刹车

　　POLO1.4L手动豪华型

　　大众的刹车以灵敏著称。POLO装配有ABS系统，高速行驶时刹车相当迅捷而且不觉突然，在刹车这一项目的比拼中排在中上位置，比西耶那Speedgear、菱帅要好，但不如爱丽舍，毕竟爱丽舍的制动盘与轮胎选择都要大些。POLO用的是165cm的窄胎，使其非常优秀的刹车略受影响。

　　菱帅MTSEI

　　菱帅MTSEI的刹车系统是四轮碟式+4C4S，连ABS都没有，可见东南并不将此型号作为主推。其他型号不错，但此款型号在同期测试的7款车中属于最弱水平。

　　捷达“海风之旅”

　　捷达的优点在具体动力性能的比拼中明显的显现出来，前盘后鼓加ABS防抱死刹车系统，在测试的7款车中刹车感觉非常灵敏有效，连一位POLO的车主在测试了这项性能之后也连连称赞“除了样子土了一点，捷达的本钱真的不薄啊”。

　　爱丽舍16V手动挡

　　爱丽舍在这种操控性能的比拼中显现出了自己的实力，电控四通道独立控制ABS制动系统在刹车时的表现明显强过菱帅、西耶那等车型。与原来8V的爱丽舍比，加大了制动盘半径的爱丽舍16V果然不辱使命，在同价位车车中折得桂冠。

　　西耶那Speedgear

　　西耶那Speedgear的刹车系统包括防抱死制动系统（ABS）和电子制动力分配（EBD），刹车反应灵敏而且渐进性相当好，但刹车距离控制略弱于爱丽舍、捷达、POLO等“强将”，可能与其强调渐进性与舒适度有关，并与其加速性能匹配。

　　威驰GL-i手动挡

　　威驰GL-i手动已经装备了ABS防抱死系统，刹车灵敏迅速，面面俱到的优点得到发挥，在测试车型中排在上游水准。

　　赛欧S-RV自动挡

　　赛欧S-RV自动挡装配有标准ABS防抱死制动系统，刹车灵敏迅捷。

　　实地测试100-0km刹车距离：

　　（我们测试的刹车距离为普通城市路面状况，测试地点为广州新体育馆环场路。100km时速标准不以仪表盘为准，而是以VC3000去掉了仪表常见的虚位。测试时车辆负载2人，会延长刹车距离，但考虑到驾车更多的是2人乘坐状态，我们也就将这个值提供作为参考。新车新胎100-0km/h成绩一般在50米左右，好车如VOLVOS60R的成绩为36米，马自达6的成绩是37米，制动非常突出。一般测试的成绩还与车的重量、路面、轮胎、操作等因素相关，我们测试三次，取最低值。）

　　爱丽舍16V：39.3米

　　捷达“海风之旅”：41.8米

　　POLO1.4L手动豪华型：42.9米

　　威驰GL-i手动挡：42.7米

　　菱帅MTSEI：（我们测试的菱帅ATEXi成绩为43.1米）

　　赛欧S-RV自动挡：43.8米

　　西耶那Speedgear：44.1米

　　刹车大评比：

　　（综合得分细则包括刹车的灵敏度、渐进性、给操控者的信心等。除了刹车距离外，刹车的感觉也非常重要，因为很多时候不是100-0km/h那样的急刹，而是车随心动的制动感觉。）

　　爱丽舍16V：9.5

　　捷达“海风之旅”：9.3

　　POLO1.4L手动豪华型：9.3

　　威驰GL-i手动挡：9.1

　　菱帅MTSEI：（我们测试的菱帅ATEXi，评分为9.1）

　　赛欧S-RV自动挡：9.1

　　西耶那Speedgear：9.1

　　弯道

　　POLO1.4L手动豪华型

　　POLO装配有电子液压助力转向系统，前后悬挂分别为麦弗逊式和半独立非驱动桥。在转弯时POLO发挥了自己“车小好掉头”的特点，转弯比较轻松，在测试的7款车中属于上流之列，转弯时后排乘客有较大的倾斜，前排感觉则要好一点。

　　菱帅MTSEI

　　菱帅转向系统是齿条小齿轮式附动力辅助转向机构，前悬架系统是独立麦花臣式前悬架（附防倾平衡杆），后悬架系统为独立复合式多连杆后悬架，弯道侧倾比爱丽舍、捷达明显。

　　捷达“海风之旅”

　　捷达装配有液压助力转向系统，在以同样的速度和转弯半径转弯时，乘坐捷达的舒适度仅次于爱丽舍，带给乘客的倾斜感比较小。同时捷达的方向盘厚重有力，男性比较适合，对女性驾驶员来说，则有点吃力。

　　爱丽舍16V

　　爱丽舍装配有可变液压助力转向系统，但最出名的还是它的后轮随动转向专利技术，这一点让爱丽舍在弯道测试中大出风头。转弯时感觉到后轮跟着前轮有轻微的角度修正，整体上的“转向不足”调整在同样的弯道时侧面G值降低。

　　西耶那Speedgear

　　西耶那Speedgear的前后悬挂分别为麦弗逊式独立前悬架和纵臂扭转梁式独立后悬架，转弯时比较平稳，但因为车身在7款车中比较大，感觉不如爱丽舍、POLO便利。对侧倾的抑制也堪为优秀，弯道中的循迹性不错，整体感觉弯道操控比较沉实。

　　威驰GL-i手动挡

　　威驰GL-i手动前后悬架分别为带L型下臂麦弗逊和臂相干式悬架，由于轮胎是165cm的窄胎，转弯时侧倾G值感觉明显，在7款车中处于中流水平。

　　赛欧S-RV自动挡

　　赛欧S-RV自动挡的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为加强型后车桥加拖曳臂式后悬架。对于空间的强调，使它的重心略高，转弯时后排座位的乘客可以明显感觉到倾力，这也是类似休旅车的普遍现象。

　　弯道大评比：

　　（综合得分细则包括侧倾感觉、方向精准程度等，主要在常规操作下，而不是激烈操控情况下。）

　　爱丽舍16V：9.5

　　捷达“海风之旅”：9.3

　　POLO1.4L手动豪华型：9.2

　　西耶那Speedgear：9.2

　　赛欧S-RV自动挡：9.1

　　威驰GL-i手动：9.1

　　菱帅MTSEI：（我们测试的菱帅ATEXi，评分为9.1）

　　车价与广州销售网络

　　捷达海风之旅　净车价14.1万包牌价15.45万8家经销商

　　POLO1.4豪华　净车价13.6万包牌价14.8万　4家经销商

　　爱丽舍16V净车价13.98万包牌价15.38万4家经销商

　　　（金属漆加2000元）（金属漆）

　　西耶那Speedgear净车价13.98万　包牌价15.3万　3家经销商

　　威驰GL-I手动净车价13.5万　包牌价14.8万　6家经销商

　　菱帅净车价12.38万包牌价13.58万　3家经销商

　　赛欧S-RV自动挡　净车价12.59万包牌价13.8万4家经销商

　　常用配件价格参考

　　车辆在购买之后，“养车”是最受关注的问题。“养车”不仅是汽油费、路桥费和停车费，车辆的维修保养也是重要一环。哪些车零配件成本最低？哪些售后网络最方便？

　　我们根据最易损坏的零部件的价格，列出了下面的对比清单，期望能对您买车提供参考。

　　POLO1.4手动豪华型

　　刹车皮前、后416元、635元

　　方向球头505元

　　防尘套（内）　213元

　　避震（后）　942元

　　橡胶胶套　142元

　　威驰

　　前大灯372元

　　雾灯229元

　　后大灯总成256元

　　反光镜（GLX-I以上/GL）　982/751元

　　前后保险杠314/317元

　　空滤72元

　　机滤53元

　　气滤229元

　　爱丽舍16V

　　因光碟损坏原因，目前广州地区爱丽舍常用配件价格不详。

　　菱帅

　　汽油滤清起总成85.94元

　　空气滤清器滤芯165.00元

　　机油滤总成　34.38元

　　V型皮带（发电机）　79.80元

　　正时皮带214.50元

　　左右雨刷片79元/个

　　捷达海风之旅

　　机油格25元

　　汽油格　38元

　　空调格　35元

　　刹车油48元

　　正时皮带215元

　　前后刹车片190/195元

　　后减震器胶133元

　　前后减震器　398/256元

　　雨刮片64元

　　　（贺江华）

　　主要配置

　　配置大评比：

　　（综合得分细则包括做工精细程度、质感、配置齐全程度、乘坐者感觉等）

　　西耶那Speedgear：9.8

　　赛欧S-RV自动挡：9.5

　　爱丽舍16V：9.3

　　POLO1.4L手动豪华型：9.3

　　威驰GL-i手动挡：9.3

　　捷达“海风之旅”：9.1

　　菱帅MTSEI：8.5

　　鸣谢

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