上周，郑州宇通客车在广州成立了广州4S中心站，这是宇通在全国第6家4S站，也是到目前为止，国内首家由汽车厂家投资建立的4S销售服务站。

　　事实上，作为国内客车行业的老大，宇通的目标不止在此，从2001年下半年开始，宇通便开始了其打造国际知名企业的道路，成功导入民营企业灵活的经营机制，与国际著名研发机构合作，派出专家到海外镀金学习……随着这开创性的4S站的建立，宇通的发展更让人瞩目。

　　4S站旨在服务升级

　　在由宇通斥资兴建的4S店落成后，原有的宇通经销商该怎么办？该公司副总经理裴天义表示，建4S店主要为了把单一的车身服务升级为整车服务，但仍以直销为主，价格也仍是全国统一价，对原有经销商不会有影响。

　　据悉，为了从生产型企业向消费型企业转化，宇通斥资1．3亿元，计划在全国建立20个独资的集销售、售后服务、配件供应和信息反馈为一体的4S站。今年将完成10个，目前已有6个售后服务站和配件中心库启用。据介绍，4S店的目的首先是把主要供应商请进来，将发动机等配件放在此处，方便客户；其次是零距离贴近客户，据悉今年该公司计划将服务半径做到150公里，建300个服务站。

　　凭高档产品进军华南市场

　　宇通自1999年进入广东市场以来，销售收入呈跨越式增长，1999年销售收入仅为1700万元，2000年上升到1．1亿元，2001年为1．7亿元，2002年达到了3．8亿元。今年则制定了确保6亿元、争取8亿元的销售目标。．

　　裴天义表示，要想在广东争得一席之位，就必须了解广东客车市场。他认为，广东对客车的安全、空调、内部设置要求较高，客车最领先的技术在此都可被接受，所以售价在60万元至120万元之间的客车往往成了市场的热点。因此，公司将中高档车有目标地锁住华南，进行了产品结构的调整。

　　据悉从2000年开始，宇通提出向中高档客车进军的目标，表示三年后力争使中高档客车占其销售总收入的1／3。经过近三年的努力，这一目标已显得极为保守：2002年该公司中高档客车的销量已占总销量的40％，销售收入达到了70％。现该公司的产品结构已调整为以中高档客车为主、兼顾普档及顶级产品。

　　锁定国际知名企业

　　从2001年下半年开始，宇通把发展目标锁在了打造国际知名企业上，成功导入的民营化运营机制使宇通活力毕现。公司投入了1400余万元，构建信息化资源管理平台SAP系统；新征土地550亩，建设国家级的客车技术中心、实验中心、物流中心和高档产品生产线；斥巨资与德国MAN公司合作成立了慕尼黑研发中心，目前，4名博士后、200多名在德国慕尼黑专业培训过的技术人员和高级技师，已全面进入企业开发、生产等各个环节；还与世界著名的罗兰贝格战略策划公司合作，制定企业长远发展战略和企业文化战略，为宇通打造百年企业夯实基础。而最近率先建立的4S站，将单一的车身服务升级为整车服务，向这一目标又迈出了一步。据悉，时下宇通正谋求通过联合兼并的方式设立区域性生产基地，意在获得更高的市场份额，目前在西北、西南已找到合作伙伴。