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　　中国轿车工业发展史上里程碑

　　由上海大众汽车有限公司规划建设，占地面积1.44平方公里的我国第一个轿车专用试车场，8月8日宣告建成。

　　该试车场的建成，结束了我国没有符合国际标准的轿车专用试车场的历史，填补了中国轿车工业开发史上的空白，成为我国轿车工业发展史上新的里程碑。

　　上海大众轿车试车场建成仪式在上海大众试车场内举行。上海市政府领导出席仪式，并为试车场剪彩。出席仪式的还有上海市有关委办局的领导，上汽集团、上海大众董事长陈祥麟，上汽集团总裁胡茂元，德国大众董事、上海大众副董事长魏思格贝尔博士，以及相关建设单位、国内认证试验机构的领导。仪式由上海大众总经理陈志鑫和上海大众副总经理布莱克先生主持。

　　上海大众自1985年成立以来，轿车产量连年稳步提高，一直高居全国同行榜首，目前已累计生产轿车238万辆，为国家上缴利税373亿元，相当于向国家贡献了37个初建时的上海大众，19年来，上海大众以其卓越的成绩领先中国轿车工业。

　　尽管如此，上海大众依然清楚地认识到作为完善的轿车生产基地的需要具有完整的轿车自主开发能力。上海大众未雨绸缪，在上海市领导和国家有关委办局的关心支持下，在上汽集团、德国大众的大力推动下，1997年7月，上海大众正式开始启动扩建技术中心工程，扩建后的技术中心由试制试验基地和试车场两大部分组成。目前试制试验基地已竣工并投入使用，亚洲最大的造型平台、声学试验分析室、环境模拟室、汽车排放分析试验室、道路模拟试验台、电磁相容性试验室、台车碰撞试验室等。计算机辅助设计被全方位应用于车身结构设计、底盘、发动机和电器零部件设计，造型设计和人机工程分析等设计开发领域。项目总投资达到十五亿人民币。这些现代化的设计开发手段已大大缩短了零部件产品开发的周期。

　　在完善硬件设施的同时，上海大众抓紧轿车开发人才的培养，目前上海大众已经拥有了将近800人的轿车开发团队，形成了国内最大的轿车开发专业人才队伍。其中核心骨干在德国大众接受了全过程开发的培训，成为上海大众开发人才的中坚力量，为上海大众现有车型的改进以及新车的开发工作奠定了坚实的基础。

　　轿车专用试车场是轿车开发过程中非常重要的试验手段，道路试验是开发中必须的试验过程，此次投入使用的上海大众轿车试车场，包括高环道路、强化试验道路、耐久交变试验道路、坡道、动态试验区和制动试验道路等，满足汽车开发过程中各种整车性能试验、道路耐久试验及技术鉴定试验等方面的需求。

　　到目前为止，上海大众已经具备了车身开发条件，具备了车身附件、电器、底盘、驱动/传动系与整车的匹配开发条件，具备了满足实施国家强制性法规要求的验证条件，使上海大众实现轿车自主开发成为可能。

　　上海大众试车场的建成使用，将大大加快上海大众轿车新产品的开发速度，不断推出满足用户需求的新产品，为我国汽车工业的发展作出新贡献。

　　上海大众试车场的落成 圆了中国轿车工业的一个梦

　　前几年国内媒体上针对轿车进入家庭，展开过一场轰轰烈烈的大讨论，题目就是：开发一款家轿到底需要多少钱？一时间众说纷纭，万众瞩目。

　　专家指出，依据国际惯例，开发费用看几个级别：一种是轿车平台全新开发，开发周期为5—10年，国外一般是几十亿美元；一种是轿车车身全新开发，开发周期为3—5年，费用在10—20亿人民币之间；最简单的一种是Facelift开发，开发周期为1—2年，费用在4亿元人民币左右。

　　以上几种开发其中最大开销无疑在开发产品的试制、试验费上，由于开发费用巨大，十几年来国内没有一个厂家敢轻言自主开发，因此开发自主产权的轿车产品，就成了中国轿车工业的一块心病，一个梦想，也成了中国轿车工业立足世界轿车之林的最大障碍，几代汽车人都为之扼腕。

　　一向“只做不说”的上海大众，又默默地做出了一个敢为天下先的惊人之举：在上海大众成立的18年里，在轿车研发的硬件方面累计投资15亿元，建成了国内唯一、国际一流的轿车技术开发中心，其中包括开发试制试验基地和试车场，为上海大众开发出自主知识产权的轿车奠定了坚实的基础。

　　回顾过去，历史似乎不断地让上海大众承担了历史进程中的关键角色。在别人忙于合资的时候，上海大众坚持一点一滴地推进轿车符合国际标准的国产化进程，经过整整十年的努力，培育了与中国轿车整车厂配套的零部件企业，让国内几乎所有的轿车厂家受益。

　　在别人不亦乐乎地引进产品CKD甚至SKD组装整车、销售、赚大钱的时候，上海大众却联合德国大众、巴西大众一起开发了桑塔纳2000型，成为国内科研人员参与轿车开发的第一车。

　　在国内汽车销售鼎盛时期，轿车厂家百花齐放的时候，上海大众出资亿元人民币，送开发人员出国参与轿车全过程开发，并指派专业技术人员协助配套厂开发轿车国产零部件，使配套厂的开发水平始终与整车厂保持同步。

　　在国内企业纷纷借助外脑，出资让国外设计机构开发轿车产品的时候，上海大众于1999年建成使用的开发试制试验基地，拥有声学、环境、排放、碰撞、电磁相容等国内唯一、世界一流的实验室，具备整车开发的硬件条件，建成至今，已经为上海大众现有车型改进和引进车型适合中国国情改进做出了积极的贡献，相继推出了桑塔纳、桑塔纳2000型、POLO、帕萨特的最新改进版，其改进均由上海大众的800名工程技术人员在上海大众的试制试验基地独立完成。上海大众的科研人员从每一个产品的引进改进当中都能吸取养分，上海大众每次推向市场的新产品都饱含着中国工程技术人员的智慧和心血。

　　众所周知，为进行研究开发新型轿车而需要的技术参数主要来源于车辆测试，测试场所主要是在试验设施相对集中、道路路谱相对稳定的试车场。试车场的优点就在于可靠性好、可比性强、免外界干扰、数据科学准确。而上海大众建成的试车场是国内唯一的轿车试车场，功能齐全，有很多方面优于德国大众的试车场，并与德国大众试车场测试数据通用，互相认可，因此称其国内第一、国际一流并不为过。

　　上海大众试车场的建设，还创造了国内轿车史上的几个第一。

　　它是国内第一个针对轿车研发的试车场，可以模拟轿车在各种恶劣工况下的使用状态，是上海大众为开发轿车新产品、提高产品的市场竞争能力而投资兴建的轿车试验基地，上海大众试车场是基于德国大众和奥迪公司试车场数十年使用经验基础上，严格按照德国大众现行技术标准建设而成，是国内第一也是唯一一家国际一流水平的针对轿车研发的试车场。

　　它是国内首次采用沥青混凝土路面高速环道的试车场，路面无接缝，噪音小，驾驶舒适，符合环保要求和高速公路未来发展趋势。

　　它是国内首次在软土基上建成的试车场，突破了软土基上无法建设高标号高速公路的历史，采用了国际最先进的施工工艺和观测手段，保证高速环道长期稳定，尤其值得一提的是上海大众试车场的建成为上海建造F1赛车场提供了宝贵的施工经验，使之成为集各种特殊路面、施工手段、检测措施和完整配套设施于一身的道路建设宝典。

　　上海大众试车场的建成，标志着上海大众继建成自己的轿车开发试制试验基地以后的取得的又一重大轿车基础建设工程成果，对于满足轿车开发当中的关键步骤，即轿车测试数据的精确取得打下了物质基础。

　　上海大众试车场的建成，标志着上海大众拥有了自主开发轿车新品的试验基础，为自主开发轿车车身提供了硬件设施的物质保证，它必将大大加快上海大众的自主开发轿车速度，提升上海大众的市场竞争能力，增强上海大众作为中国轿车工业基地的雄厚实力。

　　上海大众情况介绍

　　上海大众汽车有限公司(以下简称上海大众)是中德合资的轿车生产企业。公司于1985年3月成立,9月正式投产。

　　座落于上海安亭的上海大众,占地面积286万平方米，建筑面积80多万平方米，现有职工13000多人。注册资本从合资初期的3.5亿人民币增长到目前的63亿元人民币；投资从初建时的9.85亿滚动发展累计达到150亿；累计上缴国家税收达到353亿元人民币，上海大众累计产销各类轿车超过238万辆，拥有桑塔纳、桑塔纳2000、帕萨特、波罗、高尔四个产品平台五大系列几十款车型，现已具备年产轿车45万辆的生产能力。

　　上海大众目前已形成汽车一厂、汽车二厂、汽车三厂、发动机厂四大生产区域以及包括试制试验基地和试车场在内的一大技术中心的格局。上海大众已成为目前中国生产规模最大、产品保有量最大的现代化轿车生产基地。上海大众先进的管理、现代化的技术、以及一流的人才队伍在生产与国际先进水平同步的POLO轿车得到了充分体现，实现了技术同步、管理同步、产品同步。

　　上海大众在不断向顾客提供优质产品的同时,以保护人类自身的生存环境作为企业的行为理念,97年12月率先通过了ISO14000环境管理体系的认证，成为国内首家取得ISO14000的绿色汽车工厂,上海大众生产的所有各款轿车均已达到欧II标准,POLO轿车已达到欧Ⅳ标准。上海大众的几十种车型不断满足各细分市场的需求，深受商务、公务、警务、私人、出租等市场的喜爱。2002年上海大众的产品销售突破30万辆大关，继续保持中国轿车行业的领先地位。

　　上海大众在提高自身产品的技术开发能力上也是未雨绸缪，在继1998年派出技术管理人员到德国参加开发全过程的培训之后，1999年，上海大众的试制和试验中心投入使用；今年，国内最现代化的轿车专用试车场又将竣工交付使用，这将为上海大众从“生产一代、开发一代、规划一代”转向“生产一代、开发二代、规划几代”的格局打下扎实的基础。

　　从上海桑塔纳轿车开始生产起，上海大众就着手建立自己的售后服务体系。目前,已形成了国内分布最广、布点最密的轿车售后服务体系，南至三亚，北至漠河，东至佳木斯，西至喀什的特约维修站，通过高超的技术、优质的服务、合理的价格和严格的管理为上海大众的轿车用户提供后顾无忧的一流服务。为了给用户提供快捷、高效的服务，在借鉴和利用全球化观念与成功经验上，上海大众建立了 “四位一体”特约销售服务中心，以在激烈的市场竞争中保持领先地位。目前，特约维修站超过500家，特约经销商已达700多家，从而使上海大众用户可以享受到全面、快捷、方便的优质服务。

　　2002年4月12日，中德双方在德国狼堡又举行了上海大众合营合同延长20年的协议签约仪式，江泽民主席亲自出席了签字仪式。这一协议的签署标志着上海大众进入了新一轮发展的历程。

　　上海大众在为社会作出巨大贡献的同时，也赢得了多项社会荣誉，曾两次《财富》中国评为 “中国最受赞赏的外商投资企业”。