中国的汽车市场正在步入像足球一样的怪圈。至少从汽车销售老总最近的不断下课频繁程度来看，与足球圈里的主教练不断下课的现象更相似。这种相似还表现在国内足球的１５支队伍这个数字与汽车制造业的数量相差无几上，虽然表面上看足球要的是名次，汽车企业要的是销量，但是相通的道理是最后看的都是成绩。　　

　　孙勇不是下课第一人

　　周勇江下课了，薛翔下课了……

　　但是谁也没有奇瑞汽车公司销售总经理孙勇下课闹出的动静大。

　　孙勇在奇瑞的离开如同他上任一样充满戏剧色彩。孙勇在去奇瑞公司任销售总经理之前是新华社旗下《经济参考消息》汽车版的主编。当时，在圈中人看来，从媒体人到职业经理人的转变，是孙勇最好的选择，更多的人认为孙勇为记者未来再次选择职业提供了借鉴。当更多的人羡慕孙勇的选择时，上任奇瑞汽车销售公司总经理职务还不到一年的孙勇突然遭遇下课危机。

　　或许是同行的缘故，也可能是下课后孙勇和奇瑞的人都采访不到的原因，孙勇下课的原因也扑朔迷离，版本颇多。不过两种版本颇为盛行。

　　一是孙勇的敢作敢为多少引起了奇瑞的不满。一直提倡自主开发的奇瑞先后因为旗下的风云、旗云系列和ＱＱ两款车型，模仿大众的捷达和通用的乐驰品牌，而得罪了大众汽车和美国通用。上述两家跨国企业又和上汽集团是合作伙伴关系，而奇瑞当初是因为挂靠了上汽集团才拿到了目录，孙勇曾经的“没侵权”的态度差点导致上汽从奇瑞撤出。孙勇下课后，一位奇瑞汽车的人士告诉记者，孙勇的做法给上汽留下了奇瑞淘气、不听话的印象。

　　二是孙勇的空降使奇瑞人大感不悦。奇瑞公司一位不愿意透露姓名的人士称，孙勇在到奇瑞后没有被正式任命销售总经理之前，有两件事让奇瑞人感到不愉快。两件事情分别是，一为去年奇瑞的广告公司招标是孙勇拍板定的，另一件事情是奇瑞开全国经销商工作会议时，是孙勇做的总结性发言。这位人士向记者描述道；“做这两件事情的时候，孙勇还没有拿到奇瑞销售总经理的名分。”

　　不过，在奇瑞公司也有不少人对孙勇表示了留恋。比如，孙勇上任后奇瑞的形象在全国得到很大范围的提升，这对于急需提升品牌的奇瑞来说格外重要。

　　其实，今年以来，中途下课的销售老总不只孙勇一人。比如在华晨主管销售的高级副总裁周勇江，南京菲亚特商务部总经理薛翔，金杯通用的销售总经理李洪广，至少有６位或是汽车公司的总经理或是汽车销售公司的总经理，因为种种原因遭到解职。

　　车界老总为何频频下课

　　在车界老总纷纷下课的既成事实面前，分析一下下课的原因是非常有意思的。

　　打个比喻，汽车企业的销售老总职位好比足球队的主教练。年初的时候都会立下豪言壮语，号称自己的车子今年要卖到几万辆，就像球队要拿冠军一样，但是到头来实际销售比预计要少得多。在今天的中国汽车市场，还很少有哪家汽车企业的销售老总的预言得到验证，况且市场还充满无限变数。

　　在完不成预期目标的情况下，销售老总的压力是可想而知的。对于汽车公司的ＣＥＯ们来说，大都希望在公司做一年就能够带来业绩，这是其一。

　　其二，市场竞争变得更加残酷。一方面是高速运转的汽车市场，一方面是不断有新的竞争对手加入进来。而谁都想尽可能多的获取市场份额。孙勇此前接受本报记者采访时曾经坦言，现在的汽车销售老总越来越不好干。比如今年卖车１０万辆，明年就要翻一番。除了自身不断地努力外，能不能实现翻一番的目标谁心里都没谱儿。

　　研究后发现，不管是孙勇还是周勇江、薛翔们，下课者多为民营或者合资企业。这说明这些企业的市场化运作程度更高。而国有汽车企业只有职务的调整，还没有下课的第一人。

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　　频繁下课将成车界趋势

　　业内人士认为，车界老总下课其实没有必要大惊小怪，应该用和足球教练下课一样的态度去看待。成绩好了接着干，否则走人。

　　北京吉普汽车公司销售总经理苏伟铭接受本报记者采访时表示，从已经下课的几位老总来看，销售总经理的职位将来会更加难干。不过，如果能够把压力转为动力，在这个位置上还是能够做下去的，关键是如何来管理，销售老总们应该扭转只是单纯卖车的概念，卖车是结果，往往管理手段跟上了，才能达到目的。

　　专家认为，伴随着中国汽车市场的市场化程度不断提高，在汽车企业还会有类似于“孙勇事件”的发生。人才现在已经成为制约中国汽车销售的瓶颈。现在的汽车销售老总，下课的、在任的，还基本上没有一位是真正的行家出身。

　　十年后还是条汉子

　　在孙勇下课的既成事实面前，再去猜测下课的原因已经没有意义了。当前需要做的是，用理解的态度看待奇瑞汽车公司，同样用理解的眼光来缓解孙勇的压力。

　　这样做的原因是，奇瑞公司表示给外界一个说法，现在还不是时机，而孙勇则把手机关了好几天了。双方的压力可想而知。

　　孙勇的下课让我想起了徐根宝。作为叱咤中国足坛一时的主教练，徐根宝因为带队成绩不好下课后，去教学生了，并自称“十年后还是条汉子”。足球对我来说是外行，徐能否在十年后成为汉子我不好推测，但是孙勇我还是相信的，对他来说或许压根儿用不了十年。

　　孙勇不仅拥有八年汽车记者的资深经历，还拥有在大企业工作过的丰富经验。现在看，下课或许对孙勇来说是种痛苦的经历，但是未来呢，或许会是一种不可或缺的财富。人本身就是在起起伏伏中度过的。

　　坊间关于孙勇下课的说法颇多，其中看笑话的居多。比如，有人会站出来说，当初就不应该去，但是谁又会料到今天的局面呢？也有人说，奇瑞也太不够意思了，上任不到一年就给搁这儿了，但是谁又知道其中的原委呢？还比如，有人在讨论是奇瑞成就了孙勇，还是孙勇成就了奇瑞，我看已经没有意义了。

　　伴随着企业市场化程度的提高，以后类似于这样的事件会经常发生。也就是说，恐怕孙勇下课的更大意义在于，不管是谁，尤其是职业经理人们，随时应该做好双向选择的准备。这是市场化运作过程中必不可少的。