气派、优雅的车身设计，具有中高级轿车风范

　　高效发动机提供城市驾驶的强劲动力

　　较好的安全配置，刹车性能尤为突出

　　出身名门，曾获得众多奖项

　　国产小配件工艺较为粗糙

　　价格较贵，缺少竞争力

　　福特蒙迪欧名头不小，1993年在欧洲上市以来，曾两度荣获世界风云车的桂冠。全新的蒙迪欧Ｇｈｉａ—Ｘ面世后，一举摘取30余项汽车界大奖，我们看到的国产蒙迪欧是2003款的版本，但与去年福特引进到中国的蒙迪欧Ｇｈｉａ—Ｘ几乎一样。这款车与欧洲版的蒙迪欧有着不少区别，由台湾六和公司的精心打造，其中内饰方面的豪华程度大幅提高，车头也作了较大改动。不同于欧洲版凌厉的设计，此款蒙迪欧风格趋向中庸。

　　外观中庸 配置出色

　　国产蒙迪欧三围分别是4805ＭＭ（长），1812ＭＭ（宽），1440ＭＭ（高），个头比帕萨特、风神蓝鸟大一点点，比新雅阁、别克君威小一点点，有着中级轿车较为合适的身段。蒙迪欧的外观并不张扬，资料显示，其一体式发动机盖与水箱护罩可以提升车辆前方的吸收撞击力，而尾灯的三角晶钻包覆设计，让清晰度提升约15％，同时尾部的视觉效果也更加宽大。

　　国产蒙迪欧的内饰相对欧洲版要豪华，控制面板设计合理，让驾驶者伸手可触，顺手又方便。引人注目的是运动式方向盘，操控十分轻松，而方向盘可以前后高低四向调整，让驾驶者调出最佳的驾驶位置。可以记录油耗、所剩里程、车外温度等相关数据的车载电脑也比较有用，而操作按钮就在方向盘附近。蒙迪欧后座做7／3可分离折叠式设计，放倒之后可以用来运送较长的货物。整合式音响通讯系统，集合6ＣＤ和7喇叭，音响效果令人满意，而在扶手箱中预置的手机插接线路，连接之后（需另配连线）可作车载电话使用，增加了驾驶的安全性。

　　动力够用 操控自如

　　2．0排量对于一款身长408米的中型轿车来说，并不能说十分足够。但是福特为蒙迪欧Ｇｈｉａ—Ｘ量身订做的Ｄｕｒａｔｅｃ－ＨＥ直列式四气缸16汽门（ＤＯＨＣ16Ｖ）高效能铝合金发动机，在我们试驾的过程中表现还是不错的。它在6000转／分时输出的最大功率105千瓦以及4500转／分时的最大扭矩185Ｎｎ·米，无论是跑在通畅的四环路、八达岭高速，还是坑洼狭窄的上庄河边土路，都可以轻松自如的应付。此款车的怠速声音很低，在汽车静止的时候几乎难以察觉，油门也很轻，轻点一下就有反应。当然作为适合城市驾驶的轿车，蒙迪欧的加速性能表现并不突出，感觉加速有点四平八稳，动力输出也不算明显。不过发动机的噪声较小，风噪的声音也比较小，行驶安静。在几个较大角度的转弯处，笔者感觉蒙迪欧的底盘比较扎实，转向灵活，车身侧倾也不明显，205的宽胎抓地非常稳，车身没有出现偏移打滑现象，让人非常有信心。而蒙迪欧采用的前麦迪弗逊后多连杆悬挂系统，在频繁转弯时也表现出极好的调校能力，后尾表现出高度的随动性，没有出现甩尾现象。值得一提的是蒙迪欧在制动方面有比较出色的表现，在大约90公里／小时紧急刹车，制动距离非常短，而且没有前冲的感觉。这得益于ＡＢＳ、ＥＢＤ以及ＥＢＡ（紧急刹车辅助系统）的综合作用，蒙迪欧是福特唯一配备ＥＢＡ系统的轿车。

　　其他感受

　　蒙迪欧巨大的天窗给笔者留下了十分深刻的印象，尤其是开在上庄河边，打开天窗让垂柳垂到车内，心情分外清爽。不过，蒙迪欧的内饰质量比起日本、德国的同档次轿车，还显得不够精致，一些国产小配件竟然出现不够平滑的地方，与该级别轿车形象不相符合。

　　2．0国产蒙迪欧存在的道理

　　2．0排量的国产蒙迪欧卖到28．5万元，让不少买家大跌眼镜。可是福特国产版蒙迪欧不久前曾在重庆试销，售价是28．8万元，大概是调查之后福特认为中国市场可以接受这个价格吧？或者有其他目的，否则福特不会订出这样一个没有竞争力的价格。不过，也有内行人比照原装蒙迪欧32．5万元的售价，减去一般来讲进口许可证的10万元，认为国产蒙迪欧应该卖22万元左右，才比较合适。价格是否合适，消费者自会用脚投票，除了价格，蒙迪欧应该还有其存在的道理。

　　早在福特嘉年华下线时就在不经意间窥到了国产蒙迪欧的身影，那时已有成品车在厂区现身。人们一直在猜测国产蒙迪欧何时能上市销售，何时能试驾一番？不到半年，它就来到了我们身边。

　　国产蒙迪欧没有被“非典”阻住进京的脚步，现专卖店已有样车，定价28．5万元。我们便尝了个鲜，到亚之杰世纪率先试驾，体会了一番。

　　曾经在2001年试驾过台湾版的蒙迪欧。初见国产版，觉得没太大区别。外观一样气派，光鲜，作为中高档车，身段绝对没问题。尾部的夸大的三角大灯很有特点。装置配备也差不太多。但是仔细“挑眼”，发觉其在一些国产化的小部件上还是有些粗糙。如车内的顶部照明灯，质地略差，在后座头部偏前，个头较大，有些别扭。但其配备的四幅方向盘我很喜欢，金属与皮质搭配，握感光滑。前置六碟ＣＤ还具有防盗功能。可惜，开车时分不出手，临行时太匆忙，没有亲自试试如何摘下防盗笔。蒙迪欧后座可7／3放倒，扩大储物空间，这在中高档车不多见。但后排乘客无点烟器和空调出风口，这点与其近30万元的价位有些不符。还有一点很惹人爱，就是在一些小地方，门把手、车身侧边、方向盘等处加了些许的铝合金装饰，提升了档次，还颇为时髦。

　　驾驶起来，蒙迪欧动力充沛，搭载的2．0Ｌ发动机是福特为蒙迪欧量身定制的高效能铝合金发动机。大量采用铝合金材料，发动机本身的重量减少18％，可提供105千瓦的最大功率和185牛顿·米的最大扭矩。虽然排量不大，与自动变速箱匹配良好，起步急加速、高速急加速都没有力不从心的感觉。油门轻踩下去，动力便会随即源源不断输出。由于现在京昌高速车较少，开起来不知不觉车速就达到了一百六七十公里／小时。刹车踏板感觉有些软，但效果不差，ＡＢＳ起作用时对脚的冲击很柔和。蛇行驾驶车身稳定性尚好，方向响应及时、准确。特意到土路上奔跑了一阵，底盘减震不错，后排乘坐感也很舒适。

　　此次蒙迪欧上市，车身上不再有长安福特的字样，而是挂出了福特和蒙迪欧的标牌，据称是为了身价考虑。此款2．0升车市场价为28．5万元，与其他较早上市的中高档车雅阁和君威比有些偏高。但究竟怎样，还是要市场来检验。

　　亚之杰世纪销售公司提供试驾车辆