随着新车一款又一款地上市，同级车型之间的竞争也渐趋激烈。然而，今年最激烈、最吸引人眼球的竞争毫无疑问当属上汽通用五菱即将下线的雪佛兰ＳＰＡＲＫ和奇瑞刚刚上市的ＱＱ之间的较量了。如果说其他竞争是车型之争，那么这两款车的斗争几乎可以说是基于同一平台同一车型的产品在两家企业里进行质量、价格以及营销策略的直接冲撞。

　　看过这两款车的人都知道，两个精灵可爱的小东西在外型内饰上的差别可谓微乎其微，奇瑞的ＱＱ已经上市了，并且定出了４．９８万元的诱人价位，这实在让上汽通用五菱难受。

　　雪佛兰ＳＰＡＲＫ是全球最畅销的微型车ＭＡＴＩＺ的最新一代。是“２０世纪最佳设计大师”、顶级跑车“法拉利”的御用设计师——乔治亚罗生平设计的第一辆微型车。据了解，目前ＭＡＴＩＺ在韩国有０．８和１．０两种排量，售价在５００万到７００万韩币之间，折合人民币约３．５万元到４．５万元左右。此次上汽通用五菱引进生产，成本里还将包括技术转让费、前期ＣＫＤ零部件进口的关税等等，成本使ＳＰＡＲＫ几乎不可能比ＱＱ定价低。

　　但是上汽通用五菱和通用公司仍然对ＳＰＡＲＫ充满信心。他们捏着的王牌，就是通用作为全球排名第一的汽车企业所拥有的品质和信誉。

　　７月２２日，上汽通用五菱汽车股份有限公司与通用汽车中国公司联合举办了题为”全球标准成就精品——雪佛兰ＳＰＡＲＫ研发解读”的活动。来自泛亚汽车技术中心和通用大宇汽车科技公司的汽车研发工程专家，以雪佛兰ＳＰＡＲＫ的原型车——ＭＡＴＩＺ的诞生过程为例，对全球汽车研发的流程与标准作了深入浅出的讲解。

　　据通用大宇ＭＡＴＩＺ项目研发主管介绍，当年ＭＡＴＩＺ的投资额达１．３亿美元之多，第一代从概念形成到样车完成，研发过程整整历时２９个月，还不包括前三年对消费者市场调查和消费心理分析的时间。整个研发过程共试制２９４辆试验用车，其中单实车撞击试验就有２１５次。

　　汽车研发对于普通消费者而言无疑是个神秘陌生的领域，对于不少专业媒体而言也是一次新鲜体验。通用汽车把带有商业机密性质的汽车研发过程精心展现，可谓用心良苦。

　　上汽通用五菱汽车股份有限公司的副总经理曹志纲介绍说，“本次活动的主要目的，不只是为了告诉大家雪佛兰ＳＰＡＲＫ是一款物有所值的精品微车，更希望通过媒体让更多普通消费者了解研发标准与消费成本间的内在关系，帮助汽车消费者对选择汽车的标准和依据有更清楚的认识，对于产品性价比有明智成熟的判定。”