近日，记者从华东地区最大的进口车交易市场上海外高桥汽车交易市场传来消息：11月3日，该市场成交车辆突破10000辆，超过去年全年的交易量，与去年同期相比增长75.5%。

　　今年申城进口车市场呈现良好的上升态势，主要原因除了国家宏观政策利好（如关税下调、配额增加）、上海人均GDP高速增长，人们的购买力增强，市场需求旺盛外，更重要的一点是得益于上海口岸进口车通关环境及外高桥汽车市场经营环境改善。

　　正因如此，今年前九个月上海口岸进出口比去年同期增长40.9%。外高桥汽车交易市场在联手推出进口车快速通关“绿色通道”等便捷服务举措后，使得江、浙地区汽车经销商踊跃入驻该市场并从上海口岸进口车辆，促进了上海进口车市场的快速发展。

　　日、德争霸进口车市

　　一直以来，日本和德国作为世界汽车生产大国，已成为中国轿车进口的主要贸易对象，今年也不例外，两者一统天下，争霸进口车市场。今年更加明显，双方已经完全占据一大块市场，形成对峙局面。1至10月份，从进口数量来看，德国车在5、6、7、8、10，四个月急起直追，迎头赶上，拔得头筹，日本车退去老大的位置屈居第二。据统计：德国、日本、韩三国车辆占进口总量的87.5%。其中，德产小轿车进口4828辆，同比增长1.29倍，占据整个交易量的46%；日产小轿车进口3564辆，增长42.6%；韩国794辆，增长6.5%。

　　进口品牌高档化

　　在所有进口品牌中，尤以日、德在中、高档轿车独胜一筹，占据进口贸易量的大半江山，成为贸易主角。高档车主要还是集中在德国车系中，宝马、奔驰、奥迪三大系列稳坐高档车宝座。德国宝马7系列、5系列，奔驰S350，奥迪A6、A8加长型，是高档车的主要代表。其中，奔驰S350交易643辆，占整个交易量的6.1%。日本车系主要以中档车为主，丰田系列是主要的代表。丰田佳美2.4交易量是所有品牌的佼佼者，交易1099辆，占整个交易量的10.5%。今年，100万以上的进口车明显增多，交易2315辆，占整个交易量的22%。

　　越野车和SUV猛增

　　进口越野车增多是一大亮点。

　　在上升很快的SUV市场，日本车已经占据了大部分江山。截止到10月底，交易各种越野车及SUV1329辆，占整个交易量的12.7%,比去年同期增长58%。中高档越野车以日本车居多，高档车SUV呈现百花齐放的格局。越野车中丰田系列（如陆地巡洋舰4700、4500、CR-V、RAV4等）三菱系列（V73）占主导地位，其次是宝马系列（如宝马X5、宝马Z4）。

　　企业、私人成购车主力

　　那么，谁是这么多进口车的买家呢？业内人士透露说，今年企业买车，100万以上的高档进口车的需求量加大，其在进口车中所占的比例从去年的15％上升到22％，企业所选车型德国车系的涨幅最大，奔驰S系列备受欢迎，特别是奔驰S350，在市场1－10月份进口汽车总销量中居于销量榜首，宝马系列车型销售潜力巨大。

　　另外，日、韩两国汽车也卖得不错，中档车中丰田系列佳美2.4L销售势头依旧强劲。竞相“抢摊”上海的国内外投资企业成为进口车消费的“主力军”。私人购车也呈日益上升趋势，私人购车显得相当活跃，购车比例由过去的7.8%上升到18.5%。三资车328辆，占3.1%。

　　面对国产车日益激烈的竞争，进口车市潜力巨大，在国产车不断挤压下，进口车逐渐向更高价位区伸展，从市场的进口交易量来看，德国车系逐渐取代日本车系霸主的地位。这一现象表明，国产车在中档车领域的优势已经显现。虽然如此，进口车的优势地位无人替代，购买顶级、高档轿车还需依靠进口。今后的中国汽车市场是国产和进口共同的市场，两者优势互补。