又是一个国庆长假到来，重庆车市终于搭了一回假日经济的“快车”。据不完全统计，从9月25日到10月8日，共销售了200多辆，比去年同期增长了30％左右。就在大多数车商欣喜地盘点细软之时，也有部分车商发出忧虑之声：今年国庆车市过多地掺杂了不理性消费成分。

　　与前两年国庆长假车商们纷纷关门谢客所不同的是，今年大家都开门迎宾，并首次尝到了假日经济的甜头，猛赚了一把。丰田人和店有关人士说，在国庆假日期间，刚到货的12辆威驰车被一抢而空。丰瑞公司负责人在谈到节假车市时，掩不住的喜悦心情。据称，在节前的四五天内，该公司每天能售出五六辆奇瑞QQ车，而在国庆七天长假中，也卖出了10多辆的好业绩。从整个车市来看，POLO、威姿、嘉年华等刚降价不久的车型在节日车市争抢到了一定份额，但更多的是飞度、凯越、1.6升福美来、奇瑞QQ和威姿五大车型主导了整个节假市场，特别是一些加价新车越卖越俏。

　　不少车商告诉记者，过去的几年里，假日经济基本上与车市绝缘，我们只有看着家电、服饰等行业搭车假日经济的份。这是由于汽车属于大件消费，市民不会因为要过节而冲动性地购车。

　　不过，部分车商理性地分析认为，大好形势下的非理性消费的“泡沫”值得关注，其不利于汽车市场的良好发展。一位车商告诉记者这样一个购车故事：一位消费者只到展厅看过两次车，第二次看车后出门没有搭上出租车，竟然回头将该车买下了。而记者的一位朋友为了节前能买上车，到展厅草草看了一下样车就掏钱下单了。他们说，节假车市出现“井喷”是好事，但要将泡沫消费变为实实在在的市场行为，重在正确地市场引导。这也是下一个节假来时，每位车商应该注意的问题。