搜狐汽车记者：那么，奔驰在中国的哪里生产？为什么是北京而不是其他地方呢？

　　贾新光：在哪里生产的问题？我的看法是只能在北京。为什么呢？现在戴—克集团在中国的项目不少，但是好象没有搞得漂亮的，比如说最早的给它一个MPV的项目，没干就完了。后来又跟北方奔驰，也没有搞起来。再一个亚星也是，亚星还是靠原来扬州客车厂的产品，它的产品也没有多少。再一个项目就是北京吉普，最近有点儿起色，但是很长一段时间也是非常困难。所以中国政府的意思应该就是你把现有的搞好得了，尽管奔驰还是想再搞一个。

　　东南汽车也是它的，但是东南汽车的成功没它的份儿。这里面应该说这个项目首先是一个特殊的原因，就是跟台湾。所以合作的双方受到政府非常好的关注，投资环境非常好。第二个中间又隔了几层，并不是直接三菱，是通过台湾裕隆。台湾裕隆跟三菱，三菱又跟戴—克，关系中层次太多。

　　钟师：有几个方面考虑，第一个越是贴近它的最大市场肯定是比较好的，像北京。北京的商务、公务车可能是全国最强的，这是一块。第二它还要考虑到整个零部件和人才配套的工业基础问题。如果那个地方好倒是好，为什么美国没有汽车厂到华盛顿设厂，基础工业不行，所以还要看配套的问题。还有物流的问题。北京还靠近天津。可能北京唯一的问题是零部件配套的问题是比较伤脑筋的。基础工业这两年衰退而不是上涨，这是一个大问题。在北京搞什么项目，吸引人才这种向心力也很大，所以北京有很强的号召力。在哪个地方做说句实话并不是说你奔驰挑哪个地方做，政府是有一个通盘考虑的问题的。比如说奔驰看好上海，中央政府觉得你在上海的合作伙伴已经够多的，你不要再锦上添花的。可能在北京会把北京整个工业带起来，政府是要考虑全局的。这不是取决于双方，是要通过谈判来谈这个事情的。

　　贾新光：奔驰第一个选择必须是直接合资的企业。第二奔驰的人前两天也说过，如果生产的话，就只能在北京。这也是因为它现在再搞一个新的合资企业基本上没有肯定，所以现在只有直接合资就是北京。亚星不可能生产轿车。同时，奔驰现在没有选择的余地。奔驰原来没有合资的话可以重新选，你已经一大堆了，还想重新再开不可能。它现在要新建一个厂子，这是肯定的。

　　钟师：北京的基地跟戴—克集团有很深的血缘，不管是近血缘、远血缘。你想北京吉普现在变成戴—克的直系，里面又有三菱的合作伙伴在里面出现。三菱又是奔驰局部控股的企业。所以杂七杂八的关系都在这里面，整合起来相对来说比较方便一点。