北京市旧机动车交易市场是北京市最大的旧车交易场所，今年的二手车交易受到多方面的冲击，北京的二手车"利润蛋糕"正在起着本质的变化。从3月开始至今，经过了非典、新车降价出新、黄标车辆限行三个不同出身的"厨师"--烹饪，北京二手车利润蛋糕有着以下的变化：

　　蛋糕正在变薄、变大

　　从今年二季度开始，北京的旧车交易量就起伏不定，总体数量虽然有着上升的趋势，但是谷底和高峰相差很大。据北京市旧机动车交易市场统计，每天最低的交易量为60辆，最高的交易量为200多辆，相差3倍多。而且原来的每辆二手车约15%的利润坚冰彻底被打破，以前的丰厚二手车利润蛋糕现在正在变薄，变大，单从车辆本身赚取利润已经非常可怜，乐观估计也就在5%--7%，很多聪明的二手车经纪公司已经意识到服务增值，开始为消费者提供"二手车售后服务"、"二手车装饰优惠"、"二手车补贴油费"、"单位二手车上门服务"等多项服务，可以说现在不少二手车经纪公司正在逐步向新车服务市场靠拢，汽车的整个产业链条结合势在必行，二手车的利润正在流入其他汽车相关产业中。

　　东南西北食客云集，争相分食低价二手车

　　北京现在的二手车如果仅仅依靠北京地区消化掉，实在是强人所难，北京现在的消费者很少有人问津95年之前出厂的二手车了，但是这些车至少还有7年才会"寿寝正终"，外地因为消费水平的差异，非常需要这些低价二手车，所以造成了东至大连、西至陕西、北达黑龙江、南抵贵阳，全国各地旧车经纪公司人员云集北京，共同分食北京低价二手车利润蛋糕。北京98年之前的桑塔纳、捷达、奥迪100系列、红旗系列旧车大规模的"出嫁"，确保了北京旧车经纪公司不会因为这些车"消化不良"造成"腹胀"，全国范围内的旧车经纪公司正在以各种民间方式进行合作。

　　蛋糕上的樱桃保证新鲜

　　北京市旧机动车交易市场的很多经纪公司戏称最好卖的二手车为"蛋糕上樱桃"，吃蛋糕的人大多数喜欢抢吃樱桃等水果，所以二手车市场也存在着这样的车辆。2003年之前的二手车市场99年之后出厂的桑塔纳、捷达、富康、进口丰田、本田等车比较受欢迎，销路不错。但是今年新车市场"你方唱罢我登台"从某种因素上促成了北京的车辆置换速度。今年3月之后，旧车市场的"蛋糕樱桃"逐渐变换成了帕萨特1.8、广州本田、polo、宝来、奥迪A6等新锐车型。而且旧车市场内出现的"新车"越来越多，福美来、君威、中华等今年才逐渐出现在市场的车型也在旧车市场"抛头露面"。这些车辆平均出售时间10天左右，快于市场平均出售时间15天，比较好卖。而且相比新车价格要低25%--35%，所以吸引消费者的眼球"当之无愧"。

　　少吃多餐才能生存

　　去年二手车平均周转时间还保持在平均20天左右，但是进入今年以来，每辆车的平均周转时间少于15天，并且部分经纪公司车辆周转速度惊人，每周周转车辆4-7辆，每辆车的利润只有3%左右。这些公司的成长速度也比较惊人，虽然成立的时间不长，但是"后起之秀"给原来的旧车经纪公司造成了很大的压力。而且最大的好处是资金回笼快，资金利用率高，车辆积压少，保证"吃上一口是一口"不会因为追求过大的利润造成"饥一顿饱一顿"，从而确保了旧车经纪公司良好的"身体健康"。

　　"科学膳食，均衡营养"

　　在二手车市场没有永远有利润的汽车，如果信息不畅通，思路不灵活，现有的旧车经纪公司很快就会被市场所淘汰。有先见的旧车经纪公司已经开始注意人才的需要和自身素质的提高，部分经纪公司甚至聘请大学生给他们开展网络、营销、计算机知识讲座，而且不惜本钱。在北京市旧机动车交易市场建立网络以来，越来越多的旧车经纪公司通过网络获得信息，每年至少节约了5%-10%的运作成本，而且大大的降低了经营风险。可以说他们现在正在改变"吃蛋糕"的习惯，学会了"科学膳食，均衡营养"，为公司将来的进一步发展提供了空间。

　　价格大刀切碎蛋糕暴利

　　中国的汽车产业高利润一直是消费者关注的焦点，居高不下的汽车价格在今年有所松动，连一向不降价的上海大众也不得不低下"高贵的头颅"。二手车价格直接受到影响,例如一辆捷达前卫99年出厂的利润原来在12000元左右，由于新车降价10000多元，所以原有的二手车利润空间不但没有保证，除去相关成本之后反而因为新车降价而造成亏损。中国新车厂家价格屠刀不但杀伤了对手，同时也使旧车市场的部分经纪公司成为"刀下冤魂"。看来二手车的"利润蛋糕"不是每个人都可以品尝的。

　　纵观今年的二手车市场，从4月份以来就一直呈现出"波澜壮阔"政府政策、厂家竞争、非典肆虐，对原来的二手车利润和二手车服务意识进行了大规模冲击，二手车市场因为今年的不寻常而在本质上起了较大的变化，"北京二手车利润蛋糕"变化了，不知道这其中有谁欢喜有谁忧呢？我们还将在年底继续把调查结果告诉大家。（北京市旧车交易网 提供）