VOLVO SCC(Safety Concept Car)是一直以来对汽车的安全性能锲而不舍的 VOLVO(富豪)汽车公司汇集了其最新安全科技的一款概念车，世界上最尖端的前沿安全科技在SCC上得到了全方位的应用。 VOLVO SCC被称为世界上最安全的汽车，它从主动和被动安全、驾驶和乘坐安全等多方面展现了轿车的安全高科技，全面昭示了安全轿车的超前性能概念与推广应用方向，它将是未来能享用到的更安全汽车的缩影。

　　VOLVO SCC的主旨是“出色的视野”，因为只有驾驶员在拥有“出色的视野”条件下才能更加安全地驾驶车辆，那么这样的视野应该有多出色呢?让我们来看看SCC都做到了什么。

　　EYECAR安全系统

　　在所有至关重要的驾驶信息中，约有90％是透过轿车的挡风玻璃和车窗传递给驾驶员的，如果这类视觉信息的质量能得到提高，那么驾驶员避免碰撞事故发生的机会也将大大增多，因为他可以更准确、更迅速地预先做出正确的判断。EYECAR安全系统可确保任何高度和体型的驾驶员，无论是在白天还是夜间行车都能保持最佳坐姿，拥有最佳的视觉效果和舒适度。它可以根据每个人的特点调节座椅，让所有身材的人的视线保持在相同的高度，使他们的视野不受任何限制。

　　车上的传感器会先扫描出驾驶员眼睛所在的精确位置，再据此对驾驶座进行调整，随后转向盘、车地板、踏板以及中控台都相应地自动调整，让驾驶员坐在一个能获得最佳视野的位置。

　　特别的A柱和B柱

　　SCC的前A柱采用了一种含有透明有机玻璃的钢构造，具有一定的透明度，这使得驾驶员能更清晰地看到以前粗大的A柱挡住的左前方视野。SCC的中问B柱在顶部是向内弯曲的，紧靠住座椅及头枕，这种形状可使驾驶员对轿车侧后方的情况一览无遗，由于中间B柱已与前座框架整合为一体，因此当发生侧撞和翻滚时它们与传统的中间立柱同样坚固和安全。SCC特别的A柱和B柱设计给了驾驶员从左前方到左后方一个几乎无遮挡的开阔视野。

　　主动后视镜和后向式摄像机

　　在车两侧的后视镜中内置了两台摄像机，它们将拍摄到的路面情况随时显示在仪表台的一个监视器上。位于车尾顶梁上的一架摄像机可拍到车后特定区域的景象，而另一架摄像机将只管俯拍，在挂上倒挡时它就会对紧贴车尾的那片区域自动进行监视。

　　适配型车灯

　　当SCC高速行驶在公路上时，其前大灯的光束可照射到很远的地方；而当SCC低速行驶在城区或接近十字路口时，其前大灯的光束可变短和加宽，来照亮车身附近更大的区域；当SCC转弯时，其前大灯的光束可自动向着转弯处的车道投射，来尽量照亮整个弯道。

　　更佳的夜视系统

　　拥有红外光增强器的SCC夜视系统可将夜间行车时路面上的前方情况以黑白影像投射到仪表台上的一个显示屏上，这种影像能显示出前大灯未照亮区域内隐藏的东西，以及两车交会时眩目的车灯形成的盲区。

　　便携式通信中心

　　为了更好地保护驾驶员及其财产的安全，VOLVO SCC安全概念车的个人通信中心（VPC--VOLVO Personal C0mmuni-cator）可让驾驶员不用激活遥控系统便可打开车锁并起动轿车，这个如掌上电脑大小的通信中心既是个人保安系统的基础，又是蓝牙技术在未来一代轿车上得到具体应用的例证。

　　（1）被动开锁及起动

　　当SCC的驾驶员抓住车门的那一刻，轿车便会向驾驶员随身携带的VPC发送信号，VPC接到该信号后输出遥控系统的识别码，若识别码正确，则驾驶员可将车门打开。随着车门的开启，VPC与轿车之间的双向通信系统也开始工作，而后各项设置均按预设要求自动调整，随后驾驶员只需转动一个控制旋钮便可起动发动机。

　　（2）远程信息处理

　　在VPC中驾驶员可输入例如涉及健康的数据资料（包括有关药物过敏和心脏病等），这些资料会转至轿车的远程信息处理系统，并在发生事故时传给急救服务中心。那么救援人员在赶赴事故现场的途中便可获取伤者的相关健康信息，从而使救援更快捷、高效和可靠。

　　（3）移动电话介入双向通信

　　由于采用了蓝牙技术，VOLVO SCC的VPC可借助一部蜂窝式移动电话来与轿车进行双向通信。例如在离车100m的范围内VPC可直接与轿车通信，而在100 m以外，VPC将借助蜂窝式移动电话系统与轿车通信。

　　当驾驶员离开SCC时，所有涉及轿车的重要信息都会被传到遥控系统中，遥控系统便可协助并提醒驾驶员的行程。蓝牙技术使得SCC VPC与个人电脑之间的信息传递成为可能，从而帮助维护和保管行车计划等。

　　两种四点式安全带

　　VOLVO SCC装配的四点式安全带也是对新型约束装置的探索，它们是X4型（十字交叉式）和V4型（中央扣环式）。其中X4型是在传统的三点式安全带基础上添加了一条由肩至整的斜向胸带，由此在乘员胸前形成的十字形安全带令乘员双肩定位更稳妥，并有助于均匀分散乘员胸腔受到的冲力。而V4型则类似于赛车上的安全带，乘员将位于自己盆骨和臀部处的扣环扣上即可，它能对乘员的肩部更好地固定。

　　行人防护系统

　　SCC的一些特殊设计可以降低在人与车的碰撞中行人或骑车人的受伤程度。SCC圆弧形的前部可以减少受害人在碰撞中的旋转动作，降低撞击力，而且SCC发动机舱盖的防撞压损区下留有大片空间，可使受害人不会撞到发动机舱盖下的坚固零部件上，将行人可能受到的伤害降到最低。

　　VOLVO SCC在发动机舱盖和挡风玻璃的接台处安装了一只外置安全气囊，它可以有效防止受害人在被撞后其头部撞到挡风玻璃和前支柱上，从而保护行人的头部在与车辆的碰撞中不受到重创。

　　在不远的将来，这辆具有先进的主动和被动安全装置、人性化的人车双向通信系统，以及创造性的行人保护系统的VOLVO SCC安全概念车将会把安全神话演绎得淋漓尽致。