猎豹飞腾下线暨接受预订新闻发布会

　　2003年10月28日上午湖南长沙

　　主持人：尊敬的各位领导，新闻界的朋友，女士们、先生们大家上午好，我代表猎豹销售公司的对各位领导和各位媒体的光临表示最热烈的欢迎。

　　长丰集团与三菱公司引进三菱帕杰罗签约，长丰进行广泛地市场调演，对引进的项目进行充分的消化和吸收，根据中国汽车市场和用户的需求中国道路的要求，进行100项的改进，其中我们在将近18000的市场调查中，根据用户的需求，将用户的发动机将原来的1.8升改进为2.0升，今天的猎豹不仅继承了三菱帕杰罗的安全性，猎豹是长丰集团与三菱再次合作的产品。今天下线的有分别为标准手动和标准自动档、豪华手动档和好话自动档。此外猎豹的用户根据自己的爱好和需求，根据个性化的选择和挑选。猎豹将严格按照定量生产，首先在北京、上海、广州、长沙四个城市，以这四个城市为起点和基础点12月在全国市场接受预订，猎豹飞腾将充分拥有现有的猎豹营销体制对新加盟的竞销商根据猎豹品牌的要求进行考核。各位来宾新闻媒体的朋友们你们近一年的等待是值得的。猎豹飞腾车必将成为中国汽车市场新的亮点，今天猎豹飞腾下线必将这里腾飞大家的关心和爱护下飞向中国飞向世界。

　　主持人：有请技术部梁进利讲解猎豹飞腾的性能。

　　梁：各位大家好，我非常高兴向大家介绍猎豹飞腾的车，是湖南长丰集团引进日本三菱PAJERO IO车型。定位为都市年轻一代对小型SUV的需求，该车造型上保持了越野车刚毅威武、灵巧的需求，兼备轿车和越野车。该车有手动和自动档两款，并有标准型和豪华型两种。五档手动、四动变速器。该车有强劲的动力，该车的排放量为每百公里消耗油量7升。

　　猎豹飞腾的设计一切为用户考虑为要求，我们与三菱一起对该车进行了强化设计，车身设计从D级上升为E级对底盘进行了加强。为了保证猎豹国产化的质量，将底盘等关键零部件送到国家级检测中心进行强化试验，在安徽国家实验长进行了实验。在襄樊国家检测实验中心进行了10000公里强化实验所有这些都是为了保证猎豹飞腾的质量。今天猎豹飞腾终于与大家见面了，不顾大家的期待，给大家带来惊喜。

　　主持人：现在是记者提问时间。

　　搜狐：飞腾年产量，下线仪式反映飞腾的外型大家很喜欢，售后服务如何。如何评价城市越野车与普通越野车的性价比如何。

　　钟表：猎豹飞腾明年的产量初步定位12000台。将来推出市场的基础上在12000台的基础上进行市场调整。购买猎豹飞腾从生产都销售是有完善的网络系统。猎豹下线前我们已走先一步。猎豹飞腾的守候零部件已全部发放到全国营销商。关于猎豹飞腾的性价比，我们经过近一步一年的调演我们发布的价格是180000元，通过市场的调演，现在很多的，关于越野车SUV车，不断地打价格站，猎豹在定价过程中充分体现性价比，我们的规模，就是明年12000台的一个平均价。

　　李建新：说道性价比有一个差别，国外关于SUV大概在20000美元左右，一般SUV价格会高于轿车的价格。我们这样一种定价与2.0排升的轿车差不多。

　　惠州电视台：猎豹准备建立长沙、惠州，为什么要选择惠州作为生产基地。未来贵州在公司的地位如何。

　　李建新：两个零部件生产基地除了长沙、永州之外就是惠州，我们现在惠州生产的零部件有动力转向器和汽车线速。广东也是汽车改造的前沿，经济能力足。我们在惠州的计划是作为一个重要的零部件基地。

　　问：本次下线的猎豹飞腾与三菱合作是采取什么方式，国产化率是多少。东北是猎豹品牌的传统市场，这一次四各城市首批定额为什么没有一个东北城市。

　　李建新：首先SUV非常热，去年在我们进口汽车中120000辆有30000辆，占了整个进口汽车的三分之一。比前年增加了二倍。今年1—9月SUV超过了33000多辆，这是进口方面。国内也有很多的厂家在上，包括丰田和一汽。包括驼瑞。很多厂家看好这块市场，我们很多用户需要这个SUV市场，厂家就应满足市场的需求，我们这样对用户来说是一种福音。一个产品处于垄断地位，厂家不会考虑用户的需求，如果大家竞争，不但在成本上面对用户有福音，在产品的质量和服务都会有促进这是一个好事情。

　　东北市场确实是一个非常广阔的市场，我们知道一个产品从引进，消化，改进、开发，从小批量生产到大批量生产，我们希望是通过四个城市作为起点，开始辐射全国的市场。也就是说，我们希望这个车在东北有非常好的前景。谢谢。

　　问：猎豹飞腾在国内越野车性价比非常高，如何做到这一点的。猎豹飞腾国产化率，猎豹的价格。

　　李建新：猎豹汽车在国内发展已有十几年的历史，它发展是秉承我们企业的理念，发展创新。一方面通过引进技术使我们更快地接近或达到与世界同步水平，同时结合中国的市场，中国的市场道路和中国的用户要求对引进的技术进行消化吸收和改进。可以说，猎豹汽车走的一条路，我们认为前景是非常好的，我们的计划，明年，今年是30000辆，到2007年我们的产销辆达到200000辆。

　　中国时报：中央政府提出西部大开发，这次又提出重振东北老工业基地，通过改制很多国有企业有很大的进步，长丰猎豹抓住这个机会，满足各种矿山城市的需求，满足售前售后的要求。

　　钟表：猎豹在现有的车型中以公路为主，包括都市化。除此以外我们与国家防汛和地质部、武警、边防合作很好。猎豹有这些用户，我们把我们的竞销商，把我们的售后服务站引进客户里。比如说大庆和油田都有我们的服务上。今年我们的产量12000辆，明年是300000辆。因此效益非常大，猎豹飞腾我们跟他的定位主要是面对城市、面对生活、面对工作。猎豹飞腾的推广中特别是借助西部大开发，猎豹飞腾的推广与我们政策一样加以重点支持和推广。

　　问：具体猎豹飞腾上市的时间，长丰集团与6月24日公布了证件会的审核，近期要上市，股票上市和新车上市宣传上是否与证券上市有关。

　　李建新：我们今天新车下线，明天1月21日新车上市。长丰集团股票上市已通过国家股票证监会批准。大家知道股票市场不好，发行很慢，还在排队。我们比较乐观希望股市活一些，经济活跃一些。一个企业的上市，产品的上市，肯定要作一些宣传，希望大家对这个企业有一点的了解，产品是什么，服务是什么，企业的理念是什么。包括投资股票，这只股票是否值得投资，不要投进去被圈住了。谢谢。

　　江河电视台：玩车、爱车、猎豹飞腾大家期待已久，定位为城市越野，在城市里开为什么称越野。是否能跟我们谈一下。

　　李建新：城市越野车的概念、加剧、办公、休闲我认为正好是满足我们现代中国城市所有用户的一种需要。大家知道，现在城市的楼越盖越高。大家形容是关在火柴盒里，大家希望有更好地空间，只有走出去。今年的非典给大家带来一种思考，它不但要满足我们在城市作为代步的需求，更重要的是把我们的用户带到情形地需要，这是生产和经济发展后大家的一种需求。

　　河南日报：郑州有一个郑州日产，定位是SUV，也是类似的车。它现在的销售形式很好，据说当地有一些保护政策，同类型的车进入中原市场，公司在宣传和策略上是否有特殊地考虑。

　　李建新：通过今年半年的销售工作会，我们是在郑州开的会，我们并不知道郑州日产也有一个新车的发布会。郑州的朋友说是否冲着我们来的。我认为市场是需要竞争的，我们在郑州开会，也欢迎他们到长沙来开会。同时我们也了解到，当地政府为了促进本地工业的发展，对本地产品指定了一些特殊消费政策，我认为这好象跟我们一个开放的市场和发展的趋势不同。也与我们刚刚召开的十六届三中全会进一步加快开放市场经济的趋势不相符。我认为SUV的厂家有十几家，一个单一的政府对一家保护，每一个政府都对产品进行保护，是什么格局。我们已加入WTO为什么国内市场不能开放，我们希望一个公平的格局，一个好的产品，政策的扶持是有限的，最终还要靠产品、质量、性价比和服务。

　　青海日报：青海，越野车已经聚集了全国的SUV，青海的道路和汽车很不好。飞腾面对海拔高、缺氧的条件在西部市场的意义是什么，前景是什么。

　　李建新：西部包括青海，我们国家开发西部，国家投入很多，越野车需求很多，量很大。今年青海的增加比去年增加300％。同时象青藏高原海拔高，在平原的发动机提出新的挑战。这是我们终究开发中心研究的新问题，高原发动机的问题，我们希望不久地将来，我们的车可以开到青藏高原。

　　贵州交通台：中国加入WTO以后，中国的关税成为零。很多的汽车公司拥入中国。猎豹是否要到国外去发展，我们与国外车相比优势在哪里。

　　李建新：2005年中国将取消汽车许可证，同时在2006年7月1日整车关税税率降低为25％，并不是零关税。25％关税加上增值税和消费税，实际上进口2000美元的车，其他的环节税加盖是25000美元和30000美元。所以现在国外的大公司纷纷到国内来生产A级车，也就是说经济车。因为价格比较适合。加上50％的进口环节税大家超过国内生产的经济型轿车，这也是为什么国外大公司到中国来生产经济型车的原因。即使关税取消，也有一个服务的问题，我们国内企业在技术上缺少自我研究开发的能力，这是我们的弱点。另外我们还有自己的优势，本土化的产品，本土化的服务、文化，本土化地与用户沟通，这是我们本土企业应培育的优势。我们不但要在技术上追赶或赶超国外的企业，培养我们的研究开发能力。我们在服务上还应不断地创新，得到更好地发展。

　　钟表：有一位嘉宾写了一个条子什么时候猎豹进行自己的生产实践。猎豹的营销体制是采取自己在每个省建立绝对控股地子公司，我们的销售渠道还是经销。我们在全国有31个子公司和办事处，还建立起了300家竞销商和290家服务站，随着市场的销售量的增加，饱有量的增加。我们进行建立生产试验点。我们初步的计划是在明年，在北京、上海、西安、成都、广州、长沙、沈阳等城市设立点。

　　搜狐网络：我们很关注猎豹飞腾，象瞿颖所说的猎豹是非常期待的车型，我非常想预订车，如何预订。

　　钟表：猎豹飞腾已进入预订，给我们子公司指定了一套流程，在我们的子公司在我们的经营商里面有一个表，有多的因素。唐经理如果回到广州，我们的竞销商会给您打电话，也可以网上预订。

　　问：今年上海车站期间钟表先生到新浪网，今后长丰汽车是否考虑开发轿车。

　　钟表：上海我们提出长丰未来的打算。明年3月份是定量。长丰这么多年的发展，现有的猎豹都是机遇越野车的理念。将越野车做长作好。我们以前的猎豹车型主要是我们今天的猎豹主要是面向城市、面对家庭、家用和公用都有，我们的产品线更长。猎豹飞腾推向市场的时候，再城市化、再往思想化、再往个人性发展，就是往轿车发展的方向。

　　李建新：猎豹的品牌会不断地发展，希望成为用户心中一个比较满意地品牌，至于别的，我无可奉告。合作有多方面的原因，我们与三菱合作不能说有什么障碍，现在大家合作地很好，很愉快。是否会象别的公司股比的调整，品牌地改变。我现在只能说双方合作地很好，长丰这个品牌会坚持下去。

　　汽车之友杂志：猎豹车与原三菱帕杰罗有什么改进，改进是考虑什么，原发动机是1.8升发动机现在改为2.0升发动机对性能优什么影响。售后服务中提出4小时到位是什么意思。

　　钟表：大家知道中国的道路条件，尽管我们的公路发展地很快，高速公路是全世界第二，还有大量基本设施未完善。车在中国引进生产，一定要结合中国的道路和使用的环境进行改进。在车的改进过程中，我们的研究开发中心要不断地加强，整个车的结构地加强。使它具有耐久性。比如说，汽车座椅我们国家的标准是疲劳试验是75公斤的符合，20万次实验就OK。按照中国的道路要求我们的车是按国家标准100公斤负荷要求，100万次实验。使它更耐用。猎豹地发动机，三菱有1.8升的发动机，为什么改为2.0升，动力没有损失，但是因为三菱原发动机对油品要求比较高，但是我们国家的油品有一定的缺陷无法达到这种要求，还有其他方面的改进。差不多有100多项改进。

　　钟表：猎豹在售后服务方面2001年我们在中国首先提出了2年50000公里，这是我们承诺中的一个。4个小时的承诺是有措施保证的。我们在全国引进符合标准的3倍的服务站。猎豹汽车与三菱的服务站是网络式的。随着我们的服务站还可以到三菱的服务站。250公里到300公里之间会设立一个服务站。所以我们设立4小时的服务是有措施的，我们猎豹车有这样的发展，特别在售后服务我们在今年8月份做了一个客户满意调查，我们的分值是很高的，我们在全国建立30000家专卖店是密不可分的。

　　问：猎豹上市后如何预防竞销商加价销售。

　　钟表：猎豹的下线对我们现在的营销方式是一种转变，我们现在的客户群是个人用户。因为这个客户群的转变，我们营销政策要改变。你的问题很敏感，我们已提出全国统一价格，这是我们的原则，这是我们管理竞销商内部的法规。我们对加价会严格地禁止。

　　海南电视台：随着海南这几年的发展，世界小姐、亚洲论坛在海南召开，海南地位提高，海南人均拥有量不断地增加，您对海南的汽车的发展有多少的容量，海南的汽车份额站公司销售多少。

　　李建新：海南汽车销售最好地是实行了燃油税，没有其他的税，全部在油里面了。海南有我们的子公司，经销商。海南的人均汽车保有量很高，海南的销量是30000台，占我们的1％，因为海南的人口较少。

　　问：长丰集团内部的架构，长丰集团是否把资产放在子公司里面。

　　李建新：长丰集团过去是军队企业，1996年作为全军建立试点企业进行了改制。在汽车制造这块，我们与日本三菱公司、湖南省的技术担保等公司共同发起设立了长丰集团。长丰还有其他的资产，过去是军队企业，按照公司法的要求只能是国有公司，我们所有的子公司包括其他的资产，都与外资或者民营资本组建了股份有限公司，其中有我们控股的也有我们相对控股的，也有我们参股的。长丰这几年发展的快，就是体制上实现了投资主体的多元化和产权的多元化这一点对建立现代企业非常重要。长丰申请股票上市，在证监会一次通过，说明我们的业绩是很好的。前年和去年我们每股盈利0.6元，今年会超过1元。

　　山东交通台：目前SUV的油耗和价格不相符，飞腾家庭越野车的标准是什么。产品的定位是家庭和私人购买，以前是公用车。飞腾是如何在激烈地市场竞争中进行市场整合和推广。

　　李建新：我们的家庭车与国际市场的概念不同，先进国家越野车是第二辆车，在于它的运动性，对油耗不在乎。在我们国家这种情况下，收入并不高，要求该车比较经济，我们这款车系列四个不同的型号，百公里油耗是6.8升到7升。你的加速行使的油耗，越野车改变了过去油耗很好的概念，具有燃油经济性，而且环保，标准达到了欧III的标准，符合环保的要求。

　　中华新闻报：今年早些时候猎豹飞腾在今年9月份下线，为什么今天才下线，会不会影响我们猎豹产品更新换代和新车的开发。该车特别适合新闻记者用车，在这方面猎豹作为经销厂家为我们95万元新闻记者提供更贴心地服务。

　　李建新：早些时候，猎豹公布是9月份下线，今天是10月28日晚了一个月。很多记者也希望知道是什么原因。我告诉你，是因为我们要确保我们生产的车的质量要达到国际现金水平，事实上我与你说的，第一批下线是在8月份。为什么发布我们对它所做的评价还不是我们感到的，站在用户的角度来说那样的尽善尽美，对它局部不满意的地方进行认真地改进，就是推迟下线的原因。我们很多的新闻朋友，大家都很看好这辆车。我想我们的研究开发部门也可以与我们新闻界的朋友沟通一下，除了一般的配制是否还有其他的特殊的需求，用户的需求是我们设计的推动。如果您有时间与我们进行沟通。

　　贵州电视台：贵州是我国航空零配件基地。长丰原是军工企业改制。贵州生产的基地也适合军工企业，你们的企业是否有意向到贵州发展。

　　李建新：原来我们与贵州的一些零部件厂在进行合作。关于猎豹飞腾有一些零部件也是在贵州生产的。

　　中国汽车网：我代替用户问一个问题，既然已下线，用户什么时候可以拿到车。飞腾是代表猎豹一个心的飞跃。明年飞腾的产量是多少，能够满足多少用户。

　　钟表：明年产量将达到12000台，这个辆是我们目前初步指定的。根据市场的反映情况在12000台的基础上进一步调整。今天我们车已下线，从2004年1月开始批量供货。

　　李建新：用户可以在2004年1月1日拿到汽车。

　　汽车杂志：根据车的价值和车型，长丰是如何应对市场定位，如何看待汽车销售，竞争对手丰田车的价格还没有出，它可以根据猎豹的价值来指定，如何看待竞争对手。

　　李建新：每个车有不同的性能和技术参数，我们注意到天津前不久下线的驼瑞，排量是1.3升，我们的排量是2.0升，排量不同。市场价格的定位，参考车的品质及成本，再根据我们的市场调研，去年北京国际市场上我们发了12000张问卷，我们收回了6000张，这个价值是我们根据市场指定的，我们现在40％的市场化率，这个车的价值和成本非常地接近。个人购买汽车很不希望今天购买汽车，明天就贬值，这个价值非常接近成本。去年我们在北京国际车站，由于承诺过用户拿着我们的问卷可以得到一定的优惠。

　　问：猎豹的价值问题已接近成本价可以说是一步到位，我开过三菱的原型车，根据中国人的特点，购买车时追求大、全。自动车没有CD和座椅，这些基本车型是否太低了，是否留有空间以后加装和选配。

　　李建新：我们车的座椅选用的面料不必真皮座椅低，如果想要真皮座椅仍然可以，价格不变。真皮有不好的地方，不透气，这个车不但要透气还要耐磨，这个座椅是高科技地集成。很多汽车厂商，发布新车就是与世界是同步地，同步上市。国外一个公司开发一个新车，在本土上市外还在中国同步上市。但很难说技术是同步上市，我们猎豹飞腾与三菱汽车上市是有差距的，但我们做得技术改进可以说是在SUV中是领先的。从技术角度分析它的技术是先进的，并不是落后的。

　　广东惠州电台：惠州的销售占全国销售的3％，惠州什么时候可以得到新车预订，如果完成明年的销售目标。

　　钟表：我们在广东设定了两家，我们看到广东市场很大，设定了两家。惠州在12月全国其他城市接受预订时惠州可以拿到新车。全年销售12000辆，惠州的销量是5000多辆。