Hoggar是一辆绝对的运动型车能适应各种恶劣的道路情形，它拥有2个座位以及2个横置的发动机，一个在前面，一个在后面，使其真正的拥有4轮驱动的属性。该车主要由单片蜂窝式碳组成，由2个上部的纵向不锈钢防滚杆加固，每个直径为76毫米。这些钢管也起到空气进气口以及导气管的用途，左手边的钢管为前引擎服务，右手边的钢管为后引擎服务。显而易见，Hoggar可以只用2个引擎之中的一个。

　　2个引擎都为涡沦增压4缸柴油HDi引擎，双凸轮轴以及16气门。排量为2.2升，最大功率有133千瓦。因为2个引擎加起来就有266千瓦（接近360匹马力）以及有最大800牛/米的扭力输出。每个引擎的排气管道都有一个催化器，一个微粒排放过滤器（PEF）以及一个消声器。左手边的排气管服务于前引擎，右手边的服务于后引擎。2个ML 6C变速器由电控液力促动器控制。顺序换档操作可采用方向盘后的控制片或者是中控台上的档杆，当然也有全自动模式。

　　Hoggar的悬挂采用前后双叉臂，每个轴都装备了防倾杆。刹车系统包括4个380毫米的通风盘，6活塞的卡钳。21英寸的合金轮圈保持最初设计风格。而车胎采用特别为该轮圈设计的米其林胎。

　　高技术充斥着这辆完全开篷车，天然皮革以及铝部件贯穿于整个车舱。2个单片式，铸轻型合金座椅由皮革包裹。每个座位都有完全4点式安全带。仪表板最具特色的是2个中央转速器，左表服务于前引擎，右表服务于后引擎。中控台的顶部有一个垂直的触摸屏，可以显示一些车辆信息及导航信息。

　　因为Hoggar的最初设计就是一辆完全开顶车，没有车顶，因此驾乘者的位置非常开阔。车门实际上就是2个小的嵌板，由前翼子板的一部形成，车门的开启为欧翼式风格。

　　二极管技术已经在此概念车上得到广泛运用，无论是头灯集成的传向灯，近光灯还是主灯都采用了LED，主灯还可以根据倾斜度以及摇晃的角度来改变亮度。