新华网北京１１月１０日电 长丰集团第一款“城市越野车”－－猎豹飞腾，最近在长沙举行下线仪式并宣布接受预定。业内人士指出，新概念“城市越野车”的诞生，展示了未来ＳＵＶ发展的一个新趋势，将对我国现有的ＳＵＶ市场格局产生新的冲击。

　　据统计，２００２年我国ＳＵＶ的总销量为７万辆左右，其中国产车是４万辆；今年１－９月，国产ＳＵＶ的总销量接近７万辆，进口ＳＵＶ已达３．３万辆，超过了２００２年全年的进口量。业内预计，２００３年我国ＳＵＶ市场总规模可望达到１６万辆，较上年增长一倍以上。

　　ＳＵＶ市场的高速扩容缘于公商务车市场和私车市场的同步增长，尤其是私车市场，所占份额越来越大，其消费对象主要集中在城市。私车市场的一个重要特点是需求的多样化和多层次化，对车型外观、性能、价格的要求相对更加挑剔。近几年，国际上越野车与轿车相融合的趋势十分明显，受这股潮流的推动，中国汽车市场上ＳＵＶ车型也逐渐丰富起来，但细分市场仍然存在着某些结构性的短缺。

　　在我国，由于受城市空间、使用环境以及经济发展水平的制约，纯粹的越野车如Ｊｅｅｐ大切诺基、丰田陆地巡洋舰等，虽然性能优越，但高昂的价格和巨大的身材决定了这些车型的私车消费群体极其有限。性价比相对较高的国产合资车型如帕杰罗速跑、日产帕拉丁等，对于大多数城市ＳＵＶ爱好者来说，也同样存在着价格偏高、尺寸偏大的问题。而一些国内皮卡厂家生产的所谓ＳＵＶ，又往往不入都市时尚一族的眼。今年以来，进口的本田ＣＲ－Ｖ，丰田ＲＡＶ４等相对“软化”的精巧型ＳＵＶ在城市高端市场持续热销，无疑表明了这样一种趋势：未来外形亮丽、个性鲜明、价格适中，兼具轿车与越野车双重特性的“城市越野车”，将成为中国汽车市场一个新的消费亮点。

　　业内分析认为，“猎豹飞腾”从引进到上市，在长达一年的时间里始终保持着很高的市场关注热度，证明这款车准确地切入了当前汽车市场的一个空白点，回应了不断细分的市场诉求。

从外形上看，“猎豹飞腾”身材小巧，在城市中穿行、泊车灵活方便；外观线条硬朗，具有越野车的显著特征。功能上，“猎豹飞腾”车型引自日本三菱的ＩＯ，本身就是一款都市吉普，在突出越野性能的同时，很好地兼顾了城市的使用条件，油耗比许多同排量的轿车还低。个性、活力、时尚、追求运动休闲，这些现代都市的元素在这款车上均较好地体现出来。此外，１７万－１９万元的价格段虽然多少有些超出市场期待，但是恰恰填补了目前国内城市ＳＵＶ市场的价格空白。

　　长丰集团董事长李建新认为，加入ＷＴＯ后我国国产ＳＵＶ的市场前景十分乐观。尽管国家将在２００５年取消进口许可证，２００６年将进口汽车的关税税率降至２５％，但如果考虑到增值税、消费税等税率因素，进口汽车加价比例仍达１．５倍左右，因此，进口的低端车型与国产车相比，仍然缺乏市场竞争力，国内汽车生产企业在包括ＳＵＶ在内的经济型家用车市场仍将大有作为。

　　目前，国内ＳＵＶ市场强劲增长的很大部分是依托政府采购，即公务车市场，从而在一定程度上掩盖了市场的真实性，也使得国产ＳＵＶ车型过于集中在３年后可能成为中国厂家竞争弱项的领域，潜在的风险已经开始凝聚。基于这一认识，李建新对定位于都市家庭的ＳＵＶ市场前景充满信心。他同时认为，中国的国情决定了国产“城市越野车”必须追求功能兼备、价格适中且使用比较经济。据长丰集团的问卷调查统计，目前国内消费者对高性能的家庭越野车的心理价位在２０万元以下。

　　或许是受到猎豹飞腾的启发，继猎豹飞腾之后，一些跨国汽车公司在我国的合资企业也陆续着手或计划推出类似的车型，如一汽丰田的达路“特锐”、北京现代的三菱“欧蓝德”、广州本田ＣＲ－Ｖ、昌河铃木“ＪＩＭＹ”等等。由此看来，一两年之内，瞄准城市中等收入家庭、车型更富有个性化色彩的新一轮ＳＵＶ市场竞争将全面展开。