谁都知道中国轿车市场的价格太高，但是高多少大多数人并不清楚。昨天，记者从正在举行的上海国际车展现场了解到，一个出乎意料的事实是，目前我国轿车的零售价格比国外同类轿车价格普遍高５０％以上。
最新的数据统计显示，根据目前人均ＧＤＰ判别标准，我国当前轿车进入家庭的最大可能数量应该超过５亿人，但是根据Ｒ值（车价／人均ＧＤＰ）计算却只有４９００万人。巨大的反差原因就在于我国轿车价格太高，使潜在的需求难以转化为现实需求，直接影响轿车进入家庭的进程。
中国轿车行业起步太晚，加之过度的保护，造成了轿车市场一度严重供应不足，价格极度扭曲。如２．８升奥迪Ａ６的国际价格不到国内进口车的一半２．３升本田雅阁也是如此。还有捷达在国外不过０．９万－１万元奥拓在国外的售价不过３０００美元约合人民币２．５万元。我国城镇居民人均收入为８００美元，而美国人和日本人的人均年收入在３６０００美元以上，是我们的４０多倍，可是我国同一车型的轿车的定价却高出上述两个国家的２－３倍，也就是说，收入与车价之比高出发达国家的１００多倍。
业内人士呼吁，只有彻底改变轿车价格过高，轿车普遍进入家庭才能成为必然。在激烈的快速发展中，汽车产品逐步跟世界价格接轨，是总体趋势。原来预计的要用五六年时间完成的价格下调的时间有可能提前。随着我国加入ＷＴＯ，轿车关税不断下调，在进口车的冲击下，国产轿车的价格必然下调。另外，随着轿车生产的准入制取消，大量新的外国轿车厂商进入，轿车行业将有行政性垄断走向竞争，轿车价格会自然下调。专家预测，今年中高档车的降幅可能比较大，而经济型轿车的降幅预计在１０％到１５％之间。
|
