据有关部门的最新统计，截止到上个月底，北京市旧车交易量首次突破5.5万辆大关，和去年同期相比增长了39%。而2001年的交易量是6.8万辆，2002年的交易量是8.3万辆。预计旧车交易量会在未来几年进入一个高速增长期。二手车市场也将越来越受到人们的关注。

　　★扫描二手车交易市场

　　与众多的新车销售市场相比，北京目前的二手车交易市场很少。

　　位于海淀区万泉河路的中联旧车交易市场占地10万平方米，有40多家旧车经纪公司在此经营。市场有专门办理各种过户手续的部门和富有经验的评估师，并且在市场内有工商部门和公安机关坐镇进行监督，如发现销售的二手车有质量问题，可直接退货。

　　丰台区花乡桥的旧机动车交易市场占地50万平方米，场内分A、B、C、D四个经营区，共有250多个旧机动车经纪公司。一辆旧车在这里出售之前，必须先办理机动车登记证明，再验车定价、照相，最后交给经纪公司进行销售。

　　在大型二手车交易市场周边，还有许多开车前来的卖车人。他们不打算把自己的旧车交给市场，而是想找个买主、只需办个过户手续就把车卖了，价格往往比经纪公司的便宜。但是这样的车没有经过正规二手车交易市场的验车和评估，因此存在一定的风险。

　　★“老三样”旧车最好卖

　　目前在二手车交易市场销售的汽车车型非常广泛，韩国现代、马自达6等一些刚上市不久的新车也出现在二手车交易市场。面对车型繁多的二手车，大部分经纪公司的负责人都认为，目前还是“老三样”———富康、捷达、夏利这三款车卖得最好。而大众汽车是最好卖的二手车品牌。最不好卖的是十几万的二手车，这些车多是一些名牌汽车，但属于过去的老款，即使是二手车，价格也不会很低，因此很多经纪公司不愿意接收。

　　★旧车买主职业多样

　　中联旧车交易市场的经纪人王经理表示，很多“海归一族”选择买旧车。因为在美国、日本等一些发达国家，旧车交易市场的交易量往往比新车交易市场大，而常年在发达国家生活的经验也告诉他们，买旧车是生活水准未达到最高层次之前的一个非常实惠的选择。

　　大部分老人买车没有商务目的，更多的是为了寻求驾车带来的喜悦，因此，价格较低、使用也比较方便的二手车就成为了老人购车的首选。

　　而像奔驰、奥迪一类的高档二手车的买主往往都有自己的公司，但经济上还达不到购买高档新车的能力。然而在生意场上又需要像奔驰、奥迪这样的高档汽车来为自己撑撑门面，于是，这些有一定经济基础的人成为高档二手车的主要消费者。

　　另外，像一些二手的吉普车，多半由在北京生活的老外买走。

王海欣 摄