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关于 车市过节竞争加剧 新车型把握市场商机的讨论 | |
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| 相关评论共 4 条 |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2003-02-19 09:01:00.0 | IP地址： 61.169.25.★ |
| 奥迪A4在美国的价格为2.3万美圆，折合人民币19万元。不知道一汽大众又要骗国人多少银子。 |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2003-02-18 22:50:41.0 | IP地址： 218.16.54.★ |
| 千里马，刚出来就变成病马了，我的同事买了一辆，巨小！！！TMD要是定价在7-10W，排名定在前三名。 |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2003-02-18 19:20:49.0 | IP地址： 61.165.100.★ |
| 目前国内的汽车厂家的高福利是被迫花高价买车的私人购车族赞助的，公款购车除了用纳税人的钱不心疼外就是羊毛出在羊身上，国内的汽车暴利使得企业不用去考虑如何降低成本，产品技术开发是空谈，另部件采购黑洞多多，管理人员出国频频，销售过程铺张浪费有目共睹，售后服务态度恶劣，国家的汽车产业保护并没有取得实际成果。现在汽车厂家是牛的很，两年后的结局大家看好了，购车人和用户会是他们的祖宗。近两年国内的轿车合资厂为国外的母公司的盈利比其向中国出口整车还多，德国大众汽车今年创造的税前利润中有15％来自中国。难怪日本丰田和日产公司愿意和一汽，二汽合作，国内汽车价格居高不下与他们的“贡献”密不可分。中国的汽车价格高于国际市场30％，丰田佳美1.8在台湾15万人民币，广本2.4在美国1.6万--2.1万美圆, 宝来(在美国称为捷达)2.0L为1.6万美圆, 1.8T为1.8万美圆, 帕萨特1.8L为2.1万美圆, 马自达M6为1.8万美圆。国外一辆车利润为1500美圆左右，国内为5--15万元人民币。不用说中国人平均收入不及人家的1/20，如此暴利，可还有国内的洋奴说汽车没有降价空间，国内的汽车行业真是无可救药。 |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2003-02-18 18:29:02.0 | IP地址： 203.93.7.★ |
| 放你妈狗屁! |
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