世界上是先有电动汽车后有内燃汽车。

　　近日，为纪念中国汽车工业创建50周年，福特汽车公司诞生100周年，国内外汽车界频频活动，引起了社会上不少人士对汽车工业史的关注和兴趣，成为一个热门话题。

　　人类社会在陆地上的运输交通发展史看，基本是两种状况。一是靠自然力，一是靠机动力。在几千年前，古代人就发明了马车、牛车。诸葛亮的“木牛”和“流马”。在西安出土的兵马俑中，也发现铜马车，单辕双轮，制造十分考究，可一说是古代王室车辆的典范。在古代巴比伦的遗迹中，也发现有两轮车的迹象。这种从手提、肩扛到畜力拉动的车子，很大地推动了人类社会的进步。由于社会发展不平衡，可以说到21世纪，在世界上一些不发达地区，包括我国一些地方，也还继续存在着这种落后的输方式。反过来说，这给汽车的需求，提供了源源不断的巨大的发展空间。

　　近代汽车的发明，是人类社会进步的伟大创举。世界汽车的发展历史的一个重大特点是和汽车动力紧密地联系在一起，它经历了蒸气机汽车、电动汽车和内燃机汽车的漫长的交互发展的阶段。它凝聚着无数发明家的心血，充满着许多富有传奇色彩的坎坷和无数次失败与成功的反复，至今仍在继续发展之中。

　　汽车在英文中叫“Automobile”，意即Auto是希腊文中的“自已运动的车子”。日本人译成“自动车”也是这个意思。我们就依此来界定汽车发展历史。

　　1796年，法国军人，尼古拉斯·居诺大尉，将蒸汽机装在木制的三轮车上，准备用来拉大炮，这辆车是汽车的祖先，后虽有改进但仍无法它用，大英皇家汽车俱乐部和法国汽车俱乐部先后认定为世界上第一辆汽车。并收藏在法国国家博物馆内。这种简陋，毛病百出的车辆，怎么能标得上世界上第一辆汽车呢？由于社会上广泛的认同和响应，这事也就不了了之。

　　蒸汽汽车在一些国家经过努力的改进，有所发展。1790年法国巴黎出现蒸汽公共汽车。1834年英国成立世界上第一家蒸汽汽车公司“英格兰蒸汽汽车公司”。1835年英国沃尔特·汉考克制成了一种比较实用的蒸汽公共汽车，可乘16人，共生产了9辆，运送人员4000人次。从蒸汽汽车的出现，到现代内燃机汽车的诞生，差不多相距一万年时间，在此时期，蒸气汽车数量不多，但却一直在运用中。

　　到19世纪初，约·亨利发明直流电机后不久，1831年诞生了世界上第一辆电动汽车，而真正是有实用性的电动汽车是由苏格兰人，德文博特于1934年发明的。

　　1859年法国国普莱特发明了世界上第一个可充电的铅蓄电池，这为后来电动汽车的兴起奠定基础，而1910年由爱迪生发明的镍铁蓄电池一度成为电动汽车的重要能源。

　　1897年在巴黎举办的汽车展中，克瑞基尔的电动汽车荣获一等奖，这给电动汽车的应用很大鼓舞。

　　到20世纪初始年代，电动汽车进入了一个黄金时代，电动汽车广泛成为英、法、德和美国人的私人车辆，占领了汽车领域的主要市场。在1903年纽约《汽车时代》杂志统计，在美国的4000多辆机动车中，蒸气汽车占40%，电动汽车占38%，内燃汽车占22%。到1912年在美国注册电动汽车达3.4万辆，居各种机动车的首位。各种四轮装饰豪华的电动汽车，成为贵族们的宠儿。但在以后的10年时间里，电动汽车尽管数量有不断增加，但却很少人预料到，内燃机汽车会有突破性进展，这种神奇的发动机，几乎一下子替代了电动汽车，更不用说是蒸汽车了。

　　内燃机的发展，也经历了一多世纪的努力。1794年英国人斯垂特首次提出燃料与空气混成可燃气体的理论，1866年德国工程师奥托成功地制成了往复活塞式4冲程内燃机，内燃机的实用化已经实现。

　　1885年卡尔·本茨用4冲程汽油机制成三轮汽车。这被认为世界上第一辆汽车。它排量0.954升，转速250转/分，功率0.5千瓦，时速15公里。具有火花塞点火、钢板弹簧，后轮驱动，制动手把这些现代汽车的基本特征。1886年戴姆勒制成一台四轮高速4冲程汽油机汽车，被认为世界上第一辆4轮汽车，从此现代汽车年代诞生了。

　　1894年杜里埃设计出美国第一辆汽车，在1985年美国首届汽车展上杜里埃的汽车获得冠军，平均时速为5.05英里，同年美国第一家汽车公司杜里埃汽车公司成立，美国汽车开始兴起。

　　1896年享利·福特完成第一辆四轮汽车。1903年福特汽车公司成立，1908年福特T型车问世，开创了汽车工业新时代，推动了汽车的普及。1894年伟大发明家爱迪生参观福特汽车表演后曾预言“马车的末日已经来临”，现代汽车大规模的生产，把人类社会推进到一个新的文明时代。

　　爱迪生的预风是正确的——这是历史的结论

　　汽车迅速发展，成为工业社会最重要的社会化交通工具，并且改变了人类的生存方式，并成为改变世界的机器。人们再也离不开它。然而，汽车社会也面临着诸多难题：石油危机，发达又脆弱的交通，极度扩张的城市，环境极限性污染，社会阶层的分化。汽车既是工业社会最成功的一个象征，也是造成这些麻烦的罪魁祸首。这种改变了社会生态的承受能力，目前有向发生嬗变的方向上进化趋势，70年代开始，现代的道路只有一条，以明确的意志，技术选择和产业决策，让电动汽车再度兴起。

　　在世界汽车发展史上，先有电动汽车，后由内燃机汽车所替代。事情的奇妙就在于，现代电动汽车的兴起，是要取代内燃机汽车，这就是工业发展规律的价值回归。

　　21世纪人类社会将是电动汽车重获新生的发达年代，只有这样，汽车才能真正成为一个可持续发展的产业。

　　人名注释：

　　尼古拉斯·居诺  　 Nicolas Josepn Cugnot.

　　沃尔特·汉考克　  W·Hancock

　　约·享利　 J·Henry

　　德文博特 　T·Devenport

　　普兰特 　G·Plante

　　爱迪生　 T·Edison

　　克瑞基尔　 Krieger

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