刚才讲这些，我们都是相通的，实际聊的主题是一样，道路交通，怎么驾车，最基本的驾校培训行业，从我从事这项工作，就是说随着培训政策跟培训手段的完善，这个会根据北京市具体的路矿、路面的情况，我们会丰富培训，这个丰富刚才讲了，就是培训的这些内容肯定会越来越丰富，肯定越来越丰富，越来越规范。

　　这一点社会的反响包括学员学完车以后反馈回来的情况，我们会进一步完善的，我们完善自己，丰富内容的同时，强化我们的教练队伍管理，教练队伍这块实际上面对学员，面对社会很多是我们的教员在面对，面对的就是说我们从驾校管理来说，强化我们的教练队伍，提高他们的水平，提高他们的素质。给社会，给学员提供一个好的服务。

　　这样的话，有一个好的环境，培训出好的驾驶员来，最后输送到你们的越野行业，输送到社会各界，这个从概念说，我们驾校考虑经济效益，一年来，从我梨园驾校来讲，我觉得把社会效益看得也很重。这个社会效益没有的话，也不能产生经济效益。

　　从我们驾校反映的，回头客来说，学过的学员不可能他再回来，回头客他周围的一个圈子，周围的一个群体他给你宣传，宣传好的驾校主要依赖于回头客，我刚才说的这种概念的回头客，他满意度，他满意到什么程度，他不满意肯定不会再给你介绍，因为一个人生活一个圈子是一个整体，所以说驾校的生存，驾校的运转好与坏，跟他的培训质量，培训对学员的负责程度也是非常重要的。这块从我做为最基础驾驶员这块，我们肯定会按照严格的规定和要求，完善我们的培训，让社会满意，让学员满意。