北京吉普汽车有限公司总经理艾勒卡拉访谈

　　■艾勒卡拉，42岁，2002年7月1日出任北京吉普汽车有限公司总经理，在此之前为戴姆勒·克莱斯勒集团委内瑞拉公司总经理兼首席执行官。在艾勒卡拉任职的一年里，北京吉普先后推出了帕杰罗速跑、吉普2500等新车型，并于今年3月，在连续亏损5年后实现赢利。日前，记者采访了这位年轻的总经理，并请他谈了谈北京吉普今后的发展规划。

　　■在北京吉普我更多是教练和推动者的角色

　　记者：从2002年7月1日至今，您在北京吉普已整整一年了。您对过去的12个月的工作如何评价？

　　艾勒卡拉：北京吉普是个国际化的团队，有很多优秀的国际伙伴，因此，仅仅谈论我个人是不公平的。

　　过去的12个月是北京吉普历史上最活跃的一段时间。这不是因为我在这儿，而是因为北京吉普早已制定了一个3年中长期的目标。而这一计划得到了实现。今年3月，帕杰罗速跑上市；5月，吉普2500上市。这两个产品在市场上都取得了成功。同时，我们还在为明年1季度上市的奥兰德做准备工作。另外，在过去的12个月中，我们开始实施了联合品牌的3S店网络建设。

　　这些工作是我们一个全新的国际团队做的。成员来自不同的国家和不同的公司，这给北京吉普的团队建设打下了一个坚实的基础。

　　对于我个人，在来到北京吉普之后，更多的是个教练和推动者的角色。由于我们是个合资公司，北汽、三菱、戴·克都有相应的关系在里面。我的工作就是把不同团队的成员融合在一起，向着有利于北京吉普的方向发展。

　　我相信，由于我的努力工作，我赢得了周围人的信任。这也是我满意的一个地方。

　　■2006年北京吉普要把工厂搬出四环外

　　记者：有传闻说，三菱要入资北京吉普，请问，此事目前进展如何？

　　艾勒卡拉：这个问题由我来说不合适。这是董事会的事情。不过我可以说，三菱与北京吉普是非常好的商业合作伙伴。

　　从全球的角度来说，戴-克有三菱37%的股份。但是目前，三菱和北京吉普还没有任何决定作出来，仍是商业合作关系。

　　另外，对于北京吉普来说，三菱入不入股并不是最重要的，而且对于目前与三菱的合作也没有任何影响。将于明年上市的奥兰德就是个强有力的证明。

　　记者：那么速跑的情况呢？

　　艾勒卡拉：速跑的市场反映非常好，收到了很多订单，甚至超出了我们的生产能力。

　　另外，速跑的质量反馈非常好。一般来说，新车型在上市的90天内，都会得到比较好的消息，但是90天后，就会有质

　　量方面的问题。目前，速跑上市已经超过了90天，我们得到的质量反馈还是非常优秀的。

　　记者：你刚才说订单大于了产能？

　　艾勒卡拉：订单比生产能力大的情况，是在速跑刚上市时。现在，吉普2500的订单也非常多，北京吉普对提高生产能力是有计划的。目前，我们对速跑、2500的喷漆车间、原材料生产流程都进行了改进。

　　在未来的计划中，我们打算把工厂挪到四环以外，这大概是2006年初的事情。

　　记者：新基地的产能是多大？

　　艾勒卡拉：对于新基地产能，目前还没有作最后的决定，这需要考虑市场、产品等因素。

　　可以肯定的是，新厂的产能至少会大于目前的产能。但具体是多少，还要取决于我们的产品在未来6至8个月内的市场需求。

　　■奥兰德是生产轿车的过渡产品

　　记者：最近我注意到，大切诺基被称为JEEP4700,再加上JEEP2500,北京吉普是不是有意突破“JEEP”这个品牌？

　　艾勒卡拉：是！这是因为JEEP在全球都是个强有力的越野车品牌,但在过去的5年到10年内，我们在中国对JEEP这个品牌做得不是很好。

　　现在，我们有了世界三大知名SUV品牌中的两个。三菱这个品牌，大家都很熟悉，因此，我们要在JEEP这个品牌上多下下力气。

　　记者：北京吉普的轿车项目进展如何？

　　艾勒卡拉：目前，我们还没有得到任何生产轿车的批准。

　　北京吉普未来的战略还是在SUV的生产方面。但是，这并不是意味着我们仅仅生产SUV，还要扩展到轿车领域。我认为，奥兰德就是个最好的过渡产品。

　　有人说是四驱型轿车，也有人说是具有轿车特征的SUV，但我认为，两者都对，奥兰德是混合型的。通过这个产品，北京吉普就不仅是单纯的SUV制造商。

　　目前，我们公司的核心是在奥兰德的下线和上市的准备工作上。下个月，我们就会做奥兰德的试装车。

　　记者：过渡产品，是不是指奥兰德取得成功后，北京吉普就要生产轿车？

　　艾勒卡拉：在这点上，我还不能下结论。现在我们的确有些项目是关于三菱、克莱斯勒轿车的，但没有得到任何批准。

　　记者：北京吉普今后几年的发展计划是什么？

　　艾勒卡拉：作为公司，我们不希望过早地发布产品计划。因此，除了奥兰德，我现在还不能说产品方面的计划。

　　但我能说的是，第一，目前我们与克莱斯勒和三菱在进行积极的商谈中，在未来的3到5年内，我们会坚持“一年一个新产品”的计划。在过去的18个月中，我们有三个新产品上市，而奥兰德也在准备中，因此，可以看到在2002年、2003年，我们的确实现了每年至少有一个新产品。

　　第二，我们要加快建设联合品牌3S店。到2004年底，要有100家。

　　第三，在2006年第1季度，我们要搬到新厂区。到时，我们会引入最新产品生产的方法，产品也会大有改进。

　　从产品生产和零售的角度来看，现在我们都处在一个非常好的阶段。在未来的3至5年，也会一样。我为什么会如此有信心，是因为我们和北汽、三菱和戴-克都有非常充分的合作。

　　虽然，我刚刚来一年，但从合资开始就在这里工作的同事告诉我，北京吉普现在的合作，要比以前的合作积极得多，也更加强有力。■摄影/吴健康