有保障，真正让市场体会到天汽对其消费者的关怀，否则，不过是接近哗众取宠的炒作而已，而这在今天的中国汽车市场上已经没有太大用处了。

　　后续相关

　　经济型轿车联动

　　吉利也降价了，并且也来了一次全系列。不过，吉利刻意避开了此次降价与夏利的联系，而是为了庆祝吉利转制成现代企业管理制度的大型股份制企业集团一周年，早已策划进行的"轿车普及运动"。

　　从5月27日起，吉利一款豪情从39999降到38999元，豪情300降价幅度高达5000元，从59999一下子拉到54999元。三厢优利欧这次也列入了降价的行列，优利欧豪华型从67899元降到66666元，还增加了许多配置，如安全气囊、多蝶CD等；优利欧标准型更是出手不凡，从64899元降到59999元。

　　分析起来，吉利这次“轿车普及运动”，创下了轿车行业三个之“最”：其一，吉利轿车的最低市场销售价为35999元，低于夏利的最低价36800元，又创行业最低价；其二，豪情300在打破6万元大关后，这次又冲破两厢半轿车55000元的低线；其三，优利欧从64899元降到59999元，降破6万元大关，一举摘取了三厢轿车的最低价桂冠。除此之外，吉利与其它厂家不同的是，这次所有降价车型的内饰、外观和部分配置都有所提升。特别是豪情的内饰已经有了很大的改观。

　　看起来，虽然夏利降价并不切实，但已引起经济型轿车生产企业的警觉，而此前分别由民营企业重组的秦川福来尔和贵航云雀，也有可能积极参战。当然，年初通过降价拉动不少销售的长安汽车，更是重量级的竞争者。