飞度下线日系车重力“杀入”经济型车市

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飞度下线日系车重力“杀入”经济型车市

2003年09月17日05:13　　来源：经济参考报

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　　国产飞度下线

　　广本杀入经济型轿车战场

　　9月16日，以雅阁创造国内中高档轿车市场奇迹的广州本田隆重推出了全新经济型轿车——飞度（Ｆｉｔ）。

　　这是一款什么样的车呢？从日本汽车销售协会联合会发布的“新款乘用车销售排行榜”上看，目前本田的飞度（Ｆｉｔ）已超过位居第2位的丰田花冠Ｃｏｒｏｌｌａ　3400多辆，夺得冠军宝座，而花冠是一款在日本稳坐了30年小型车冠军宝座的经典车型。

　　据了解，飞度有一个比较长的产品系列，广本最先推出的是三厢1．3Ｌ手动挡。作为一款引进了Ｈｏｎｄａ最新技术、与世界同步的精巧型轿车，飞度很好地传承了Ｈｏｎｄａ的“ＭＭ”设计理念，即ＭａｎＭａｘ（乘客享受最大的空间）和ＭｅｃｈａｎｉｓｍＭｉｎｉ（机器占用最小的空间），给经济型车型赋予了最新的概念。飞度配备的直列四缸1．3升发动机，采用了ｉ－ＤＳＩ智能双火花塞顺序点火　技术，即每个汽缸设置有两个火花塞，大大提高了发动机的功率，降低了整车油耗。

　　在年初以新雅阁的推出撞倒了2003年中国车市价格多米诺骨牌的广州本田，这次又会给经济型轿车领域带来怎样的震撼呢？最让业界苦心揣摩的当然还是飞度的价格。

　　从广州本田5年多的发展来看，其车价往往在一个时期内会成为一个标杆：不管是最开始在国内推出雅阁时将2．3Ｌ的价格定在30万以内的超前眼光，还是今年初一下子把2．4Ｌ的新雅阁价格压到25．98万，都意味着当时同等配置车型的价格底线。用广州本田执行副总经理曾庆洪的话讲，“我们要给消费者一个概念，就是你的车价是一个比较稳定的价格，一段时期内不会再调价了，这样的话别人买你的车就会放心，不用担心这车很快会贬值。”

　　飞度的定价今天就会见个分晓。对这个价格，此前曾庆洪在接受记者提问时，多次表示，我们不想树标杆，不想重新洗牌，但是有一点可以肯定，雅阁的定价就是飞度的一个样板，飞度的价格一定会让消费者满意，会给大家一个惊喜。

　　天津一汽降价

　　威姿雅酷价格与国际接轨

　　业界认为，随着广本飞度的正式下线，本年度最惨烈的经济型轿车市场之争即将到来。不管是不是针对这个新的经济型轿车入围者，有关的竞争对手们已经提前摆出了积极的迎战姿态。

　　行动最积极的是天津一汽。上周二，天津一汽宣布，旗下主打产品威姿、雅酷、夏利2000自2003年9月10日开始全线降价。此次调价之后，雅酷（自动挡）的价格从10．98万元降为10．48万元，夏利2000手档豪华型从9．98万元降为9．58万元。

　　一向被人们认为价格偏高的威姿此次降幅惊人。威姿自动挡（不带天窗）降幅最大，从原来的11．58万狂降1．6万至9．98万元；自动挡（天窗版）的市场售价由11．98万元降至10．48万元，较原先降低了1．5万元；威姿手动挡基本型的售价则从原来的8．88万元降至为7．98万元，突破8万元界线。

　　据知情者透露，这已经是本年度天津一汽对威姿的第三次调价：今年4月，上市不久的威姿采用日本原装的ＶＴＩ发动机替代了原来配备的8Ａ1．4Ｌ发动机，同时将4款车价格下调5000元；6月1日，时值天一重组一周年，天津一汽全系列产品大幅调价，其中威姿系列产品的平均降价幅度在1万元左右。

　　据天津一汽称，经过9月份这次降价之后，威姿、雅酷等系列车型的国内市场价格已完全达到了其海外同类车型的价格水准，性能价格比的提升无疑将为其赢得更为广阔的市场发展空间。

　　但业界对天津一汽的这种做法也颇有微词，半年之内3次调价的行为总是让人觉得有些不可思议，当初与吉利的价格战曾经把天汽拖入泥潭的情景历历在目，如今天津一汽在价格上大做文章是需要很大的胆量和决心的。但这同时也表明，国内经济型轿车市场的竞争正在迅速加剧，半年前后的市场形势已经发生了明显的变化，从这种角度看，天津一汽敢于把威姿、雅酷系列产品的价格与国际市场接轨，说明其已经预见到了随着飞度的下线，国内经济型轿车市场最为惨烈的竞争即将到来，毕竟“早下手早主动”。

　　汽车消费走向大众

　　经济型轿车渐成征战焦点

　　毫无疑问，如今，中国汽车消费的爆发性增长时代已经到来，有数据表明，售价在12万元以下的经济型轿车市场增长最为迅猛。

　　原因很简单，12万元以内的经济型轿车是最符合当前国内经济发展水平的国情车，这个价位最能满足最大多数的国人的购车支付能力。汽车厂商都很清楚，随着国内汽车市场竞争的加剧和人们汽车消费心理的日益成熟，单车利润率将逐步降低，只有把量做大才有更大的发展空间，而只有占住经济型轿车领域才能有最大的销量，所以过去靠中高档轿车高利润打天下的企业也开始加快了在经济型轿车领域的开拓步伐。

　　广州本田执行副总经理曾庆洪对此深有感触，他说，“我们今年的产能是11万多辆，明年就会达到24万辆，雅阁虽在市场上供不应求，但靠雅阁一年做到20万辆是不现实的，经济型轿车目前正以200％的速度增长，因此，我们对飞度抱有很大希望，现在不推更待何时？”事实上，如果不是上半年非典的耽搁，飞度的下线应该是在7月。

　　面对飞度这头猛虎的到来，经济型轿车领域的老将们不敢懈怠，纷纷推出各种市场举措，除了天津一汽，各厂商近期也是举动频频，包括：8月，南京菲亚特将西耶那主力车型降价7000－10000元，派力奥降价3000－6000元；9月，距上次调价不到半年时间，安徽奇瑞风云系列再度降价3000－11000元，而其刚刚推出的装载1．6Ｌ发动机的旗云售价也不超过12万元；此前，长安福特则将三款1．6升嘉年华价格下调达万元。

　　事实上，在经济型轿车领域，还有一个即将进来的竞争对手也是大家不能忽视的，那就是明年春天将在天津丰田投产的丰田花冠Ｃｏｒｏｌｌａ　，这将是丰田进军中国经济型轿车市场的又一款主打产品。

　　看来，经济型轿车领域的一场恶战已经逼近了。

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