北京现代汽车有限公司是中国加入WTO以后批准成立的第一个汽车领域合作项目。拥有着40多年基础、具有较大存量的北京汽车工业和潜力巨大的中国汽车消费市场，正是北京现代依托的基础；而韩国现代汽车的先进技术和管理经验以及具有国际水平的设计能力，又对北京汽车工业结构调整和产品升级换代提供了绝佳的契机。

　　2001年10月17日，时任北京市委书记的贾庆林会见了韩国现代汽车集团的郑梦九会长，揭开了中韩汽车合作的序幕；2002年4月29日，北京汽车工业控股有限公司与韩国现代自动车株式会社在北京签署战略合作协议，北京汽车与韩国现代合作的基本框架形成；5月28日，时任北京市市长的刘淇与郑梦九会长，出席了在汉城举行的合资经营合同签订仪式。北京现代汽车项目被定为北京振兴现代制造业的第一号工程。

　　国家各有关部委给予北京现代项目极大的支持，北京市各委办局及顺义区，更是体现出“举全市之力，办好北京现代”的良好氛围。北京现代在良好的投资环境中，开始了“极速之旅”。

　　从谈判到签约，中韩双方仅用了6个月时间，这一速度令中国汽车界颇感震惊。业内有人将这一速度称为“现代速度”，然而，就在不久之后，更多的奇迹被一个个的制造出来。

　　2002年7月10日，北京现代的工厂筹备组进驻原北京轻型汽车公司厂区，这标志着北京现代工厂改造建设序幕的拉开。从这天算起，北京现代在2个月内完成了从全国范围广纳贤才的工作、2个月完成了顺义厂区旧设备的拆迁、3个月完成了总装线进口设备的安装调试。

　　2002年10月18日，北京现代汽车有限公司正式挂牌开业，一个顺应世界经济全球化大趋势的现代汽车制造企业横空出世。11月18日，北京现代的生产项目正式启动。12月23日，是一个北京几代汽车人梦想实现的日子。北京现代汽车有限公司生产的第一辆京产轿车---北京现代·索纳塔正式下线。那一刻欢声雷动，掌声如潮。飞扬的激情融化了冬日的冰雪，胜利的喜悦驱散了求索的艰辛。北京人45年的“轿车梦”终于在这一天梦想成真。

　　多项工作“全面铺开、分头并进”，使北京现代在时间和空间上以“现代速度”快速推进。业内学者将此举称为充分体现现代制造业特点的“并行工程”。从工厂改造到新车下线，世界汽车史的记载是平均需要23个月的时间，而北京现代仅用了6个月的时间，这不能不说是创造了中国汽车工业史上绝无仅有的“现代速度”。

　　北京现代的管理者提出“创造知识，革新生产方式”，站在巨人的肩上发展自己。按照这一理念，北京现代大量运用了先进的现成技术装备。2003年3月18日，北京现代四大工艺全面启动。

　　冲压车间目前已有16台机床和一条开卷线、一条废料自动输送线投入使用，2000多套模具、夹具全部由韩国进口，最终将形成了自主生产所有64个部件的能力。

　　焊装车间目前已有18台机器人投入到生产线，达到了14套/小时的设计能力，焊接自动化率为28%。

　　涂装车间采用德国杜尔公司制造的生产线，新增了电泳线和面漆线，在重点工位新增17台机器人，达到28UPH的设计生产能力。

　　总装车间目前生产工位有141个，生产能力达到27UPH，自动化程度已经接近国际水平。

　　先进的现场管理，使北京现代具备了质量保证体系的雄厚基础，并形成了一套严密的质量管理措施，在产品开发设计阶段实施的10万公里走行，酷暑，严寒，沙漠地区的实车耐久试验，使发动机，底盘，车体设计更加符合中国实情；在生产过程中秉承韩国现代严格的“新车质量标准”，采用德国宝克公司的质量检测设备，对每一辆轿车进行各部位的的严格检验，以确保向顾客提供没有故障、经久耐用的汽车，使他们获得最大的满足；通过建立售后服务、维修、销售捆绑式的经销网络，及时反馈车辆质量问题、客户需求及市场动态，从而改善和促进开发、生产阶段的质量管理。目前，公司已经通过加国家强制性产品3C认证和ISO9001质量体系认证，北京现代将迅速建立和完善具有国际水准的质量保证体系，在代表当今汽车制造业最高加工精度的“两毫米”工程竞争领域，具备与世界品牌汽车并驾齐驱的资格。

　　北京现代建成后的第一年便可产销5万4千辆轿车的奇迹，也得益于中国拥有了雄厚的零部件制造基础和零部件全球采购体系。目前，北京现代所生产的索纳塔轿车的国产化率已达到66%，已拥有45家国内配套企业，提供近500种国产零部件的配套服务。伟世通、江森、MOBIS等一批世界知名企业相继落户北京，为北京现代提供优质的零部件配套服务的同时，还促进了区域经济发展、技术进步以及社会就业。

　　人才是北京现代能否向世界一流企业迈进的根本因素。北京市委书记刘淇提出，北京现代要用一流的人才办一流的企业。目前，北京现代的中韩高层管理人员已全部到位，面向全国招聘人才的工作正随企业的快速发展有序进行。到2003年底，当公司形成十万辆生产能力时，企业的职工数可达2200人。目前，北京现代已着手于清华大学等11所高校合作，进行汽车专业人才的引进吸纳。不久的将来，中韩将合资建立一所国内一流的汽车研发中心，培养高精尖科研人才。

　　由于拥有了先进的装备、完善的质保体系和对社会负责的高技术人才，北京现代首先引进的索纳塔轿车一经推出，就在中国车市的“井喷”景象中异常耀眼。在第一届“中国年度车型评比”中，索纳塔的加速性、舒适性和性价比三项评价均名列前茅。以2.0版索纳塔轿车为例，该产品比竞争对手多了真皮座椅和自动天窗等配置，车身宽敞，而售价却低于竞争对手。为使索纳塔轿车更加适合中国国情，北京现代还对其进行了车身拓宽、底盘加高等25项改进。

　　目前，北京现代上市销售的索纳塔共有5种主要车型:它们是，2.0手动挡标准配置、2.0手动挡豪华配置、2.0自动挡标准配置、2.0自动挡豪华配置和2.7手动、自动挡一体豪华配置。根据消费者对车身颜色的喜好，北京现代推出了闪光银、都市灰、樱桃红、贵族白、乌木黑等颜色的产品。

　　索纳塔自投放市场以来，倍受汽车消费者瞩目，获得如潮的好评，每天到北京现代4S店的顾客络绎不绝，形势十分喜人。如今近4万辆极具现代感的索纳塔轿车，已行驶在全国各个城市的大小街头，成为一道亮丽风景线，从而向全国人民展示了首都经济发展所取得的突破性进展。

　　把北京现代的优质产品与优良服务提供给消费者的，是目前遍布全国各地的65家北京现代4S店，在年底专卖店的数量将达到100家。他们把北京现代的优质产品、优良服务，还有回报社会的企业理念，传递给消费者和整个社会。

　　北京现代是为人类和社会负责的企业。今年春季，在那场人类抗击SARS的艰苦斗争中，北京现代的全体中韩员工表现出非凡的勇气和毅力。在保持感染病例零纪录的情况下，公司上下坚守岗位，超额生产，创造了产销5050辆轿车的佳绩。公司捐献出10辆索纳塔轿车，奖励在“非典”病毒科技攻关中有突出贡献的科技人员。北京现代员工以实际行动履行了对社会的庄严承诺：誓做北京市委、市政府打赢这场硬仗的坚强后盾，决不让首都经济出现滑坡，为中国人民的幸福生活创造一片美好蓝天。

　　北京现代通过赞助“北京现代汽车足球队”、第5届全国城市运动会、北京首届国际戏曲节“阿依达——北京现代之夜”等重大活动，向公众广泛传播北京现代“奋发进取，勇于贡献”的企业形象和“创新、时尚、俊朗”的产品形象。

　　北京现代是志存高远的企业，第二期１０万台生产能力的改造项目即将完成。公司将在今年底完成经济型轿车依兰特的生产和投放，明年初将形成批量生产，并使其国产化率达到7０％以上。北京现代力争以良好的产品质量和服务，使索纳塔和依兰特这两款主力车型的国内市场占有率达到同级别轿车市场的１０%以上。到２００５年底，北京现代将形成３０万台的生产能力，从而跻身国内单体工厂排头兵的行列，并成为北京工业新的增长点和支柱产业。这必将对扩充首都经济总量、提升首都经济综合竞争力起到强大的拉动作用。

　　2003年，北京现代将实现产销5万辆，销售收入100亿元； 2004年将具备15万辆的生产能力，销售收入300亿元。2005年，形成30万辆的生产能力，销售收入600亿元。北京现代项目全面合作目标实现后，可产销50万辆轿车，生产45万台发动机、20万台变速箱，预计销售收入达800—1000亿元，利润总额56亿元以上，税金120亿元。

　　一份耕耘一份收获，北京现代员工365个日夜躺下的每一滴汗水，都浇开一粒胜利的果实。先进的体系、科学的管理、严密的运营加上顽强的拼搏，使北京现代在中国汽车制造业异军突起。在中国汽车工业协会每月公布的全国轿车生产企业经济动态中，北京现代的盈利能力、资金周转率、税后利润率、人均劳动生产率等项指标，始终名列前茅。在前不久《中国汽车报》的权威评选中，北京现代荣获“成长速度最快、最具成长性的企业”称号。北京现代以其“盘活存量，滚动发展，强势入市，以快制胜”的发展模式，引起国内外同行的高度关注。

　　北京现代的初步成功证明了中国政府坚持扩大开放政策的正确性，证明了北京市委、市政府和韩国现代汽车集团加强合作、共同发展决策的英明。一座以北京现代为中心的现代化汽车城，正在北京顺义区迅速崛起，它将为北京汽车工业跨入国内先进行列发挥骨干作用。

　　北京现代——追求卓越品质，共创幸福生活！