天蓝云白，硕果累累，稻菽流金的灿烂秋天，昌河旗下一个伟大的雏雁诞生了！这样一个伟大的历史时刻真是令人感到惊喜与舒畅，欣慰与挚爱，它是昌河的金秋天使爱迪尔给我们美丽的秋天锦上添花，我愿意与昌河公司伟大的创造者们一起享受这个美妙的快乐时刻。爱迪尔像一首生活的诗，即要驰骋在扬子江畔；我们的心中有过多少梦想，需要她来承载；也有过多少岁月中的等待，眺望着它从金秋的原野走来。

　　以生产微型汽车著称中国的昌河公司，终于盼到了激情四射的这一天，他们的第一辆微型轿车?爱迪尔下线！爱迪尔是委托意大利顶级汽车设计公司博通公司设计，在她诗意盎然的线条中，她的亮丽与微妙，妩媚与光洁，设计者将其指认为“设计的灵感沿循自然的绿叶，以表达爱迪尔拥有绿叶的流畅与叶脉的精致之美”。但是，在这此时此刻，我情愿偏离作者的美思而作另外一种表达，那便是爱迪尔的造型，或者丽影，从侧看去蓦然有一种雁目之美，就像是天鹅的微笑着的眼睛----柔媚而纯洁。

　　雏雁，她就是雏雁。一款昌河公司拥有知识产权，有着亚得里亚海柔思的意大利外观设计，日本铃木底盘，松花江畔的东安发动机，还有昌河的飞机和微型汽车制造技术制造的微型轿车。诞生地叫做合肥，这是宜于共同成长的地方。她无端地给我以感动，并且真正有内心的欢喜洋溢。有什么比愿望之实现令人开心呢？在今天辽阔的天空，纵是有大鹏和雄鹰飞翔，那有什么呢？一个没有雏雁的天空，则它总是缺乏美与生机的天空。这不是天真的表述，关于轿车，什么样的、什么品牌的轿车不是四个轮子，一个发动机，一个底盘和一个顶盖子？但是爱迪尔，我以为她有着最丰富的人文内涵。那是因为，她是一切热爱生活的人们的轿车，她是----我们的车。可以预见的她的伴侣，教师、医生、工程师、职员、文艺家、商人、工人和农民。是最广大的人群的可爱的天使。

　　汽车诞生百年了，在中国也已逾半个世纪了，一代代人都在执著地探索汽车工业发展之路，还有一代代的人探索轿车的发展，可是在已经的过去和现在，像昌河公司这样把自己的位置明确地锁定在研发生产微型轿车，为我们最广大的平民百姓生产轿车，并且以坚持不懈、不屈不挠的顽强精神以及惊人的毅力争取到微型轿车生产许可证，使爱迪尔能够在这个秋天降生。我们尊敬所有的“官轿”，但是我们更热爱“民轿”，因为我们就是人民。

　　爱迪尔是一个雏雁，她的飞翔的姿态有待考验。相信成长中，她一切都能够学会，学好，直到她飞翔的姿态赶上和超过其他鸟类。因此，我们也需要有耐心与信心。那么，爱迪尔的家长，亲爱的家长也不要把彩礼定得太高，相信将来的回报，相信将来的美好！但爱迪尔终究出身不凡，她的兄长昌河厢式货车，是最早一批国产微型车之一，早在上世纪九十年代初，在北京的“面的”大潮时代，昌河这个品牌在北京的保有量高达三万辆！也许今天的爱迪尔购买者，当年都坐过昌河，都曾经体察与感受过昌河。记得有一个冬天的深夜，天下着雪，十分寒冷，我从建国门回丰台，一辆昌河“面的”停在我面前，司机问我去哪，我说，我回丰台，但是我要坐夏利，您的车跑不快。司机说，想快啊？您上来！我犹豫了一下，上了车。于是，车跑到一百迈，非常平稳，非常快，下车时司机问我，快吗？我点头，快啊！那是一个落雪的冬夜，路灯是橙黄色，街上已经没有人影，雪花像蝶舞纷纷，北风钢丝般抽打着可见的物体。那是我真正奇异地体验“面的”的一次，那一次让我对微型车改变了看法，我相信微型车的道理，并且对菲亚特这类专产微型轿车的公司关注起来。我还想借此机会表达，生产微型轿车和生产大中型轿车都一样是伟大的创造，都是诚实的和拥有尊严的劳动，微型轿车和大中型轿车，也都有相同的“车格”，就如士兵与将军拥有平等的人格一样。因此，那些在轿车的排量上设置“路障”的作为，全面或局部限制微型轿车行驶的城市，是典型的“只许州官放火，不许百姓点灯”，我们应该蔑视它！时间已经21世纪了，民主、自由和法治精神在中国大地已经深入人心，在道路行驶权上，再不要玩弄公私概念，如果在汽车消费上要制造公私概念，那也是要逐步限制公车消费，提倡私车消费，发展私车，发展微型轿车，发展有自主知识产权的轿车。请尊敬的市长先生们想一想，您乘坐的轿车就是大家的，是纳税人的钱购置的，您不可以反过来不许大家坐车，让纳税人只有看您坐车的份儿，这不美妙。因为，您是最明白的，我们大家现时只买得起微型轿车，最可能购买微型轿车，所以一切限制微型轿车的行为，都是不体面的和不能够得人心的。

　　爱迪尔是一款新的微型轿车，但是，昌河公司早先已经建设起来了昌河服务体系，这显然会有利于广大消费者，爱迪尔拥有长江制造带得天独厚的人才技术和产业资源，这里是黑色金属、有色金属、机械制造业的密集地带。并且在这个时候，中国政府的汽车管理部门的“汽车生产壁垒正在逐渐撤消”，昌河面对的困难将只有一个：那就是与同行作艰苦卓绝的竞争。

　　爱迪尔，飞起来。在这个金秋，在明天和将来。

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