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我感觉沙地应该分四种情况
2003年08月21日14:44  作者:刘云涛   来源:SOHU汽车
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  我感觉沙地应该分四种情况:

  1. 非常干且松散的,就是那种一脚踩下去就一沙窝的,因为沙粒一般都是二氧化硅颗粒,硬度很大,在干燥情况下颗粒之间的摩擦力很小,流动性强。这种地面容易使车子轮胎空转陷车,如果是四驱车可选用四轮驱动方式快速通过,两驱车不易通过。

  2. 非常干,但表面硬化了。表面的硬化可能是因为一些胶质物沉淀或沙子的自然堆积比较紧密,这种情况下,沙子表面能够承受一定的压力不至于出现沙窝。这时可以让车辆快速通过,在表面硬层坍塌前冲过去进入下一硬层,这时就不会陷车。一但车子停下再启动,硬层坍塌变成坑,造成阻力变大,下面的流动性强的干沙便会让车轮打滑陷车。

  3. 潮湿的沙子。含水量应该有一定比例,具体不好说,可以参考沙滩上海水冲过又停了1分钟左右没再冲的沙地,呵呵。这时沙地上多余的水份已经下降,表面的沙子因为含有一定量的水而变得坚实,这时的水是用来增大沙粒间的摩擦力,填充沙粒间的空隙,但并没有因为很多水份而使沙粒间出现漂浮现象,这样的地面也不易陷车,甚至车子可以停在上面,但注意的是这样的沙地不能再来水泡,一但水泡造成含水量高,便会变成沙泥而陷车。并且这时车辆起步一定要缓和,要以在雪地上启步的方式来启动。

  4. 含水量很高的沙地,呈泥状,不用说了,绝对陷车。原因是沙粒间的摩擦力因为水的大量存在而变小,水在充当润滑剂。

  不知是不是说的准确,大家讨论吧!

 
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