宝马７４５，低的报价１３５万，高的１４８万；奥迪Ａ８最低报价１４２万，最高１５５万

　　平时办事果断的王先生，最近却犯了难，要买一辆车却几个月仍然举棋不定。

　　“我要买一辆奔驰Ｅ２４０，可是咨询了几家经销商后发现最低报价８２万，最高报价９８万，相差１６万幅度高达２０％，这到底是怎么回事呀？”面对如此大的差价，王先生有些丈二和尚摸不着头脑。买便宜的吧，怕车有问题，买贵的吧，又不甘心。

　　事实上，王先生遇到的情况并不是偶然现象，记者针对几款进口车对多家经销商询问价格时，也发现同样的车型报价差异巨大。比如宝马７４５，低的报价１３５万，高的１４８万。奥迪Ａ８最低的报价１４２万，最高的报价１５５万。

　　看来，国内车市进口车报价确实烟雾重重，让人难以看懂。

　　虚报、来源不同造成差价

　　进口车辆来源不同，是造成报价差异的一个原因。一位经销商告诉记者，国产车实行全国统一销售政策（限价销售），使国产车的招标价格浮动不大。而且大多实行地区代理销售，销售有严格的地域限制，一般一个片区只能有一两个代理商负责经销，销售受生产厂控制，基本上为垄断经营。相反进口车就没有这种地区限制，各经销商的进货渠道不同，进货时间不同（这主要表现在汇率差价上），商家的经营规模不同，不受生产厂家的控制，所以价格有一定差别。

　　此外，一些经销商，要的“谎数儿”也比较大，像较贵的进口好车一般多要个１０万或８万的等着消费者去砍价。而有的经销商则报的是实价，这也使得进口车价格差别巨大。

　　小心另外的“黑洞”

　　但是，进口车价显然也不是越便宜越好。因为过于便宜的车型往往有着让消费者上当受骗的“黑洞”。为了降低价格，有些进口汽车经销商将进口车的原厂轮胎换成国内合资企业生产的轮胎，或将原厂宽胎换成窄胎，从中赚取利润。还有的用低价诱惑消费者少开发票。比如，一辆３５万元的进口车，如果要开足额发票，就是３５万元，如果不开足额发票，可能只要３３万元。有的消费者贪图便宜，却可能为日后资产评估等埋下了隐患。

　　还有的进口汽车经销商在进口汽车时，都是按照最高配置向国外汽车生产厂家订购的，许多豪华配置一应俱全，如车载电话、ＧＰＳ、高档音响、ＤＶＤ、真皮座椅等等。他们再换下进口车上的配件，拿到市场上单独出售，或是按照消费者的要求再安到车上，不过这些配置都不是免费的，而是要再加钱的。还有的进口汽车经销商将原厂标准配件说成是选配件，消费者要加上这种配件，还要再加钱，这样往往一个配件就能赚好几千元甚至上万元。