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关于 性价比再次考验车商 国内车市面临降价压力的讨论 | |
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| 相关评论共 14 条 |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2003-01-09 04:40:51.0 | IP地址： 61.243.70.★ |
| 新蓝鸟降到16万左右我和我的朋友立马掏腰包（三辆） 如不降到这价位就不再考虑而另选七月底前 |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2003-01-06 10:17:41.0 | IP地址： 210.75.106.★ |
| 不降价，不买。留着摆阔气吧。 |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2003-01-05 19:05:59.0 | IP地址： 61.48.32.★ |
| 没劲，真没劲，有本事就坚持到底，袄地 卖个40-100万，包来 卖个20-40万，怕傻特 卖30-50万，本天 卖30-50万，别棵 卖30-60万，这才叫中国特色 |
| 网友:vwinter | 发表时间: 2003-01-05 11:44:41.0 | IP地址： 210.31.38.★ |
| 汽车降价是在所难免的事，国产车企业应顺应潮流提前作好准备，不要等 出现问题后再实施那时消费者，已经没有信任你的机会了。 |
| 网友:wzq119 | 发表时间: 2003-01-05 10:23:01.0 | IP地址： 202.107.136.★ |
| 汽车价格过高利润之大，我想各位汽车老总都心知肚明吧？我的建议是不要害怕让利于消费者，在降价的同时，应更注重售后服务，因为买车是一锤子的买卖，而修车是一辈子的事，就象中国的家电企业一样，打败洋牌子，真真正正创出自己的牌子走向全世界，使咱中国人扬眉吐气。 |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2003-01-05 10:00:28.0 | IP地址： 202.107.136.★ |
| 众所周知,中国的汽车利润过高,我想各位汽车老总肯定心知肚明,就此也罢!!!我的建议是学学中国的家电企业,最重要的是在售后服务上下功夫,因为,买车是一锤子的买卖,而使用才是一辈子的事,相对来说更容易赚到钱,这样牌子就创出去了,中国的汽车就可以扬眉与世了. |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2003-01-04 12:12:23.0 | IP地址： 218.12.41.★ |
| 杞人忧天！你把价格降5-10万，需求岂止少少的200万辆！笨猪 |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2003-01-04 11:37:31.0 | IP地址： 61.142.113.★ |
| 去年的进口配额完成指标太低，不足三分之一，日本政府提出抗议，要求中国能够履行加入WTO时所承诺的诺言！ |
| 网友:等着瞧 | 发表时间: 2003-01-03 23:00:36.0 | IP地址： 61.240.112.★ |
| 国产车5-8万!进口车10-15万！ ok! |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2003-01-03 21:34:28.0 | IP地址： 218.19.168.★ |
| 中国的汽车价格即将发生大变！请各位稍耐心，静观其变 ！！！！！！！！！！！！！！！！！ ！！！！！！！！！！！！ ！！！！！！！！！ ！！！！！！ ！！! ! ！！ ！ 2003年中国汽车会大降价吗? 共有 2453 人参加 选项 比例 票数 1 一定会 84.06% 2062 2 不好说 8.68% 213 3 不会降 7.26% 178 1日起降价1.08万 红旗明仕为大降价打头阵 作者：[ 孙振杰 ] 来源：[ 京华时报 ] 记者昨天从人民日报社汽车修理厂新车销售部获悉：红旗明仕轿车从1月1日起降价1.08万元，降价幅度为6.4%。红旗由此成为2003年度第一款降价的轿车。 降价后的红旗明仕价格为15.9万元。业内人士认为，中档轿车市场的竞争日益激烈，不能排除其他车型降价的可能，红旗明仕降价极有可能是中档轿车价格集体跳水的前奏。 网友 johnws555 于 2002-12-30 23:45:50 发表评论 我今天已提回5做的手挡车，使青岛市的第一辆，尚未上牌，js说也不知道该交多少附加税，因为汽车目录表上还没登5座车。 我盯住此车已有一年多，今日终于降价了--16.86w(降了29400）。 我的车带倒车雷达，桃木内饰，发动机噪音特小，非常舒适。 路感适中，音响也不错，只是缺了一个气囊，不是有色玻璃。 以这个性价比，空间，国产车无人能敌。 外观尺寸于7座车完全一样。 等有了油耗，过了磨合期，再来汇报给兄弟们。 |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2003-01-03 18:02:10.0 | IP地址： 210.51.252.★ |
| 诚然，就算是在经历过一次降价洗礼的中国车市上，对生产商来讲，现在卖出一辆富康都还有接近5万元的利润存在——这种暴利在国际市场上简直是不可想象的。单纯从这个意义出发，我们就已经有充分的理由相信，明年的车市上，降价仍旧会是最响亮的乐章。 |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2003-01-03 17:57:03.0 | IP地址： 218.21.99.★ |
| 就是应该降，越低越好。 |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2003-01-03 17:31:40.0 | IP地址： 61.169.27.★ |
| 其实国产轿车配置降低一些大家还可以接受，但价格太高是无法接受 厂家在整个生产销售过程中应降低费用 |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2003-01-03 14:30:55.0 | IP地址： 61.168.78.★ |
| 高额利润有待缩水 此外，企业自身也完全具备了进一步降价的能力。业内早就指出，与国际同行相比，中国汽车制造业利润过高，甚至可谓“暴利”。事实上，去年国内几乎所有的汽车制造商的效益都好得惊人，部分企业每辆车的平均利润率达到30%，这与跨国汽车公司普遍只有6%左右的利润率而且须凭借年产销数百万辆的规模才得以生存的现状形成鲜明对照。 |
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