厂家对市场反响估计过于保守和进口部件供应不足造成赛纳供不应求

　　自5月中旬上市以来，东风雪铁龙“赛纳”轿车货源告急的消息即不断从市场上传来，近日，本报记者采访了神龙公司有关人士。据有关人士介绍，目前“赛纳”轿车之所以严重供不应求，主要原因一在于厂家对市场估计不足，二在于赛纳的部分部件还需进口，而进口部件一时间又难以满足生产需求。此外，记者还获悉，对于目前有媒体报道的神龙将于下半年生产雪铁龙Ｃ3一事，神龙公司目前并未明确敲定。

　　赛纳供求比例1：10

　　据了解，自5月中旬东风雪铁龙品牌销售店开始接受赛纳轿车预订以来，赛纳的供求矛盾一直十分突出。记者从神龙广州商务代表处获悉，在广东市场，目前赛纳的供求比例大概是1：10，也就是说，每10个订户当中，目前还只有一位拿到了车。据记者了解，赛纳的供求在其他市场的情况，事实上也与广东相差无几。

　　神龙有关人士在接受采访时表示，赛纳目前之所以供不应求，一个原因是厂家对赛纳的市场反响预计得不是很充分，尽管已经做出了年内排产5000辆赛纳的计划，但仍然没有预计到该款车的受欢迎程度会如此之高，因而厂家也不得不将其排产计划更改为9000辆，但到如今为止，赛纳的实际生产量还不到900辆；供不应求的第二个原因，有关人士指出，赛纳的不少部件，尤其是其2·0升发动机，目前还是从国外进口，进口部件的不足以及供货的不及时，也影响到了赛纳的生产。

　　毕加索尝试买断经营

　　东风雪铁龙的另一品牌“毕加索”上市以来，其在市场的表现一直不尽如人意，不仅比不上众多竞争对手一上市即大受追捧的“新车型”，就连“自家兄弟”爱丽舍在市场上的受欢迎程度，也是“望尘莫及”。不过，记者在采访神龙广州商务代表处有关人士时获悉，在上海大众简装版帕萨特、华晨金杯阁瑞斯采取由广东经销商买断经营的方式之后，神龙毕加索也在这方面进行了尝试，而且效果非常不错。

　　据介绍，从今年5月初开始，神龙广州商务代表处将200台1·6升毕加索的销售权以“买断”的方式转让给深圳某经销商，由深圳经销商统一销售。该经销商销售时不仅在价格上进行了优惠，每台毕加索18·58万包牌，而且还送出价值万元的大礼包，不到10天时间就销售了50多台毕加索，这样的销售业绩在采取“买断”销售的方式前是非常“罕见”。

　　是否生产Ｃ3暂时未定

　　日前，有媒体报道，神龙公司将在年内、最快会在今年第二季度组装生产雪铁龙刚刚在上海国际车展上亮相的Ｃ3轿车，并且宣布Ｃ3的直接竞争对手就是上海大众的ＰＯＬＯ，但Ｃ3的价格估计会比ＰＯＬＯ便宜1·5万元。

　　而本报记者从有关渠道获得的消息是，神龙公司下半年会否生产Ｃ3，其实到现在为止并没有确定。有关人士只是表示，神龙下半年有可能从进入“龙腾计划”的经销商中选出一些来销售进口Ｃ3轿车，如果这批进口Ｃ3轿车在中国销售还不错的话，神龙就很有可能从下半年开始生产组装的Ｃ3轿车。