昨天，记者从中国国际展览中心获悉，第八届北京国际汽车工业展（AutoChina），由于四家承办机构在车展办展场地上发生分歧，协商近三个月未能达成统一意见，“分家”的局面基本上成为定局。明年，在相隔不到十天的时间内，北京将会在中国国际展览中心和经开汽车国际汇展中心分别出现两个等量级的国际汽车展。

　　据国展有关负责人透露，北京国际汽车工业展原来的四家承办单位分别为中汽对外经济技术合作公司、中展集团、中国贸促会汽车行业分会、中国汽车工程学会。近年来，由于中国汽车业发展迅速，北京国际汽车展的规模也日益膨胀，从而使国展中心地域狭小没有充足的停车场等弱点愈发凸显，特别是在去年的北京第七届国际车展上，拥挤不堪的国展展厅和附近交通，招致来自参展商、观众和媒体的众多指责。因此，今年以来，围绕第八届北京车展的举办地点，四家承办单位形成了两派意见，以中汽对外经济技术合作公司与中展集团为一派，主张明年仍然在中国国际展览中心办展，如场地不足则在附近的农展馆开辟分馆；而以中国贸促会汽车行业分会和中国汽车工程学会为另一派，希望将会场移到位于北京经济技术开发区的北京经开国际汽车汇展中心。由于双方各执己见，近日，中国贸促会汽车行业分会、中国汽车工程学会已正式宣布另起炉灶，将于2004年5月18日至25日在北京经开国际汽车汇展中心举办一个名为“2004年北京国际汽车展览会”的车展，而中汽对外经济技术合作公司与中展集团则坚持在2004年6月份，在中国国际展览中心继续举办“第八届北京国际汽车工业展”。

　　记者了解到，这种在不到十天的时间连续举办两个国际车展的情况，曾经在1996年出现过一次，而且“对阵”双方的格局与目前一模一样，当时，在中汽对外经济技术合作公司和中国国际展览中心集团公司联合举办的第四届“北京国际汽车工业展”前后不到十天，中国贸促会汽车行业分会、中国汽车工程学会也举办了类似车展。为避免重复办展，在有关部门的“撮合”下，从1998年的第五届北京车展开始，四家机构才联合走上了合作办展的道路。

　　明年北京国际“车展”即将“分家”的消息已经分别得到了“两派”的证实，对于“分家”后的前景，双方均承认，出现两个车展的局面会影响参展商和观众的参展选择，但按惯例，招展工作迫在眉睫，目前双方已经各自着手进行各种筹备工作，因此，再协调的可能性微乎其微。