香车美女
新车报价
情色短信
首页- 邮件- 短信- 商城- 搜索- 新闻- 体育- 财经- IT- 娱乐圈- 女人- 生活- 健康- 汽车- 房产- 旅游- 教育- 出国- 求职- 游戏- 校友录
汽车首页 新闻 查询 试车场 车文化 香车美女 购车指南 报价 贷款 二手车 车主手册  SUV 俱乐部 约会
汽车查询
 分类查询
轿车 跑车 旅行车
概念车 客车 货车
媒体专区
中国汽车画报
广东卫视《车周刊》
汽车与驾驶维修
北京青年报
汽车之友
精品购物指南
车展速递
2003日内瓦车展
2003北美国际车展
2002汉城国际车展
2002东京国际车展
天津车展香车美女
2002北京国际车展
第23届曼谷汽车展
2001上海国际车展
2002日内瓦车展
台北车展香车美女
2001东京国际车展
2001悉尼国际车展
2001法兰克福车展
2001长春汽博会
图片欣赏
香车美女
品牌车廊
车展酷图
360°观车
豪华加长
精彩专题
福特皮卡历史回顾
3.15汽车维权专题
“新老三样”大比拼
2002国产新车瞭望台
家轿新星派力奥
夏利降价后的服务
降税与汽车价格大战
入世后车价怎么降
价格放开车价狂降?
国产家轿大战北博会
分类广告
Sohu >> 汽车频道首页 >> 汽车新闻 >> 产业新闻 我来补充两句
车好卖了都抢着造车 谁能为当前汽车热降温
作者:[ 程远 ] 来源:[ 经济日报 ]

  今年以来,中国汽车市场的火爆,让所有汽车专家们“大跌眼镜”。原来分析入世对中国汽车工业的影响,专家们的基调是比较悲观的,最乐观的估计,今年销售增幅也就是和去年持平,即增长13%左右。但是,用汽车行业一位领导同志的话说,今年汽车产销形势“出人意料的好”。1至7月,全国汽车产销量增长了32.08%和31.23%。而且是不管什么车型品种,全面增长,持续增长,所有企业家家增长,汽车行业一片莺歌燕舞。
  
  伴随着销售热的是新一轮的“造车热”,一是原有的企业纷纷扩大生产能力,原来3万辆规模的要上8万、10万辆,原来10万辆的,要发展到20万辆、30万辆,规划50万辆以至以上的企业已不下5家。二是原来奄奄一息,甚至已是零产量的企业又都死灰复燃,还要“重振雄风”。三是原来没有搞汽车的地方和企业,也想“抓住最后的机会”,享用这“最后的晚餐”。据有人“初步计算”,到2005年,中国汽车的生产能力将增加到1000万辆以上。而他们分析,到2005年市场需求量,“乐观地预测,将达到500万辆”。因此,担心届时“将有一半的生产能力发挥不出来”,一大批企业陷入困境后,投资会让银行和股民买单。
  
  类似这样的担心和呼吁,在中国汽车工业发展史上,已是多次地循环和反复,本人也曾不止一次地充当过这样的角色,总想由政府出面“宏观调控”,依靠行政措施限制发展,以免造成资源的浪费。政府部门也自认为责无旁贷,纷纷出台办法和措施,甚至承诺“X年内不再批一个新项目”,但是新的项目仍然层出不穷。于是治理“散乱差”,就成了汽车行业,以至全国人民经久不衰的永恒话题。
  对这次出现的造车热,我倒觉得完全不必惊慌失措,也不认为将会造成什么“严重后果”来。我持“乐观”的理由是,这次出现的“汽车热”背景,和“九五”及以前的几轮“汽车热”有所不同。首先轿车生产的“规模经济”论,已被政府部门和企业看透了,抛弃了,政府不会再强制要求起步就要达到所谓“经济规模”,企业也不会自愿上钩落入规模陷阱,谁也不会傻大方一出手就投入80亿、100亿元了。
  
  现在企业所说的30万辆、50万辆,甚至100万辆,都叫做“一次规划,分步实施”,其实就是纸上谈兵,说说“而已”,并没有打算立刻马上扔钱。所有企业采取的战略,都是“滚动发展”,说白了,就是边走边瞧,根据市场需求逐步投入,随时可以“刹车”,因此不会占压太多资金,形成大量财务费用。比如北京现代所谓的20万辆规模,其实一期先只形成6万辆能力,而且还动用了部分存量资产。再比如说神龙公司,它是通过增加品种,将已建成的15万辆能力先行发挥。而上海大众能力增加到45万辆,并没有太多新的投入。
  
  至于资金来源,倒是“今不如昔”
  
  了,不仅债转股的好事不会再有了,银行的钱也不是那么好贷出来的了。人人都知道,如今到股市上圈钱可不像过去那么容易了,今年6月,证监会关于上市公司增发新股的管理办法出台后,更增加了难度。搞不到钱,再美好的规划,也只是“水中月,镜中花”。再说股市上的钱,不用来干汽车,上别的项目,也好不到哪儿去。
  
  当前汽车市场红红火火,各种汽车都供不应求,大多数企业已将生产计划调高了许多,加班加点,单班改双班,仍有许多产品要先预付车款,几个月后才能提车,企业岂能轻易放过这样好的市场机遇?一汽—大众,现实生产能力15万辆,今年可能产出18万辆,已是超负荷运转,仍然供不应求。比如奇瑞、风神等半年销售量,已接近全年生产能力,东南汽车计划已调高了50%,他们能不考虑扩大能力吗?中国汽车市场的发展,也许比我们预料的要快得多,今年销量可能会增加近百万辆,我们扳着指头是算不出来的。没准儿,企业现在扩大能力,倒是未雨绸缪。
  
  我想,当前主流企业乘市场红火之势,扩大能力,正是整合汽车工业的需要,那些小打小闹的厂子,捞一把就走,也坏不了多大事。现在市场上的商品,除了汽车几乎样样供过于求,各地要发展经济,不上汽车让他上什么?利益驱动,你能拦得住谁?这就叫市场经济。要说,真能给造车热降温的,只有市场,一旦汽车不好销了,企业的热情自然会减退。
  
相关文章
  • 危机中却强劲攀升 车市火爆为何出人意料
  • “出身不好”夹缝中生存 国产皮卡痛苦变脸
  • 吉利在豺狼虎豹中生存 决不会成为悲剧英雄
  • 汉诺威出局 明年第十届上海车展已名花有主
  • 消费者先买车等上牌 新车牌启用市场不惊
  • 日本车批量上市 价格比同档国产车高达10万
  • 日本三菱又要召回问题车 中国不在召回之列
  • 马自达推出新款“Demio”计划月售量7000辆
  • 没想象的那么简单 新车牌使用三种防伪技术
  • 网站登记 - 我们的客户 - 搜狐招聘 - 广告服务 - 联系方式 - 保护隐私权 - 公司介绍
    Copyright © 2003 Sohu.com Inc. All rights reserved. 搜狐公司 版权所有
    京ICP证000008号 北京市通信公司提供网络带宽