北京时间9月14日，2003赛季F1大奖赛进入倒数第三站即第十四站意大利站的争夺，这也是本赛季F1大奖赛在欧洲大陆进行的最后一站比赛。经过53圈的角逐，共有13名车手完成了全部比赛，最终法拉利车队的德国车手迈克尔-舒马赫以1小时14分钟19秒838的成绩在车队大本营蒙扎赛道夺得冠军，其赛车平均时速为247.585公里/小时，夺得了本赛季个人的第五个分站冠军，这也是他个人F1职业生涯中第四次在蒙扎赛道称雄，也是他夺得的第69个分站冠军，迈克尔-舒马赫的队友巴西人巴里切罗获得第三名，威廉姆斯车队的蒙托亚排名第二，第四至八位的车手依次为莱科宁、吉尼、维伦纽夫、韦伯和阿隆索。车队积分榜方面，威廉姆斯车队仍以141分的成绩领先本站比赛发挥出色法拉利车队4分，排名第一位，已经五站比赛没有登上领奖台的迈克尔-舒马赫依靠本站比赛夺冠所得到的10个积分在车手积分榜方面以82分别领先蒙托亚和莱科宁3分和7分。

　　继乔丹车队的费尔曼在匈牙利站比赛中发生事故因伤缺席由试车手鲍姆加特纳顶替出战后，威廉姆斯车队的拉尔夫-舒马赫的位置也由本队的试车手西班牙人吉尼代替，拉尔夫-舒马赫是因为在上周蒙扎赛道的测试中发生事故造成轻微脑震荡，尽管德国人参加了首次排位赛，但排位赛后他没有通过国际汽联医疗官的身体检查而决定不再参加意大利站的剩余比赛。上站匈牙利站比赛中在个人F1职业生涯夺得首次分站冠军的阿隆索因为在第二次排位赛中赛车发生侧滑，因此今天只能排在最后出发。

　　比赛伊始就不顺利，先是乔丹车队的意大利本土车手费斯切拉在热身圈时赛车发动系统出现问题，无奈只能从维修站出发。在赛道上的19位车手，第15位发车的威尔逊切内线时撞到了前面的赛车发生了严重事故。前面的蒙托亚与迈克尔-舒马赫竞争激烈，在弯道时两人一度互相争抢位置，最终德国人依靠经验保住了自己第一名的位置，而雷诺车队则没有那么幸运了，先是特鲁利的赛车在第一圈还未跑完时便出现故障停在了阿斯卡里弯成为了第一个退出比赛的车手，随后阿隆索由于在出发时与维斯塔潘发生碰撞造成赛车前定风翼损坏在第二圈不得不将赛车重新开回维修站进行修理，而维斯塔潘也随之进站。

　　第三圈，巴西车手达马塔在直道急驰时左后胎突然爆胎，赛车失控连续横向转圈最终停在砂石缓冲带成为了第二名退出比赛的车手。随着比赛的深入，场面趋于平缓，巴里切罗和迈克尔-舒马赫驾驶着F2003-GA赛车不断刷新单圈最快记录。第11圈，库尔特哈德成为了排名靠前的众位车手里最先进站的，随后的五圈内，除了鲍姆加特纳之外所有车手都完成了第一次进站，迈克尔-舒马赫8秒6，蒙托亚8秒4，巴里切罗8秒2，莱科宁9秒4。第14圈，迈克尔-舒马赫在进站之前单圈成绩突破了1分22秒大关，以1分21秒832的成绩打破了蒙扎赛道由巴里切罗在2002赛季保持的1分23秒657的单圈最快记录。

　　第24圈，巴顿赛车出现故障，他将赛车开到维修站退出比赛。第26圈，车手们纷纷又开始了第二次进站，迈克尔-舒马赫9秒2，蒙托亚9秒，巴里切罗9秒8，莱科宁9秒5。第二次出站后，蒙托亚由于在超越套圈赛车时耽误了些许时间，因此与迈克尔-舒马赫的差距越跑越大。随后在第27圈和第35圈，维斯塔潘和潘尼斯也因为赛车故障相继退出比赛，最为可惜的是库尔特哈德，他在比赛还有8圈结束时，赛车出现故障，他将迈凯伦赛车驶到了维修站出口退出了比赛，他退出比赛之前排名第五位。最终，迈克尔-舒马赫以1小时14分19秒838的成绩第四次在蒙扎赛道夺冠，蒙托亚和巴里切罗分列二、三位，值得一提的是顶替拉尔夫-舒马赫的西班牙车手吉尼也发挥稳定最终排名第五位。本站过后，车手们将休整两周，9月28日他们将移师印第安纳波利斯赛道进行2003赛季倒数第二站即第十五站美国站的比赛。