当人们在这个酷热难挡的季节里感觉到烦躁不安的时候，当人们还在汽车展厅里对自己将要做出的选择感到左右为难时，东风雪铁龙赛的再次出场，给这个炎炎的夏日和浮躁的家轿市场吹来了一丝凉风。

　　8月份，东风雪铁龙先后在北京、上海和广州举行了一系列别开生面的主题展示活动。一时间，东风雪铁龙赛纳XSARA成了众多媒体瞩目的对象。

　　不管是被誉为中国两厢车经典并以经济环保著称的富康，还是去年刚刚上市便以独特的品牌文化赢得广大都市白领青睐的爱丽舍，乃至到今天的赛纳XSARA，东风雪铁龙给人的感觉总是有点不一样。尤其是这次赛的出场，更突现了东风雪铁龙对中国家庭轿车发展的独特思路和对美好未来的孜孜以求。

　　继2002年经济性家庭轿车火爆以后，作为中国家轿黄金市场，中级车市逐渐发力。且不说从年初一直持续到现在的降价浪潮，单就众多的新面孔便足以让人应接不暇。当然，者从很大程度上得益于人们购买力的日渐提高。从另一方讲，中级市场之所以被称为黄金市场，也源自其在价位和档次方面的优势。但这也恰恰成了它的“软肋”。由于价位、技术等方面的有限，使得中级车市相当一部分车型或动力稍差或外型一般，让许多中档车的厂家和购买用户不得不在二者之中左右摇摆，令局面十分尴尬。鱼与熊掌的悖论又一次徘徊在了中国的家轿市场。

　　人类飞翔的梦想使得人们开始了对速度的永不停止的追求。设计师们在动力上的用心使得赛纳Xsara有了赛车的美誉。赛纳Xsara配备了2.0i16v发动机，其最大输出功率达97kw，最高时速可达200kw/h，最大扭矩为190nm/4100rpm。从静止加速到100kw/h赛纳Xsara仅仅需要短短的9.8秒钟，这使赛纳Xsara具有了澎湃的强劲动力和超常的平顺。其次，赛纳Xsara大轴距，宽轮距及四轮独立悬挂和后轮随动转向、可变液压助力转向技术的运用也使之具备了十分优秀的操控性，真正让驾乘者感受到了一种美仑美奂的舒适感和影随心动的飘逸感。

　　赛纳Xsara在外观设计上的一大特点就是将其巧妙的融入了赛纳Xsara的动力设计之中，使得赛车的风姿在赛纳Xsara身上得到了形神兼备的体现。赛纳Xsara整体车型微微前倾，赋予整车轻盈动感的步履。从宽大的前倾式发动机罩到前后的弧线造型到雄健略高的车尾，整个车身一气呵成，集动感与个性，激情与稳健于一身，更暗合了动力强劲之特征。而其大镜面，丹凤眼的独特造型又极具东方之美。

　　总体看来，赛纳Xsara车身极富动感却不乏稳健，个性十足却不失鲜朗明快，赛车神韵尽显：静止时，它更象一件独具匠心的精美艺术品，而在开动时，则是一架不折不扣的奔跑机器。

　　赛纳其力与美的完美结合彻底推翻了困扰中级车市鱼与熊掌的悖论，重新划定了中级车市的新基准，令同类产品相形见拙。东风雪铁龙凭借其源自法国的敢于打破常规的原创精神，又一次站在了中国家轿潮流的最前端。