从１０月２日起，深圳市开始实施道路交通事故日报制度，通过报纸、电台公布每日重大交通事故情况及责任区和责任人。据称，该制度的实施在全国大中城市尚属首次（１０月２日《深圳特区报》报道）。

　　对于中国来说，交通事故一直是个沉甸甸的话题。新华社９月２６日公布的一组统计数据表明，与世界上其他国家相比，我国大陆交通事故死亡人数已经连续１０余年居世界第一，２００２年交通事故死亡１０．９万人；在国内，交通事故已经成为各种事故中的“第一杀手”，其中在２００２年的各类事故中，交通事故死亡人数所占比例为７８．５％。

　　事实上，我国政府一刻也没有放松过对交通安全之路的探寻。在９月５日召开的进一步加强道路交通安全工作电视电话会议上，国务院提出了明确的目标：各地区、各部门要“以人为本、关爱生命”，把预防和减少道路交通事故作为执政为民的重要目标，真正使人、车、路协调发展，道路交通安全状况步入良性循环的轨道。

　　深圳市实施的道路交通事故日报制度，正是本着“以人为本、关爱生命”的原则，进行的一项预防和降压交通事故的制度探索。

　　首先，交通事故日报制度的实施，将大大提高交通参与者的安全防范意识。目前，我国的交通安全教育一般都是通过学校、单位等组织，以学习交通安全法规等方式进行，教育的方式有待完善，效果有待提高。通过新闻媒体每日通报交通事故，将是对常规交通安全教育方式的有益补充。心理学的研究表明，教育的效果在一定程度上依赖于“刺激”的强度。据统计，今年１至８月深圳市平均每天都有３到４人死于交通事故。每天将这样触目惊心的事实公布在公众面前，这种强烈震撼所达到的效果，将是其他教育方式不可比拟的。

　　其二，交通事故日报制度的实施，是对公众知情权的充分尊重。一位美国学者曾经说过，不管是强者或是弱者，富人或穷人，聪明人或愚蠢人，只要他在街道或在公路上，每一分钟都可能死于交通事故。可见，道路交通安全涉及每一个人的生命和健康，与此相关的交通事故信息是公众知情权的重要组成部分。将道路交通事故进行每日通报，使包括司机、行人在内的公众知晓事故发生的地段、时间、原因等细节，将有助于他们掌握道路的安全状况，及时汲取教训，在行车、行走的过程中采取相应的防范措施，从而减少事故的发生。

　　其三，交通事故日报制度的实施，有助于责任追究机制的落实。为了防止道路交通安全状况的恶化，我国不少地方都采取签订责任状的方式，建立了安全责任追究制度。但是，舆论监督的缺席，使这些追究制度缺乏来自公众的监督和压力。交通事故日报制度的实施，将以制度的方式保证这种来自舆论监督的压力无日不在。新闻媒体在每日公布交通事故的同时，也将同时公布事故的责任区及责任人。这种针对有关方面的压力，正是保证公众生命安全的动力之一。