汽车制造业是日本最大产业之一，生产总额高达40万亿日元，因此与汽车产业息息相关的零配件产业的市场规模及重要性也不容忽视。

　　由于日本汽车修配相关法律的修改，修车厂的资格限制已经放宽，汽车用品连锁店及加油站也可加入从事汽车维修业务，今后这一领域对汽车零配件的需求受到高度注目。

　　日本汽车零配件市场现状

　　据日本经济产业省机械统计月报，2001年日本汽车零配件、电装品及摩托车零配件的生产总值为5.87万亿日元。其中摩托车零配件的产值为1066.75亿日元，较上年减少5.5％。

　　从具体产品来看，起动器等6项内燃机及电装品的产值为3467.5亿日元，减少4.9％。蓄电池、汽车音响等11项汽车相关零件的产值为8995亿日元，减少11.2％。各项产品生产均呈稳定状况，并无大幅增长或大幅衰退。

　　日本汽车零配件进出口份额在日本汽车零配件市场占有较大比重。2001年日本汽车零配件(含橡胶轮胎、附带引擎的底盘及车身) 的出口总额为3.49万亿日元，较上年有微少衰退(0.1％)。汽车用零件及附属品为1.86万亿日元，增长0.9％；摩托车零配件为1151.28亿日元，大幅增长17.8％。

　　从出口国别(地区)来看，2001年日本汽车零配件的最大出口国为美国，出口额为1.48万亿日元，较上年减少0.7％，占出口总额的42. 4％。第二位为英国，出口额为1553.21亿日元，增长16.5％。而中国台湾地区为881.94亿日元，大幅衰退31.6％，从上年的第三位降至第七位。增长最快的是法国，为47.1％，其次是英国的16.5％。2002年1~5月由于海外需求增加，除意大利减少19.2％以外，其他国家均增长。

　　2001年日本汽车零配件的进口总额为4209.42亿日元，较上年增加12.6％，自2000年以来持续呈现增长态势。

　　过去日本汽车零配件进口，除部分欧美高级进口车的维修零件外，主要是来自其大型汽车厂及零配件生产厂的海外工厂产品的返销。但是，近年来，由于汽车厂积极推动全球化生产，加上零配件业者为适应市场竞争，对劳动密集型的零部件及材料不得不扩大对海外的采购，使得日本汽车零配件进口持续增加。加之2002年上半年日本国内汽车生产增加，使得日本汽车零配件所有项目进口均出现增长，其中又以汽车空调(增长95.8％)和车身(增长8 5.4％)增长率最高。

　　日本汽车零配件市场展望和趋势

　　1.摆脱企业采购模式。最近日本汽车厂所打出的采购方针是“全球最佳采购”。例如，丰田汽车基于其庞大的采购量，对其供应商有很强的控制能力，因此外国同行很难介入。例如，丰田汽车公司于8月份对媒体发表消息，因其与集团企业共同推动进行零件共通化等一系列旨在降低成本的活动，使2002年4~6月期间，增加2400亿日元的利润。该公司有关人士同时表示，如果市场环境恶化，他们还将加强要求供应商进一步降低成本及再次对供应商进行筛选。

　　2.对新供应商审查严格。对日本汽车零配件企业来说，“全球最佳采购”的口号是车厂逼迫零配件厂降价的手段。日本汽车零配件企业对汽车制造厂的依赖程度高达80%~90％。

　　现在，日本汽车零配件产业的趋势有以下几点；(1)超越系列扩大交易；(2)开发高附加值、高性能产品；(3)通过零配件的共享，以提高生产力及收益；(4)零配件模组化；(5)适应环保要求。总之，如何开发和提高具有方便性及安全性的高附加值、高性能产品，同时建立低成本供货体系是今后的市场趋势。另外，环保已成为目前日本各大车厂最主要的追求目标，因此开发可循环使用及便于回收的零配件成为汽车行业今后最重要的课题。再有，日本经济产业省资源能源厅决定，将在2005年以前开发完全燃料电池车，2005~2010年进行推广，而于2010 年正式上市全面普及。