据海关统计，今年前7个月广东口岸进口汽车22413辆，价值6.3亿美元，分别比去年同期增长21.3％和49.5％。实际进入国内消费市场21642辆，价值6.1亿美元，其中，由保税区运往非保税区及保税仓库转内销的汽车累计9303辆，增长56.2％；同期一般贸易进口12339辆，增长8.6％，占进口总量的55.1％。

　　小轿车仍是今年广东口岸进口车的“主打产品”，1—7月，广东口岸共进口小轿车12223辆，增长13.7％；越野车5849辆，增长41.7％。此外，卡车进口量激增，达1489辆，增长了98.3％。据了解，进口汽车主要来自日本，今年前7个月广东口岸共自日本进口汽车13498辆，增长29.5％，占进口总量的60.2％；自欧盟进口5563辆，增长9.2％；自韩国进口1229辆，增长45.4％。

　　但是在进口汽车量值增长的同时也应看到，今年1—7月广东口岸汽车进口量值的增速明显均低于去年同期49％和71.8％的高增长水平。究其原因，进口许可证对汽车进口量值的控制是问题的关键所在。关税降低和国民经济的稳步增长，使汽车进口商普遍对今年的进口车市需求预测持乐观态度，因此自去年底开始就增加了预订量，但结果今年上半年下发的许可证数量不足，从而造成大批进口汽车积压在保税区出不来。这也是为何前7个月进口汽车以保税仓储方式进口增长较快，而一般贸易进口增长并不明显的主要原因。

　　据了解，目前上半年的进口汽车许可证已经于8月初到期，新一批许可证仍未下发。