“醉翁之意不在酒”！在通用与奇瑞知识产权纷争沸沸扬扬之时，昨日，一场名为“雪佛兰SPARK研发解读”的活动在上海落下帷幕，尽管两天活动中，通用中国和上汽通用五菱的高层对于传闻中的“奇瑞QQ抄袭SPARK”之事十分慎重，但在场人士都心知肚明，通用不惜重金强调SPARK高昂的研发费用和技术先进性，其重要目的是把矛头直指奇瑞QQ，表明作为全球最佳微型车，“正宗血统”的SPARK的品质是其模仿者无法达到的。

　　SPARK是上汽通用五菱从韩国通用大宇引进的，其原型为MATIZ第2代。而今年4月亮相的奇瑞QQ新车与SPARK有惊人相似之处，从前脸造型和车身大小，几乎从同一个模子出来，这使“奇瑞QQ抄袭SPARK”、“通用有意起诉奇瑞”等传言在业内外出现，成为市场焦点。

　　在昨天和前天举行的“研发解读”会上，通用的技术专家们力陈SPARK原形MATIZ的研发过程，整个MATIZ系列的开发周期从1995年就开始，第一代和第二代MATIZ的开发共用了51个月的时间，研发总费用达到1.3亿美元。同时，通用的技术人员不断强调的是：汽车开发项目从市场研发和产品发布要经过10多道工序，一般耗时40个月，而不标准的整车制造流程可能导致“汽车操纵性能差”、“零部件褪色”、“安全性得不到优化”等等，不免让人感到“话中有话”。但对记者询问最多的诸如“通用是否会起诉奇瑞”等问题，通用和上汽通用五菱的相关负责人一直三缄其口，出言谨慎。据了解，奇瑞QQ已经于7月上市，售价仅为4.98万元，奇瑞高层一直坚持QQ是自主开发产品，不存在侵权行为。业内人士分析，不管是否侵权，奇瑞QQ的提前上市，并且报价很低，给还未上市的SPARK带来压力。而SPARK与QQ之争，更是给中国汽车知识产权保护提出了新问题。