夏利是中国经济型轿车的第一品牌。２００２年６月１４日，天津一汽重组案浮出后，市场震惊。一汽入主夏利，如何做成中国经济型轿车的巨人？世人在观望。

　　而今，中国经济型轿车制造业已由“一枝独秀”变为“百舸争流”。激烈竞争之下，夏利的同行对天一重组更为敏感，正如一家咨询公司对微型轿车市场调研报告所言：“事实上，许多微型轿车企业惧怕夏利的觉醒。”一年过去了，重组后的天津一汽已经走出谷底，充满生机。

　　按照一汽集团把天津一汽建成经济型轿车生产基地的战略布局，以“造中国百姓能买得起、用得起的普及型轿车”为主导，天津一汽初步形成与丰田合资生产品牌、引进技术ＮＢＣ品牌和夏利改型换代品牌 的“三足鼎立”新格局。今年上半年，累计完成产量６４５８２辆，同比增长６２．５７％；完成销量５５８８８辆，同比增长４６．４５ ％；完成销售收入２６．６８亿元，同比增长４１．１２ ％；实现利润３．５２４１亿元。

　　天津一汽的迅速发展在股市得到良好反应，股票价格由去年６月份的６．６元上涨到现在的１０元上下。这种股价走势表明，天津一汽的经济状况好转和未来良好预期，已得到资本市场和投资者的公认。