访谈进行中

一汽轿车股份有限公司总经理 张磊

(搜狐汽车、中国商报汽车导报联合采访)

　　主持人说:非常感谢张总到搜狐汽车频道作客，给搜狐网友解答一些问题。一汽轿车新基地建设体现了一汽集团与一汽轿车的发展战略，这种发展战略请张总阐述一下。

　　张磊说:一汽轿车的新基地建设跟一汽集团整体的发展战略是相一致的。去年集团公司提出了建设新一汽的概念。新一汽概念主要是三化，规模百万化、管理数字化、经营国际化。规模百万化有两个前提条件，第一、一汽生产的品牌得有这么大的市场容量，第二、百万化不是一百万的概念，是百万的概念，另外得有百万化的产品。

　　张磊说:依据整体的一系列战略，再加上一汽这几个品牌的产品现在市场容量在扩大，产能略有不足。随着后续的一些战略，觉得到了扩大产能和建设新基地的地步，一汽轿车是百万量的支撑点，对于一汽有一个新的发展空间。马自达6的发展提供了空间，我们最大限度给消费者提供高品质的、更加满意，数量上也能够满足的产品。

　　主持人说:新基地的生产线是生产红旗还是马自达的？

　　张磊说:主要产品是两种，一种是马自达6的产品，还有下一代红旗轿车。还包括一些马自达6的变形产品，旅行车产品、两厢半的跑车产品，再加上下一代红旗的一系列产品。

　　主持人说:能否简单介绍一下下一代红旗是什么样的，什么时候能够推出来？

　　张磊说:下一代红旗产品我自己很有信心，给消费者提供很有竞争力的产品，相当一部分消费者很喜欢这个产品，无论产品的技术性能、产品的配置，包括产品的安全性，包括造型，包括内饰，我们都在刻意使得它能够满足喜欢红旗品牌消费者的需求。2005年底到2006年初能够推出。

　　张磊说:自主品牌的概念不是十分清晰，一种是完全从平台到每个零部件都由我们自己去设计开发，另外完全拿来整车花钱买技术，挂上一个品牌，这是两个极端的方向。作为自主品牌起码应该掌握在整车开发方面几个关键性技术，比如平台上的发动机技术、变速箱技术。接下来重点放在车身技术的改造上面，全新的造型，包括内饰，跟过去的技术平台，包括电器上的改进做好匹配。

　　张磊说:在车身开发上和国外公司联合开发，主要由一汽公司的集团中心、一汽轿车的产品部门和外国公司做好分工。

　　主持人说:下一代红旗产品车形设计是请乔治-亚罗合作？

　　张磊说:我们合作的公司是大家比较熟悉的公司，这个公司开发的一些产品包括国外品牌的产品在中国市场上跑的也有几种车形。

　　主持人说:新基地的建成，一汽跟马自达的合作意味着什么？

　　张磊说:马自达这个产品推出来以后还是比较受市场欢迎的，这个产品的市场潜力很大，下一步，我们会推出马自达的系列产品，品种比较多，将来市场需求量也会比较大。新基地建设当中，先期有利于产能潜力的释放。另外主要是给红旗的下一代产品提供一个空间。

　　主持人说:马自达6的销售业绩怎么样？

　　张磊说:比预计的要好。五月份投放，两个月销售了六千多辆，订单非常多，但是由于产能还不能完全满足市场，为了保证产品的质量，在产能扩展速度上放慢了，保证产品质量是第一位的。在这种情况下，整体销售态势还是非常好的。

　　主持人说:马自达6买不到现货，这体现了新的品牌都有共同的特点，销售形势跟产能总是矛盾的状况。一汽轿车采取什么样的独特办法来解决这个矛盾？如果新的基地建成之后是不是意味着矛盾结束了？

　　张磊说:新的基地建成应该说可以缓解矛盾，但是我们不能等到新基地建成。现在坚决要走订单非常规范的路子，决不允许供货商加价，希望我们的用户到4S店购买马自达6，在4S店里索取交车计划的订单。随着批量生产现场管理水平的不断提高，很快会把产能扩大到满足消费者的购买需求。

　　主持人说:对于新基地的建设大家投以很关注的目光，能否介绍一下基地建设大致的时间表、投资规模、最终的产能设计。

　　张磊说:新基地规划是30万辆，投资要有风险，我们如何控制风险，能够脚踏实地稳妥把风险控制在可控之内，我们分成两期投入。第一期投入是十万辆规模的工厂，包括四个车间，冲压车间、焊装车间、涂装车间和组装车间，总投资在18亿左右。焊装车间和组装车间在明年六七月份投入使用，冲压车间和涂装车间在2005年投入使用。

　　主持人说:请您介绍一下红旗价格调整的市场表现如何？

　　张磊说:红旗价格调整也是随着市场的变化，价格回归的总体趋势，红旗在市场上处于价值认可的表现，整体调整价位以后火而不爆，现在消费者比较冷静，比较成熟。红旗价格在调整，中华价格在调整，其它车的价格也在调整，这些调整是源于本田雅阁2.4新产品的定价。大家认为价格调整是一种必然趋势，即使没调整的产品，以后也一定会调整，大家都很冷静选择各自喜好的品牌。应该说销量有了很大的增长，但是还并不是火爆那种概念。

　　主持人说:马自达6主要的销售策略请介绍一下。对于广本的竞争优势在哪里？

　　张磊说:马自达6这个产品从我的角度来看，跟马自达6相比是各有千秋，产品本身上有一定的优势，毕竟是全新开发的产品，而且是马自达打翻身仗的一个产品，投入了大量的精力、财力、物力、人力同，但是在中国市场上马自达和雅阁品牌有一定差距。雅阁从摩托车到本田雅阁做得很成功，中国消费者对雅阁很信任，对雅阁品牌有很多赞扬。

　　张磊说:但是马自达品牌毕竟推向中国市场比较晚，特别是中高级产品上市比较晚，大家需要有一个认识的过程。如何认识一汽轿车和马自达合作，下一步营销策略解决两个问题，一个是继续提高马自达产品的认知度。我们下半年在广告策略的重点还是提高公众对马自达6的认知度，通过体验提高认可。马自达品牌和本田雅阁有着品牌差异，如何认识马自达还需要去体验。通过体验让大家认识到这个车会给用户带来什么。

　　张磊说:通过体验让大家认识到这个车会给用户带来什么。我们下半年试驾活动增多，我们举办了一个“体验风暴”的活动，给消费者用户体验，到底应该买什么。对驾驶非常熟悉的人会非常喜欢这款车，没有驾驶经验或者原来对车不是很熟悉的人觉得这个车挺好，我们可以通过讲座的形式，通过培训的形式，通过论坛的形式给用户介绍。下半年马自达进行品牌推荐，真正把这款车介绍给大家。

　　主持人说:一汽对于红旗和马自达6谁会是以后的重点？会不会淡化红旗品牌？

　　张磊说:一汽在轿车战略分了三条线，一个是一汽-大众，第二个是丰田合作，第三条线一汽最重视、最艰巨的任务就是轿车公司这一块。轿车公司的主要任务，做自主品牌，从开发到生产到营销。红旗这块不会弱，我们将来还会加大投入，包括人力投入、物资投入、管理投入、资金投入、开发投入，从这些方面做问题。红旗或者是不叫红旗的自主品牌，在这方面是未来工作的重点。

　　主持人说:以后红旗和马自达6的经销渠道会不会合一？市场重点又有什么不同？

　　张磊说:红旗和马自达6渠道不同，策略也不一样，一个是国内品牌，一个是国外品牌，品牌的内涵和价值也不一样。对于品牌的认识各个区域也有差别，有的区域可能更喜好红旗品牌，有的区域可能更喜好国外品牌，我们会针对不同的区域、不同的消费倾向做营销工作。

　　主持人说:随着一汽轿车跟马自达车型的不断推出，怎么理顺和海南马自达的关系？

　　张磊说:海南马自达和一汽马自达都是马自达的一种合作方式，海南马自达、一汽马自达都应该对马自达品牌的推广和品牌的树立做出一定的努力。海南马自达、一汽马自达都是子公司，将来马自达公司也希望这两个经营同一品牌的公司走到一起。发展趋势现在说不清，还得看走势。

　　主持人说:基地的奠基工作向全国媒体展示了红旗轿车无人驾驶技术，能否简单介绍一下这项技术主要目的是什么？是不是意味着红旗车的技术达到世界领先水平？

　　张磊说:这次红旗轿车无人驾驶技术主要是想体现国内自身开发先进技术应用到汽车上的一种能力，整个工业体系、科研体系在汽车上多投入一些精力，我们还能做好这个市场。红旗是一个民族品牌，我们和国防科技大学共同研发的成果应用在车上，体现了我们将相关高科技应用到车上的能力。开发技术本身有一些实用价值，可能将来也能为道路实验提供一个很好的平台。

　　主持人说:谢谢张总。