威驰：车降价 配件涨价

　　10％的配件涨价 涨幅高达30%-50%

　　威驰刚刚“挤牙膏”般地下调了5000元的价格，即被消费者认为是“隔靴搔庠”。然而，丰田随即又作出了开创车界之“先河”的举措———威驰车10％的配件调高了30％至50％的价格，原因是制造成本提高了。

　　配件涨价30％至50％

　　日前，记者以一威驰车主的身份向一丰田特约维修店打听其配件价格情况。该店配件部一工作人员说，公司早些时候接到天津丰田的正式通知，调整部分威驰配件的价格。比如，空气滤清器的价格从过去的26元调整到66元，保险杠从399元调整到580元。此次涨价的多为国产易损件，其中大多是覆盖件，涨幅为30％至50％左右。有意思的是，与国产配件大幅上涨相比，威驰车中的进口配件只是略有上调，一些冷配件价格也基本保持了不变。

　　这位人士说，威驰车配件调价在车主中引起了比较大的反响，但经过解释后部分车主还是表示理解。他表示，此次调整价格后，威驰车配件与同类车的配件价格基本相当，因此配件涨价后的威驰车仍然具有竞争力。

　　生产成本提高是缘由？

　　一丰田特约维修店的有关负责人坦言，威驰配件涨价将会对销售造成一定的影响。那么，厂家为何要逆市而为呢？对此，重庆地区的两家丰田特约维修店均向天津丰田多次询问过此事。但得到的答复是，有些配件虽说是国产件，但原材料依然靠进口，而最近汇率发生了变化，因此相应地提高了生产的成本。这个答复，他们感觉不是很满意。至于有媒体报道，丰田中国公司解释配件调价原因是在威驰上市之初部分配件的定价比同类车偏低，经销商对此不愿进行评价。

　　到底是什么原因促使了汽车界少见的配件涨价行为？记者曾试图与丰田中国公司取得联系，几经周折未果。当好不容易得到其服务热线，没想到拔打了一个下午都是占线。

　　天津丰田转嫁车辆利润？

　　多年从事汽车零配件生产的某企业负责人告诉记者，汽车零配件国产化后肯定是降价的趋势，就算是进口原材料受汇率变化的因素影响，最终反应到零售价格上也就5％至10％，其价格也不至于涨到极为离谱的50％。他说，配件调价原因解释为上市之初部分配件的定价比同类车偏低，有些站不住脚，因为这在商业行为中是最忌讳的作法，相信丰田公司作为全球排名前10的汽车公司，不会据此而为之。

　　眼下不少威驰车主对配件涨价提出了自己的疑问：厂家是否在汽车降价的同时，又把让出的这部分利润转嫁到了已购车主身上？一车主告诉记者，连刹车片的价格也翻了一番，配件如此涨价实在让人难以接受。