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关于 相关利好政策出台 进口汽车关税降为43.3%的讨论 | |
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| 相关评论共 10 条 |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2003-01-05 14:13:53.0 | IP地址： 61.167.117.★ |
| 进口车的最后税还是那么高啊！！！以现在的情形来看，进口车要等10年后也不会和欧美的车价持平，完了！！！！！！！我看老百姓这辈子是没指望了！！！还是让我儿子去美国吧———— |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2003-01-04 18:04:22.0 | IP地址： 61.187.54.★ |
| 这样的降，一辆整车的税还是将近100%。完了进口税后的车价已经是上升143。3%，得加17%增值税和8%消费税（进口税部分也交税），车价已上升180%。完购置税10%后（10%的税上税），最后车价达197%。 |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2003-01-04 11:37:01.0 | IP地址： 61.142.113.★ |
| 去年的进口配额完成指标太低，不足三分之一，日本政府提出抗议，要求中国能够履行加入WTO时所承诺的诺言！ |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2003-01-04 11:36:15.0 | IP地址： 61.142.113.★ |
| 去年的进口配额完成指标太低，不足三分之一，日本政府提出抗议，要求中国能够履行加入WTO时所承诺的诺言！ |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2003-01-03 20:34:09.0 | IP地址： 211.150.190.★ |
| 专家认为，２００３年关税下降对车市影响不大。理由是国内对进口车需求很大，因此，影响进口车价的主要因素还是许可证的数量。-----------------放屁！！！！ 配额将全部用于整车进口。你说许可证还紧俏吗？ 当然可能还会搞出个别的什么“证”，但是不会是许可证。 |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2003-01-03 20:31:01.0 | IP地址： 218.20.116.★ |
| 最后的疯狂 |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2003-01-03 18:03:00.0 | IP地址： 210.51.252.★ |
| 诚然，就算是在经历过一次降价洗礼的中国车市上，对生产商来讲，现在卖出一辆富康都还有接近5万元的利润存在——这种暴利在国际市场上简直是不可想象的。单纯从这个意义出发，我们就已经有充分的理由相信，明年的车市上，降价仍旧会是最响亮的乐章。 |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2003-01-03 17:12:22.0 | IP地址： 61.167.117.★ |
| 中国汽车如果利润不高能有那么多人都去做汽车吗？连农民都出来造车了！厂家就是想黑用户的钱，政府还支持！！！竺延凤又得奖了！ |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2003-01-03 14:34:31.0 | IP地址： 61.168.78.★ |
| 高额利润有待缩水 此外，企业自身也完全具备了进一步降价的能力。业内早就指出，与国际同行相比，中国汽车制造业利润过高，甚至可谓“暴利”。事实上，去年国内几乎所有的汽车制造商的效益都好得惊人，部分企业每辆车的平均利润率达到30%，这与跨国汽车公司普遍只有6%左右的利润率而且须凭借年产销数百万辆的规模才得以生存的现状形成鲜明对照。 |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2003-01-03 12:34:39.0 | IP地址： 218.241.71.★ |
| 专家认为，２００３年关税下降对车市影响不大，理由是国内对进口车需求很大，——————这是由于国产车质量太差！！！！！！！ 影响进口车价的主要因素还是许可证的数量——————这是由于有些人的腰包还需继续装黑钱！！！！！！！ |
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