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没了仰融的华晨汽车正走出自己第三条路
2003年08月24日15:27  作者:赵云
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  从仰融时代的“一面搞金融资本运作,一面抓汽车产业”两条腿走路的思路到现在华晨提出的“利用国际资本,抓好汽车产业”两条腿走路的新内涵,在外人看来似乎并没有发生多大变化,但在华晨汽车低调快步行进中,却在逐渐转换步伐,并最终寻找到适合自身发展的路。

  2003年8月19日,在华晨汽车、中国机械工业联合会与北大经济学院核心产业竞争研究组共同举办的“借助国际资源跳台,实施超越发展——中国发展汽车工业的第三条道路”研讨会上,华晨汽车请来诸多专家与学者,为华晨汽车自身的发展把脉,同时也为进一步沿着这条路行进寻找佐证和有力的支撑。

  宝马看中华晨什么

  薛旭,这位长期从事核心产业竞争研究的北大经济学院教授在总结中国汽车的发展之路时,结合过去中国已经走过了50年的发展模式提出来这样一个新的概念认为,过去中国汽车产业发展,基本上可以说有两种模式,一种是自主发展;另外一种是合资发展,这两种发展模式主要是面对国内市场,自主发展资本来源主要是依靠政府投资,技术的发展主要是依靠自我的技术积累,合资发展主要是跨国公司技术和资本的投入。从管理来看,自主发展主要是一个内部管理,合资发展主要是外部的输入。

  薛旭认为华晨实际上开创了中国汽车发展的第三条路,即国际资本+全球专利技术知识采购+自主品牌的发展之路。

  薛旭认为华晨在海外上市,使得华晨可以利用全世界最优势的资本资源,而这个资本资源的运用,实际上避免了中国企业过去完全依赖政府,政府又完全依靠传统产业积累这样一个缓慢的自我发展道路,是一个大的突破。

  利用国际资本,请全球知名设计公司,如今这些理念已经为很多汽车企业所接受,从哈飞到吉利再到奇瑞,所有这些都已经不知不觉中走上华晨曾经开创的这条路。苏强说去年他再次回到意大利设计公司的时候,发现他们聘请了一位中国翻译,在1997年到2001年,华晨的业务可能是这个设计公司惟一的中国业务,但是从去年开始,中国的业务已经是他们一项经常的业务。通过“哈飞”、通过“卡莱跃”,已经有更多的汽车公司到中国来开发市场。

  在即将推出的新汽车产业政策中,透露出一个重要信息:激励汽车生产企业提高研发和技术创新能力,发展自主知识产权的产品,实施品牌经营战略。而不久前,国家发改委下发了一个关于“希望中国的汽车品牌能够占到整个品牌份额50%”的通知,所有的这些都将发展自主品牌和提高研发和技术创新提升到一个前所未有的高度,未来三大汽车集团都需要拿出50%的自主品牌,这同时也是国家支撑三大集团兼并重组其他散兵游勇的前提条件。上汽集团已经在仪征建立了一个自主品牌的基地,但是作为不同发展模式的代言人,不同汽车企业对此有着不同见解。

  在通用泛亚曾经举行的一次新品发布会上,上汽集团副总裁陈因达曾经似有所指地提到“所谓知识产权,应是既有知识也有产权”。记者就此征询华晨汽车董事长苏强,苏强则淡淡一笑,“有没有知识,有没有产权,我们自己知道,没必要对外说。” 苏强举例说,“当初开发这样一个产品。我们给出了一个4.88长、2.2米宽的概念,设计公司根据我们的概念去开发,整个过程历经了36个月,在英国做的最完整的各种实验。华晨走的这条自主品牌开发的道路,实际上是按照国际上先进的开发模式,根据中国市场走出的一条比较扎实的路。

  苏强透露说华晨为这一款中华轿车支付了6200万美元的整车及工程的费用,为零部件的开发支付了1亿美元的零部件开发费,并且在开发过程中,华晨始终派技术人员参与到设计当中,到现在为止,一些项目已经可以由华晨自己独立开发了,“你说我们有没有知识?”苏强反问道。“但是”,苏强强调,“要做到拥有自主品牌,就必须拥有资本的自主权,然后走到有产品的自主权,中华汽车发展到现在,我们没有一起知识产权的纠纷。自主权是重要的,但华晨也认识到,自主权也不能滥用,这种自主权一定是本着跟国际上的同行合作、互相尊重的原则。”

  “产业资本和金融资本不同,产业资本是要谋求企业的控制权,这在合资汽车公司里表现很明显,50对50,而金融资本则相对简单,他只要求利润回报,通过拥有资本的自主权,你可以踏实做你想做的事情。”苏强表示这也正是国际知名的宝马公司所看中的华晨所具有的开放理念。

  华晨的苏氏时代

  “两条腿走路也可以理解为另一层涵义,一方面要发展自主品牌;一方面要加强国际合作”,显然,华晨宝马是苏强加强国际合作的重点,尽管华晨宝马合资合同早已签订,但关于宝马最新进展仍旧不为大众所知。

  “新车预计在第四季度投入生产,初期产量3万台”在国家发展改革委于8月初发布的车辆生产企业及产品第四十八批公告中,华晨宝马生产的“宝马”(BMW)牌轿车BMW7301、BMW7200和BMW7250名列其中。华晨高层证实,华晨宝马已有3系的325和5系的530正式通过发改委公告。据了解,华晨宝马生产的宝马5系530是宝马汽车的全新车型,将于今年底在全球上市。有关人士预测,国产宝马3系和5系的售价将在30万元到40万元左右。

  苏强透露,目前华晨宝马的第一笔资金2500万欧元已于6月30日到账,整个合资项目注册资金为1.5亿欧元,总投资超过4.5亿欧元,并且合资项目的管理层也基本确定,由德方派员担任总经理,所有的一切已经按部就班在进行当中。并且与丰田合作,引入的另外一款轻客阁瑞斯也将在下个月面市。

  但实际上,华晨汽车收归在辽宁省之后,华晨汽车对自己汽车业务进行了整合,整合后有三大块业务,第一类就是整车,包括在沈阳的华晨金杯客车和中华轿车;第二类是发动机,包括华晨持有21%股份的沈阳航天三菱发动机公司,用于给中华轿车配套。另外,还有绵阳新晨、沈阳新光两个发动机厂;第三类是一些零部件企业。但其他如保定中兴、三江雷诺等都已经不在目前的华晨汽车板块里。还属于以前“大华晨”的范畴。在没有了仰融的华晨汽车里,苏强正在走出自己的汽车之路。


来源:[经济观察报]
 
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