我以为那里的山只是郁郁葱葱，我以为那里的水仅仅是波光鳞鳞，我原以为这只不过是一次单调的旅行；如此这般，我踏上行程。我什么东西都没带，只驾着我的“M6”，伴我而行的似乎还有一些糟糕的心情。

　　事实上，直到现在我仍然没弄明白那池秋水究竟有什么魔力，它使我的心情由落寞变得生动，几乎是一瞬间我便在一片喧闹声中忘我的融入了自然。

　　俗话说，仁者爱山，智者爱水。我不知道自己算是仁者，还是智者？我只知道，当我步履蹒跚沿着逶迤的山间小径前行时，当我翻过小山，小西湖的美景变得豁然开朗时，我发现自己也是热爱山水的人。亲近小西湖，我一次次端起相机对着梦幻般的仙境聚焦，取景器里的一幅幅优美的图片总让我有一种快要窒息的感觉，我知道我正在体验的是山水悦目的心跳与心灵撞击后的愉悦，那是一种近乎远隔尘世，回归自然的快感！

　　我现在的确有些懊悔几天前的迟疑了。当时孙总给我打电话，说咱们马六车友会组织了一次去怀柔小西湖的自驾游，要我准备准备，吃住不用我操心，只管人车到位就成；我说我太累了，难得的周末就让我搁家老实儿呆着吧；可孙总似乎并不想放弃“游说”，真的挺美，去看看！再说马六转弯性能最出色，正好有一段盘山路能让你体会一下；早就听说过小西湖的景色很怡人，再加上老孙诚挚的为人使我们从销售商与客户之间的关系发展到现在朋友般的莫逆，就冲这个面子和盛情我也得到小西湖来看看呀！事实证明，我最终的决定是正确的，从我和我的M6上了八达岭高速的那一刻，我就知道我一定不虚此行，因为我紧促的眉头已经开始渐渐地舒展。

　　》在路上 我们上午10点半出发，出发时阳光妩媚，是那种标准的风和日丽的天气。M6车友会的马自达6排成了一字长队，浩浩荡荡的很有些炫目的气势，这从过往车辆以及路人投来的或好奇或艳羡的目光就能看得出来。

　　为了不使车主在路途上感到枯燥和联络方便，我们每辆车都配了一个对讲机。联拓的领航车和护航的尾车不放过任何细小的路况，通过对讲机不断的提示着车队的成员，使得车队安全轻松的平稳运行着。不乏好侃的车主不时向大家通报他的驾驶感受，当车队行驶到八达岭高速中段的时候，这种讨论变得热烈起来，虽不及这一刻M6奔腾起来的激情如火，却也有几分彭湃的气氛。似乎每一段讨论都会以如织的欢笑声作为收尾，这种驾乘方式还是我第一次享受，感觉既轻松又充满快乐。

　　我的车是17号车，被编排在车队的中间。但由于肩负着为车友会照相的使命，所以我可以享受“特权”——脱离车队，先行一步去“取景”。也就是说，我有机会独自享受高速驾乘的畅快。

　　轻踩油门，M6非常灵动，车身马上就冲了出去。继续加油，发动机便从怠速时的宁静，过渡到跑车特有的欢快鸣叫，几乎就是瞬间车速已经到了140公里。这时我脚下的油门还没有踩到底，而感觉到却是动力仍然在澎湃输出，一点没有迟滞。换成手动挡驾驶，我发现M6的提速性能更加敏捷了。与一般手自一体自动变速器不同，M6手加挡是向后拉而不是向前推，这也是我最喜欢的。说实话，自从买了这辆M6，我好像还很少开过140迈以上，整天价在婉若迷宫的城市中转来转去，从来没有利用M6出众的操控性能“野蛮”驾驶过。我开始在道路上以８０公里的速度走起了蛇形，感觉真爽！车身始终保持着平稳，没有产生一点侧滑的现象，轮胎的抓地感觉也特别好。

　　提起抓地性，我想起了自己买M6时的事。记得初见M6时，除了欣赏它既柔媚、飘逸，又显得圆润、敦实的外形，还有怪异、前卫的车灯外，就是它那则广告吸引了我。M6的广告的表达很巧妙，一座倒立的城市街区，一辆M6在立交桥的背面疾驰，意思就是说明M6超乎寻常的抓地性能，如今细细地品味一下，这种感觉的确很爽，并且这种良好的抓地性还给我带来了强有力的安全感。

　　在经过十三陵风景区周围蜿蜒曲折的山道时，我又有机会去“取景”。这回是老张替我开车。老张车开的很棒，使我感到相形见拙，M6在他的掌控下表现的有些桀骜不驯，迸发出奔放的性情。老张收放自如，M6以中高速左拐右转，加速减速，挡位变换的得心应手流畅顺滑，每次切入弯道也都恰到好处，就像一柄明月般的弯刀划过，流畅而充满攻击的力量。老张一边开着车，一边还不忘给我上“驾驶技术课”，我这边答应着，心里却在盘算，回去时我一定要自己过过瘾。

　　车队在山路北上盘旋，我一直想摄一组俯拍镜头，可惜由于地形不熟，错过了好几个绝佳的拍摄视角，直到到达目的地时我仍然懊悔自己错失良机。

　　小西湖的景色很让我吃惊，那种美是淡淡的，宛如水墨画一般富有韵味。尤其是那池秋水，……。怎么说呢？我似乎无力用文字去描述它当时给我带来的视觉冲击。在我心情失落时，它恰到好处的出现在了我的眼前，然后一切烦恼都化解于无形，迷乱于碧绿的一潭。

　　》秋水·古长城 我们选定了扎营之地，大“部队”原地休息等待“给养”。我却有些迫不及待到秋水中寻找我要的感觉。

　　老孙正在那边指挥着他的“战士”们为车友忙东忙西，我似乎插不上什么手，索性独自驾一叶扁舟“向青草更青处漫溯”。“吱吱呀呀”的桨声，和桨打入水中带起的细腻波纹很容易让人联想起泛舟西湖的那一份散漫与陶醉，也许小西湖之名的由来正是因为这池秋水吧！

　　蓦地想起了志摩的诗，“……，在康河的柔波里，我甘心做一条水草。那树荫下的一潭，不是清泉，是天上虹；揉碎在浮藻间，沉淀着彩虹似的梦。……”我毫不怀疑所有的诗情画意都是在连空气中都漂浮着烂漫忧思的美景中诞生的，因此往往淡淡的愁才更能衬托出景色的美。

　　不一会小舟就到了湖中央，收桨，点燃一支烟，然后我让自己的身体尽量放松。这就是我想要的感觉，让心灵在青山碧水间徜徉、放纵，感受大自然那种潜藏不露却又搏动不止亘古不变的魅力。

　　抬头望着那段野长城在阳光下熠熠生辉，突然有种征服的欲望。我一下下地划桨，悄悄地靠岸，沿着野长城背负着沉重历史感的石阶向上攀爬。尽管野长城的断垣残壁透着几分苍凉，但也正因为如此，才真正表达了长城的深邃和神韵。当我站在这段野长城的最高处时，我着实被我所看到的景色吓了一跳，那种美充满了诱惑，用语言很难形容。我一个人静静地坐在青石砖上仰望天空，感觉到的是寂寥和悠远，阳光和长城上的秋风在肆意地招摇。我将肌肤紧紧地贴在被风雨沐浴了几百年的城墙上，渗透到身体中的是一种温馨、安详和力量。

　　》记忆碎片 夕阳下的长城更显壮美，倦鸟归林，暮气四合，又显现出几分恬静。我俯视峡谷间的营地，发现红红绿绿的帐篷都已经搭好了，该回去了，我轻轻地招手，和长城作别。

　　夜色渐深时的篝火晚会很热闹。也许都是车迷的缘故，人们的话题自然也离不开车，我不善言谈，在闲聊时我总是最好的听众，呷一口啤酒，吃着自制烧烤，听得也饶有兴趣。

　　深夜的小西湖是幽静的，这与清晨的“静”有很大的不同。清晨时，我又一次一个人乘舟而行，这个计划在我昨天晚上钻进帐篷的那一刻就已经决定了。我获得的与我渴望的一样，在小西湖的群山间，在如镜的湖面上，我的心灵得到了几许满足，几许沉醉。

　　值得一提的还有山上随处可见的板栗树，毛茸茸的小球掉的满地都是，捡一个放在硬一点的地方一踩，里面就会露出几颗新鲜的板栗，往牙上一咬，那壳在破碎的同时立即散发出一种诱人的芳香，鹅黄色的鲜板栗不仅清甜而且香脆。

　　小西湖令我回味的似乎还远不止这些，虹鳟鱼的鲜美，炸槐花的清香，农院里的袅袅炊烟，横亘峡谷间的木板桥，……。这一切都与城市中的枯燥和压抑迥然不同。

　　》老 白 二号车的老白放鞭炮时的表情很有意思，畏首畏尾的，面部因挤压看上去还多少有一点“狰狞”。鞭炮的声音很大，在峡谷间回荡时久久不息，激越着每个人的情绪。老白很胖，鼾声也很大，可是昨天晚上睡下没多久即被旁边的哥们儿震醒，老白拍着肚皮朗朗地笑说：“这哥们儿打呼噜比我还狠！”。

图/孙燕初

　最难忘的还是在回去的路上和老白“飚车”，那是在八达岭高速上。当时公路一马平川，正好可以纵缰狂奔？我右脚在油门踏板上稍稍加力，只听M6发动机的闷吼声渐渐由淡而浓，几如跑车，激发着我疾驰的欲望。老白在我身边掠过，透过车窗冲我微笑，微笑自然代表友好，不过我倒愿意理解为挑衅。我使了个眼色，于是我们都一起右脚加力，人借车威，车壮人胆，速度随着明显地高起来。120、130，时速直至150，我的M6似乎在对我说：“只要您胆子够大，只要您的右脚还敢轻轻发力，我还会更狂野。”

　　减速，超车，加速，再加速、减速和超车，我们眼下一些常见的加速有力的车，眨眼之间，擦身而过，被一一抛在身后。

　　老白控制的很好，一看就是个驾车高手，在一次错车时，他巧妙的把我甩开，然后连按了几声喇叭，带着胜利者的姿态扬长而去。我开到收费站时，他已经把车停在路边了，脸上依旧挂着憨憨的笑容。

　　我和老白约定——下次车友会再搞活动时一定再好好较量一番。让这样的快乐在归途中同样绽放和延伸。

　　有人说，有车的乐趣很大一部分是出游的自由。可是买车5个月来一直没机会验证这句话，也许是城市的惯性吸引总是使我们放弃了最终自我释放的计划吧！谁知道呢？

　　这次自驾游搞得挺好。几天后，我到老孙那里换杠时还没忘了和他交流心得。短暂逃离工作的压力，结识一些志同道合的朋友。几辆车，一些行装，一些准备，不同地域的风光，不同文化的冲撞，还有那新奇的气息，都让我们感觉到了都市之外的一份惬意。

　　这是一次特别的旅行。我本无意而来，却未曾想满载着山野的清新味道和如许的迷恋而归。

　　也许还有，……，还有那至今仍令我魂牵梦绕的——一池秋水。