朋友胆小，考驾照时就差点吓得考官跳车，按规矩，路考时要先踩一脚油门，看看各个仪表的工作情况，然后再说，报告考官，各仪表工作正常，请求启动？但这娃一紧张，就变成了：报告仪表，各个考官一切正常，是否可以起飞？

　　总算满师，可初次上路，却在南区路上行途中遇堵车，新手最怕上坡起步，油门给大了，嘴巴要拱到前车的屁股；一个离合把握不准，又要和后车拥抱。朋友急出一身汗，干脆熄火不走了，重庆的司机大都干筋火旺，堵在后面动弹不得，冲上来就是一阵臭骂，朋友只有一个劲后悔为何不买自动挡。

　　类似的人为堵车每天都在发生，为了城市道路的畅通，建议新手在后车窗贴上一句话：初入江湖，离我远点儿。

　　上海车市就是怪，车牌要拍卖。最近又创新高，一个车牌4万元，令人啧啧称赞。但从另一个角度看，其也是一种透明化的举措。相比没有实行车牌拍卖的省市，带8和6的车牌号不知怎么都流到了少数人的手中。国家一直提倡随机选号，都给某些人当“耳边风”了。如此暗箱操作，与其让少数相关人员的口袋越来越鼓，倒不如公开化、市场化。虽说消费者多掏了点钱，却也心服口服。日前，上海人又出台了一令人称道的创举：报废汽车拍卖叫停，“公路杀手”投案有奖。据悉，为了鼓励老旧汽车报废更新，符合条件的车辆报废更新还可获得补贴，一辆大型载货车的补偿为4000元。此举若能推广到全国，善莫大焉！

　　前两天同事老关终于买车了，我还很疑惑：“原来不是说要到10月份才能提到车吗？怎么这么快？”仔细了解才明白原由：最开始选择的A车商要加价，且还要等一个月；后到B车商那里打听，不加价，也要等一个月；A车商知道后，马上说不加价提现车，这才有老关激动缴钱购车之举。

　　现在同一品牌有几家经销商的不在少数，竞争也越来越激烈，但是如果都按照这样的方式，或许并不利于市场的培育：其一，商家销售的信誉无法保证，那服务质量又如何保证？消费者的权益恐怕也无法保证；其二，无序竞争是双刃剑，在伤害他人的同时自己也受到伤害，对汽车品牌和经销商的信誉度而言，是“涸泽而渔”。但愿老关的故事不再上演。