车在最开始的时候头5万公里，可以用家石多的嘉护，或者长成的福星系列，或者用昆仑的油，SSD的胜牌都不错。我推荐用SSD的胜牌，90元一桶。我用过。很不错。昆仑的我也用的，效果也很好。长城的我没用过，但看技术指标挺好。而且有朋友用说不错。如果你经常在城里，长城也是个不错的选择。

　　过了5万公里可以用好一些的油，最好用半合成的。如果不用半合成的，普通油也可以，但过了10多万公里最好用好些的油，毕竟车是自己用的。用好些的油没坏处。

　　但我不推荐用黄壳。我以前用过很多黄壳，象单位的车，家里的车，包括我自己的摩托车都用过黄壳，没有大的坏处，但也没有突出的效果，黄壳属于大众化的，没什么特点，什么车用都是一个样，而且我总觉得黄壳在夏天跑高速的时候发动机声很大，很杂，而且热了以后太稀了，虽然流动性很好，但感觉象水一样，所以我现在不用黄壳，但壳牌里其他的油有不错的，想蓝壳和灰壳都非常好，但价格也很贵，我以前有辆公路赛，因为经常去彪车，所以我加的是蓝壳，效果非常好，因为摩托车跑起来经常是1万多转才换档，要是想彪车就要1万4，5才换，所以对油品要求很高，如果你是个彪车族，那就换灰壳，半合成的，对于我们的车足够用的，要是钱不紧就用蓝壳。

　　壳牌在中国投资43亿美圆在惠洲开了个炼油厂，做原油的分捡和提炼，是目前中国投资最大的项目，我现在做这个项目的物资进口，所以和壳牌的人聊过，他们说蓝壳和灰壳都是非常好的油，油里的底油成分都是美国工厂提炼的，技术指标非常高，值得信赖。但黄壳他们自己人都觉得非常差，他们自己的车从来不用，他们从油的专业角度来说美浮的油非常好，因为我很早以前的车用过美浮的黑霸王，现在出的油我没用过，所以就不给你推荐了。你可以自己试一下或者问问别人。

　　我的车去年9月买的，到现在跑了快5万了，最开始加过两次黄壳，后来换到昆仑的油，也用过一次嘉护，昆仑的感觉不错，但家护不怎么样。现在固定下来用的是胜牌的半合成的油，很好用。

　　齿轮油我换过四次，最开始换的红色壳牌的齿轮油，不好用，用了4000公里就换成了昆仑的油，昆仑的油很好用，但车最开始移动的头10公里，因为齿轮箱不热，所以档不好挂，但热透了以后就非常好用，现在换的也是胜牌的齿轮油，90元一桶。但在凉车时候还是不大好用，但车热了以后就没问题了。10公里以下的速度随时可以挂上1档。过客和酋长都觉得我的档很好用。我自己也觉得比别的车档位要好用。可能和我换的次数多有关。

　　另外最好2万公里的时候清洗一下油路，有好处的。

　　我的车上周末在5环上能跑到193，以前我只跑到过189，我觉得对于用了5万的车来说已经很不错了，也许是我保养的比较好吧。

　　另外经常有车友去维修站做保养的时候说修理工不做什么检查项目，我觉得他们纯熟太挑刺，作为我们的车来说，头10万公里应该没大问题，主要存在的是一些小问题，象转速表油封，倒档开关，悬挂减震是否漏油，转向是否松框，其他的都不会有大问题，除非是倒霉的人赶上了不好的车。

　　在平时开车要培养自己的车感，经常开一辆车要熟悉它的所有工作声音，如果有一点异常的响动，自己应该能判断出大概问题，而不是去修长厂被人蒙被人宰一刀。

　　车就象踢求一样，由很多小部分组成的，是个整体，光用好机油没用，要全面的爱护才会让车永远好用。