近一段时间，本报相继报道了华泰保险公司拒保桑塔纳、桑塔纳2000系列车型的盗抢险事件，还在各方对此事件争论孰是孰非时，华泰的拒保做法已悄然被其他保险公司所效仿，大有“星火燎原之势”。截止到发稿时，记者获悉，继华泰保险公司之后，平安、太平洋两家保险公司也相继出台了拒保桑塔纳盗抢险的措施。北京六家开展车险业务的保险公司中，已有三家保险公司对桑塔纳说不，这种“关爱有加”的行为似乎表明，桑塔纳的防盗装置真的出了问题。为了进一步了解情况，记者将电话连线到了平安、太平洋两家保险公司。

　　“由于桑塔纳系列车型的盗抢几率太高，平安公司只对机关、企事业单位的桑车系列盗抢险予以承保，而对于私人购买的桑塔纳不予承保。”平安保险公司的一位负责人告诉记者。对采取这种做法的原因，他解释为：“保险公司必须将风险控制在一定范围之内，否则的话，将给我们的经营带来压力。”当记者要求做进一步采访时，该负责人婉言拒绝了：“这个问题太敏感，有些话不好说，我们不想背上拒保的名声。”

　　相对于平安对桑车毫无余地的封杀，太平洋则显得平和一些。“桑车盗抢率高是个普遍问题，如果加装了太平洋保险公司指定的‘防卫者’牌防盗器，我们是给予承保的。”太平洋产险公司的一位车险业务员告诉记者。

　　曾几何时，曾经是中国车坛第一品牌、曾经是中国保险公司争抢的香饽饽的桑塔纳，竟成了很多保险公司的弃儿？由华泰到平安、再到太平洋，出现了这么大的连锁反应，出现了汽车厂、经销商乃至于消费者都未料到的“多米诺骨牌”效应。

　　当华泰出台拒保桑车盗抢险的措施之后，记者曾经电话采访过上海大众有关部门负责人。该负责人首先表现的是惊讶：“竟有这等事，如果你不与我们联系，我们还不清楚保险公司会这么做。如果核实情况属实的话，我们会与保险公司方面进行沟通的。”当记者问及为什么偏偏桑塔纳车的盗抢率高时，该负责人给予的回答是：“桑塔纳系列车型的失盗率高，说明桑车还是很有市场的，从另一个层面讲，被盗的车子大部分还是要转卖出去的。”

　　该负责人的说法不无道理，失盗率高，的确说明桑车在黑车市场的需求比较大，并且很容易转手。但也不难看出，上海大众方面竟然连保险公司拒保桑车盗抢险这么重要的事件都不清楚，说明上海大众的信息渠道多么不畅通，也说明华泰的做法还没有引起上海大众的足够重视。记者也曾采访过几位上海大众的经销商，也都是不屑一顾的态度：华泰不做了，还有其他保险公司呢！厂家和经销商有这种反应，可能是因为华泰保险公司所占车险市场的份额很小，不足以引起重视。然而平安、太平洋相继加入拒保或限制桑塔纳盗抢险的行列，则绝不是偶然事件了，上海大众还能处之泰然吗？

　　三家保险公司对桑车采取“特殊关照”之后，市场反应如何呢？为此，记者走访了北京的亚运村车市。

　　令人感到惊讶的是，经销商们对此表现的依然是漠然。一位上海大众的特约经销商告诉记者：“目前还没有到‘华山一条路’的境况，并不是所有的保险公司都拒保，我们还有选择余地，当前销售情况还没有受到影响。”另一位经销商则表达了相同的观点：“我们一直与人保合作，其他保险公司的做法，对我们构不成威胁。这些小公司，真是能够折腾的”。

　　相对于经销商的不以为然，消费者则显得更加理性些。一位消费者向记者坦言：“原计划是想购买一辆桑塔纳，但得知三家保险公司不予承保桑车盗抢险后，已经改变了购车计划，肯定要重新考虑一下。保险公司的拒保做法绝非空穴来风，万一有一天，所有的保险公司都对桑塔纳加以限制，买桑塔纳不是自己找病吗。”

　　一些保险公司的做法，真的没有使桑车的销售情况受到影响吗？某保险公司的有关人士认为，这有两个原因，其一，绝大部分的消费者在购买桑车前，并不清楚部分保险公司出台了相关限制条件。其二，拒保措施的出台，有一定的“滞后效应”，也就是说，由于信息传递的滞后性，对销售的负面影响存有一定的时间差，目前还没有显现出来。

　　人保一直占据着车险市场70%左右的份额，在车险市场起着举足轻重的作用。那么，人保会不会也跟进呢？

　　“目前还没有对桑塔纳系列车型的盗抢险采取特别措施，到底该不该调整，这属于总公司的职能范畴，但以北分公司的统计数字看，桑车的失盗率的确很高。”人保北京分公司车险处副处长杨宏伟告诉记者。

　　杨宏伟虽没有正面答复记者的问题，但他的回答却值得玩味，人保到底会不会跟进，似乎充满了变数。

　　杨宏伟同时向记者介绍了国外汽车厂商对于类似事件的处理方式。

　　在国外，保险公司公认的失盗率高的车型，在出厂前，企业就加配了特有的防盗装置，而且厂商会随时根据保险公司的反馈意见，及时做出相应调整。他认为，在这一点上，国内的汽车厂商显然过于被动、滞后、目光短浅，以为只要车好卖，没有影响到销售，就没有必要改进防盗装置，改进毕竟要增加成本，这种想法显然是不对的。

　　如此“利”字当头，成吗？

　　□贺北时

　　保险公司追求的是利润，要为股东负责，这无可厚非，但像华泰车险这样“不保桑塔纳、桑塔纳2000盗抢险，不保吉利车，限制没有稳定收入客户，限制没有驾驶经验客户”的做法，笔者实难苟同。无论从哪个角度讲，这都说明了其经营决策者的短视。

　　私家车的保有量在快速增长，车险市场潜力无限。各家保险公司都在使出浑身解数，抢占市场份额，华泰却主动地拒绝客户。初一看，拒绝的都是高赔率、高风险的客户，似乎保障了公司的利益，但同时丢失的是在客户心中的形象、口碑和巨大的市场。也许管理者会讲，我是股份公司，我要对股东负责。事实果真如此吗？恐怕要负责的是自己任期的业绩吧。

　　桑塔纳容易被偷，就不保；没有驾驶经验的客户就不保；于情于理都说不过去。保险公司存在的理由是什么？不就是为了在意外情况下有个保障吗？当我明知意外的发生率几近为零的情况下，凭什么拿大把的钞票投入保险公司的口袋？我可能暂时是个新手，我的第一辆车是桑塔纳，可数年后我就成了老司机，有可能我发达了，就开上了宝马，到时候会成了保险公司的优质客户了吧。你保险公司会笑容可掬地迎我进门吧，可真是对不起，当初你拒绝了我，现在我当然不会选择你。

　　吉利车不予投保，恐怕吉利汽车公司现在还不知晓这种情况，待人家知道以后，完全有权利向有关部门投诉你保险公司。凭什么戴着有色眼镜看人？你的言下之意是什么？国家都鼓励的民族品牌，你有什么权利进行市场歧视？

　　做此决策的管理者一定没有看过《基业长青》一书，再不然就是典型的“今朝有酒今朝醉，管它明天是与非”的主儿。一个国家有一个国家的民情，况且生意场上也并不全是“利”字当头，古往今来，那些做大做强的企业，往往都是受人尊敬的企业，利字后面都要紧跟一个“义”字。

　　华泰在中国保险市场上还是一个新手，原本就曾听业内人士质疑过其声誉，笔者还为其争辩过，现在来这么一招儿，笔者真是有口莫辩了。

　　挑选客户：方向正确，模式不当

　　□王 冀

　　对于华泰的这种做法，笔者是比较认同的。但是，笔者认为，尽管其方向是对，其运营模式有些问题。

　　在一个竞争性市场中，企业之间的同质化竞争是不可避免，这种现象在时下的国内整车制造业中，表现得极为明显。而一个企业要想脱颖而出，不仅要有实力，还要有其绝活。这就像是体操比赛中，参赛选手既要有扎实的功底，但是要想夺冠，没有些“独门暗器”是不行的。华泰的这种做法，其实就是率先推出了自己的绝活：通过细分市场，找准适合自己的客户群，谋求最大发展。所以，笔者认为其发展方向是正确的。

　　每个公司都有自己的客户群，这是企业的市场定位，但是对于这以外的人，是不应该排斥的。笔者认为，华泰不保桑塔纳、桑塔纳2000的盗抢险的运营模式不正确。应该开设这项业务，但是可以将保费定得高高的，高到凡是正常人都不来华泰投保这两种车型的盗抢险。这就好比现在在进出口贸易中最常见的非关税壁垒。“你的产品可以进入我的市场，但是请先满足以下条件：人权、环保……。什么？你没办法实现，那对不起了。”

　　华泰的COO自己也说，他选择每次转1度，通过做180次来转变180度。那现在他为什么要一次转180度呢？

　　如果有狮子追在后面……

　　□冯淑娟

　　最近有消息说，有的保险公司又开始在车险上做文章，只对目前市场上的某些车型进行保险，而对一些问题多、容易发生事故的车型则不给保。这就使消费者大惑不解：保险公司凭什么能这样挑三捡四？难道他们不怕失去消费者的信赖？

　　笔者觉得，这是由于国内保险行业的垄断特性所致。

　　由于目前国家政策不允许国外保险公司从事车险，而国内保险业相对还处于垄断状态，这使得保险公司拥有高高在上的权力，可以任意制订相关条款而不受监督，保险消费也在很大程度上成为一种单方获益的消费。同时，消费者选择的余地却很小，即使保了险，在获保时也是困难重重，很少有顺利将全部应得险费拿到手的，因为当初双方在签订协约时，保险公司已经设置了重重“暗礁”，条款本身就不平等。这就是所谓的“霸王条款”。

　　保险公司对车险的态度，让人想起那则寓言：在非洲大草原上，一头狮子每天早晨想的第一件事，就是怎么能跑得更快，逮住一只小鹿做早餐；而小鹿每天早上醒来后琢磨的第一件事，则是用什么办法能跑得更快些，以逃脱狮子的追杀。显然，目前国内的保险业尚未进入“狮子”和“鹿”为了生存而赛跑竞争的阶段。

　　据电视节目报道，最近国家有关部门对相关行业做“霸王条款”的调查，调查显示，几乎所有针对消费者制定的“霸王条款”，都集中在国家垄断部门，包括保险业。行业垄断成为“霸王条款”的靠山。研究表明，消除这些不平等条款的前提，就是要放开市场，在行业内引入彻底的竞争机制。

　　不妨设想一下，如果有那么一天，国家将车险市场放开，国外的保险公司纷纷进入国内，像狮子一样虎视眈眈地盯上车险市场，国内的保险公司是不是还敢像现在这样挑三捡四？这些“霸王条款”是不是还能存在？到那时，保险公司每天一开门面对的第一件事，可能就是得考虑如何应付“狮子”们的追杀，免得丢掉了消费者这个上帝，从而丢掉了饭碗。

　　如果是这样，笔者希望“狮子”们早点进来，相信这也是所有消费者的愿望。