捷达、桑塔纳等老车大幅降价之后，上市不足半年的菱帅、嘉年华、帕杰罗速跑包括赛欧的价格跳水，再一次将降价大戏推向高潮。

　　近日，小型车市场上的另一个主力厂商南京菲亚特自8月19日起，全面调整旗下的派力奥和西耶那两大系列车型价格,其中西耶那主力车型的降幅分别为3000-10000元,派力奥车型的降幅分别为3000-6000元。

　　虽说有媒体评论，由于上海私车牌照拍卖价格高昂的原因，10万元以下的车型已经成为市场上的鸡肋，但是局限于大部分私车购买者的消费能力，10万元以下的车型依然是市场上的主力军。

　　随着10万元以下这个细分市场有越来越多的汽车厂商进入战场，原来销量一直不很理想的

　　GOL也推出了4门版。而今年下半年，另一个产业大佬也将加入战团，广州本田将FIT的三厢版引入国内生产，取名为飞度，在9月中旬上市。

　　此次广本对飞度的成本控制得极其苛刻，估计飞度的售价会很平易。为了应对这股即将到来的另一次降价风潮，像南京菲亚特提前应对，晚降不如早降，把市场的主动权握在自己的手里。