| 秦川·福莱尔(图) |
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| 2002年07月24日17:01 来源：本文由《汽车之友》独家提供，未经书面授权不得转载 |
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MARK 杭州
行驶3500公里 5个月
大年三十的上午通过了路考后，因为过年放假，差不多1个月后才从所属的交警队拿到架照。拿到驾照的第二天便去了城北的汽车城想先买辆便宜的小车练练技术。我将能在杭州买到的5万元以下的小车列了张表进行对比，挑来选去的最后还是确定了秦川福莱尔。
第三天一早，我去银行取了钱，又找了一位老司机做参谋，去汽车城买回了一辆黄色的小福莱尔。车价4.5万元，办好牌证后为5.6万左右。手艺很潮的我便驾着这部小福莱尔练起了技术。刚开始时，在十字路口常常熄火，惹得后面的司机拼命按喇叭。两三天后情况改善，一个星期后便开得有模有样了。中间也出过一点事：买回车的第三天晚上，载着亲朋好友去喝茶，在暴雨的陡坡道上倒车时不慎撞坏了后保险杠和雾灯。第二天我抱着试一试的想法与平安保险公司联系了一下，谁知竞异常顺利地得到了400元的赔偿，一下子扭转了原先对保险公司的偏见。坐过我的小福莱尔的人比较一致的看法就是车平的空间出乎意料的宽敞，坐着跑长途也比较舒服。不过福莱尔是一款缺点同样明显的小车。小福莱尔的机械质量还是过关的，几个月使用下来，没有出过一点问题，只是在二十来天的时候，起动开关不能复位，在特约维修站调换一只后就没再出问题了。杭州的福莱尔特约维修站虽说硬件设施不咋的，但服务态度相当不错。西安秦川公司售后服务部的郭师傅对我说：福莱尔平时只要保证有油（润滑油）有水（冷却液）就不会有什么问题。
在我看来，小福莱尔最大的缺陷有二；第一是它的那台变速器很涩，一档的位置很别扭，倒档十分难挂。这台变速器似乎与发动机有些不太匹配，每换一个档位都会有一阵子的停滞感，不够流畅劲爽。第二，便是它的动力性较差。使用手册上说福莱尔从0～1O0km／h的加速时间是35秒，实际的时间恐怕还要长一些。小福莱尔最舒服的行驶速度是40～80hm／h；在这个速度段发动机的声音悦耳，车子也显得很稳很轻快。想要把速度提到100km／h以上，那就要悠上好长一段时间了！我曾在104国道上开到过120km／h，车子发飘，油门已踩到底，发动机的声音变得刺耳而尖利，让我不敢再往上提速了。在郊外公路上超车，小福莱尔总给你软绵绵的感觉。此外小福莱尔的方向盘比较重，方向盘回正的力度也偏小。其电喷发动机在大雨天或什么时候会突然变得疲软无力，但第二天又会莫明其妙地自己恢复了正常。在行驶了3500公史后，小福莱尔在怠速时车身抖动得很厉害，去特约维修站说无法调整，只好将就。
总体上说，小福莱尔是一辆相当女性化的小车。它外形靓丽，内饰可人，油耗也不高；虽不能达到厂方所说的每百公里4.4升，但我3500公里跑下来，综合油耗也就在6升多一点。值得一提的是小福莱尔使用空调后对发动机的影响并不太明显，只是空调机的制冷速度不是很快，与它的动力性一样，你也得耐下性子慢慢等待。
福莱尔的许多个性化设计还是值得称道的，譬如说它的车厢内不光有前照明灯，还有后座阅读灯。后窗不光有雨刮，还有电加热装置。后座虽没有前座那么舒服，座椅较直也比较硬，但头顶和脚下的空间很大，足以让你随意地伸胳膊伸腿了。
小福莱尔是一款在性能上很特别的小车，在城市拥挤的道路上走走停停、蜗牛般行驶时，它的三缸小发动机会变得暴躁、尖利，甚至怠工并不听你的指挥，而且还会消耗你大量的汽油。当你驾着它跑高速公路时，你又会发现它实在是有心无力，气喘吁吁……小福莱尔最适宜以80km／h的时速在景色优美的乡村公路上巡游，而且最好是清秀的先生带着苗条的女士。如果小福莱尔的后座上载上两个体态肥胖的客人，你就会感到动力下降，油耗增加，行驶没劲。小福莱尔就是这么一款车：它外形靓丽可爱，可你开时却要万分小心，一旦磕碰就会留下难看的疤痕；它空间宽敞，乘坐舒适，但对它的动力和空调却要有足够的耐心；它的内饰悦目，还装备了许多中档车上才有的小玩意儿，但对它内部粗糙的做工还是得有定的宽容之心；它的性能可靠，可有很多的小脾气，你得顺着它才会听你的使唤……。总而言之，买小福莱尔首先得有一颗平常心，它毕竟只要了你4万5千元钱呐！福莱尔实际上是一辆很适合都市工薪阶层的普及型小车，很漂亮，又不很张扬；挺可靠，但不能用它去飚车。你觉得它适合你，你就买它；你要觉得它不合适，那你就赶紧去挑别的车——好在现在的新车层出不穷，你只要别挑花了眼就行！
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